Citar y responderla verdad q pinta mal la cosa, o junta de culata o culata fisurada
Hola tengo un Seat Leon 2005 140 cv, y tengo gasoil en el vaso de expansion, alguien sabe qué puede pasar, o ha tenido el mismo problema?
Editado por portugal0 el 13/12/2009 a las 20:03
la verdad q pinta mal la cosa, o junta de culata o culata fisurada
El coche no calienta, no gasta agua, va bien el coche apenas tiene un liquido amarillo en el vaso, los mecanicos no saben que puede ser pero a mi me parece que huele a gasoil, muy raro, puede ser la bomba de tandem?Originalmente publicado por mario23
Lo "normal" es que se mezclen aceite y refrigerante y aparezca aceite en el vaso, esto quiere indicar o junta de culata o enfriador de aceite. Además, los 2.0 TDI tuvieron problemas de culata, no recuerdo qué códigos de motor eran.
Si es gasoil, puf, a saber cómo puede llegar el gasoil al circuito de refrigeración.
Volkswagen Passat 2.0 Edition 130 cv
Hola.
No estoy muy seguro de cual es la configuración de ese motor, pero ¿tiene intercambiador de calor -intercooler- para refrigerar la temperatura del gasoil? Si lo tiene, de ahí vendrá el problema casi seguro. Si no lo tiene, ni idea.
Un saludo
bomba de tandem? puede ser?
buff gasoil en el vaso expansión no me gusta lo que cuentas , he visto aceite en el vaso mezclado con anticongelante por culpa del enfriador de aceite pero gasoil? estas seguro?
los motores 2.0 tdi que tuvieron problemas de culata eram bkp y bkd
o mio es bkd, pero no calienta, no burbuja, no gasta agua. Es un liquido amarillo, puede ser restos de la limpieza, pq me cambiaran la agua en la revision de 60000 e estaba mui sucio o vaso de expansion.
El gasoil se mezcla porque los bomba inyector llevan los conductos de gasoil dentro de la culata taladrados, o sea que seguramente tengas una fisura en la misma y se te mezcle el gasoil con el agua, no se tiene por qué calentar, pero vete pensando en repararla o poner una nueva.
n me entra en la cabeza lo de la mezcla degasoil lo veo muy dificil,conoceisalgun caso???
para mí sólo puede ser dos cosas, o culata, o la bomba tándem, que me parece también que es enfriada por agua.
Martes ja va al taller, pero también no tienen ni idea de lo que se puede.
Editado por portugal0 el 13/12/2009 a las 00:43
la bomba tandem enfriada por agua , en estos coches y modelo no
Sí, es cierto los tubos de agua entra en la culata justo a la bomba.
Editado por portugal0 el 13/12/2009 a las 12:14
aqui estan unas fotos..
Editado por portugal0 el 13/12/2009 a las 12:55
Reglas del foro
Bookmarks