Averías inyectores Passat 3C BI

[YEROTOS]

Y es una verdadera lástima, porque este coche cuando iba bien era una maravilla: anda un huevo , consume poco, espacioso , pero la fiabilidad patética, una pena ........

+ o - lo mismo q le pasa a F. Alonso con el ferrari

[mig61]

pues sí, la suerte para Fernandito es que él no ha pagado a tocateja por el bicho. Ni a plazos.

[Savio]

Actualizado y corregido:

Macmel: 85000 Km. Gasoil del barato en Francia, del caro en España.
Toledin99: 145000 Km. Junio de 2007. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 308000 Km. Agosto 2005.
Aquiles: 77000 Km. Marzo 2006. Gasoil del barato.
Yerotos: 115000 Km. Junio 2005. Gasoil del barato. Muy ocasional del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
James: 80000 Km. Gasoil del barato.
Savio: 67500 km. Diciembre 2005. Gasoil caro Repsol.
CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
Jerta:55000 km. Marzo 2007. Gasoil barato.
patanegra:50000 km. Junio 2007. Gasoil barato.Repsol y cepsa.
talme: 34000 Km.
tutioargail: 88000 Km. Gasoil barato.
jagg: 60000 Km. Gasoil de centro comercial
eduedu: 70000 Km. Gasoil normal.
Quique Passat: 68000 Km. Junio 2007. Gasoil caro.
Avion: 62000 Km.
malako: 68000 km. Gasoil repsol barato.
Laboira: 47.000 km. Abril 2007.
Jucam: (105 cv). 62.000 km. 2007. Gasóleo Carrefour y Diesel e+ Repsol
Moyano: 76.000 km. Junio 2005. Diésel Shell barato.

Los que han fallado:

Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
marolovi: con 80000 Km, inyector 1. Ahora, 110000 Marzo 2007. Gasoil barato.
Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
beyuso: 98000 km, 4 inyectores, dos a punto de romperse.Gasoil caro.
zass:68000, 72000 y 77000 km, tres inyectores. Repsol del (sin especificar)
JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.
SkaZziTu:175000 km, 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol barato y caro.
diegobenedicto: 80000 Km, 1 inyector. Gasoil del barato
mpujolc: 125000, 126000 y 150000 Km, 3 inyectores.
conde71: 70000 Km, 1 inyector.
nanosierra: 85000 Km, 2 inyectores con un mes de diferencia.
Rafita48: 140000 Km, 2 inyectores primero y otro dos meses después.
mig61: 105000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
jujo: 160000 Km, 1 inyector. Gasoil barato.
Jovera74: 62000 Km, 1 inyector.
Sevilla: 52000 Km, 1 inyector. Gasoil barato hasta los 40000 Km aprox.
Simois: 55000 Km, 1 inyector. Gasoil barato en Repsol.
Bermejo1: 108000 Km, 2 inyectores + cableado. Enero 2007. Gasoil barato.
raulprince: 140000 Km, 1 inyector. Octubre 2006. Gasoil CC.
Clement: 65.000 km. Inyector nº 3 y cableado. Agosto 2006
Jomkom: 78.000 km. Junio 2005. 1 inyector roto, otro falla. Diesel e 10 Repsol

[divadis]

TDI 140 del 2005.
76000 Km con gasoleo del barato siempre en cepsa.

ni inyectores ni bomba, los dedos siempre cruzados

Todas las revisiones en VW, pero muy mal hechas, la ultima que hice en volkswagen, no cambiaron ni filtros ni na, porque no tocaba (fue con 58.000 a la de 60.000). La última ha sido en un taller nuevo, con cambio de todos los filtros.

[picoloto]

Si aun llego a tiempo ; pasat 3bg 130 cv del 2002 185000 km gasoleo del bueno sin problemas de momento
tan solo los guardapolvos del palier ,y por supuesto correa de distribucion completo con bomba de agua .
saludos.

[Savio]

Actualizado y corregido:

Macmel: 85000 Km. Gasoil del barato en Francia, del caro en España.
Toledin99: 145000 Km. Junio de 2007. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 308000 Km. Agosto 2005.
Aquiles: 77000 Km. Marzo 2006. Gasoil del barato.
Yerotos: 115000 Km. Junio 2005. Gasoil del barato. Muy ocasional del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
James: 80000 Km. Gasoil del barato.
Savio: 67500 km. Diciembre 2005. Gasoil caro Repsol.
CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
Jerta:55000 km. Marzo 2007. Gasoil barato.
patanegra:50000 km. Junio 2007. Gasoil barato.Repsol y cepsa.
talme: 34000 Km.
tutioargail: 88000 Km. Gasoil barato.
jagg: 60000 Km. Gasoil de centro comercial
eduedu: 70000 Km. Gasoil normal.
Quique Passat: 68000 Km. Junio 2007. Gasoil caro.
Avion: 62000 Km.
malako: 68000 km. Gasoil repsol barato.
Laboira: 47.000 km. Abril 2007.
Jucam: (105 cv). 62.000 km. 2007. Gasóleo Carrefour y Diesel e+ Repsol
Moyano: 76.000 km. Junio 2005. Diésel Shell barato.
Divadis: 76.000 km. 2005. Diésel Cepsa barato.

Los que han fallado:

Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
marolovi: con 80000 Km, inyector 1. Ahora, 110000 Marzo 2007. Gasoil barato.
Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
beyuso: 98000 km, 4 inyectores, dos a punto de romperse.Gasoil caro.
zass:68000, 72000 y 77000 km, tres inyectores. Repsol del (sin especificar)
JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.
SkaZziTu:175000 km, 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol barato y caro.
diegobenedicto: 80000 Km, 1 inyector. Gasoil del barato
mpujolc: 125000, 126000 y 150000 Km, 3 inyectores.
conde71: 70000 Km, 1 inyector.
nanosierra: 85000 Km, 2 inyectores con un mes de diferencia.
Rafita48: 140000 Km, 2 inyectores primero y otro dos meses después.
mig61: 105000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
jujo: 160000 Km, 1 inyector. Gasoil barato.
Jovera74: 62000 Km, 1 inyector.
Sevilla: 52000 Km, 1 inyector. Gasoil barato hasta los 40000 Km aprox.
Simois: 55000 Km, 1 inyector. Gasoil barato en Repsol.
Bermejo1: 108000 Km, 2 inyectores + cableado. Enero 2007. Gasoil barato.
raulprince: 140000 Km, 1 inyector. Octubre 2006. Gasoil CC.
Clement: 65.000 km. Inyector nº 3 y cableado. Agosto 2006
Jomkom: 78.000 km. Junio 2005. 1 inyector roto, otro falla. Diesel e 10 Repsol

[Jerta]

¿Que pensaís vosotros del comentario que he leido en algun foro, sobre que los inyectores cascan porqué la nueva generación de gasoleos no lleva azufre, y por lo tanto los inyectors no estan lubricados como lo estaban con los gasoleos antiguos?

[pedrofernan]

50000 km, 1 inyector. Pagado por la casa, coche con tres años, gasoil e plus y e plus 10

[YEROTOS]

¿Que pensaís vosotros del comentario que he leido en algun foro, sobre que los inyectores cascan porqué la nueva generación de gasoleos no lleva azufre, y por lo tanto los inyectors no estan lubricados como lo estaban con los gasoleos antiguos?

Supongo q si fuera por eso, el problema se ocurriría en todas marcas no? O al menos en mas modelos de VAG.

[chanis]

Tengo una pregunta....hace un mes mi passat TDI sportline 170 cv dsg se le encendio la elipse de los calentadores y se paro en medio de la autovia....luego volvi a arrancarlo en el arcen y todo correcto.Lolleve al taller y me cambiaron el cableado de los inyectores....y me dijeron que era eso...y hace unos dias me ocurrio dos veces seguidas en un atasco y lo he vuelto a llevar..por que volvio a saltar la señal acustica con la elipse de los calentadores....sabeis de que puede ser....en el taller lo estan probando pero no saben que puede ser.....me decis algo porfi

[Jerta]

Supongo q si fuera por eso, el problema se ocurriría en todas marcas no? O al menos en mas modelos de VAG.

Pero es que precisamente no era un foro VAG! no recuerdo ahora que marca era pero tambien habia quien se quejaba de problemas con los inyectores y por eso mencionaban este tema

[Manuel-gc70]

Hola, hoy me ha pasado lo mismo que a muchos compis del foro, mi passat variant 2.0 TDI de finales de 2006 con 53000 kms se ha parado de pronto, sin avisar, sin haber dado sintomas antes de anomalía.
Grua al taller-concesionario y ZAS, dicen que es el 3er. INYECTOR, 1000 y poco euros cambiando el cableado, aparte mano de obra.
Leyendo las 18 paginas, hay que reconocer, se trata de una PIFIA de VW que están ocultando, porque de buenas a primeras un INYECTOR no se jode, hay señales que van indicando que el inyector no funciona bien y no que se pare el motor de buenas a primeras. DEBE HABER UN FALLO DE ELECTRONICA EN LOS VEHICULOS.
solución pues no me queda otra que presentar una demanda en los juzgados, pagar la reparacion, porque el que paga puede reclamar y cuando la lenta justicia decida ACTUAR EN CONSECUENCIA.
Eso sí, el cochecito antes de que termine el año lo vendo, se aceptan ofertas.

[passat vs fr]

Bueno he estado buscando información sobre los inyectores del passat y en el etka me dice que mis inyectores son siemens, con referencia 03g130073g, lo que quiere decir que se van a romper porque he estado buscando un poco por internet y es impresionante la información de inyectores rotos que hay.
Al parecer hay dos tipos de inyectores:
-Siemens: que son piezoeléctricos (los que se rompen)
-Bosch: que son de bobina convencional (los que llevaban los 1.9 tdi de 130 cv y que no se rompen, pero no se qué motores los llevan ahora)
Los usuarios de motores common rail pueden estar tranquilos ya que al parecer llevan nuevos inyectores fabricados por Bosch y piezoeléctricos.
Hay también una referencia de inyectores, 03g130073m, que es la que me da el etka para mi león fr (motor BMN de 170 cv) que en unos sitios pone que son siemens y en otros que son Bosch, (me decanto por siemens también)
Otra referencia más, del motor BKD: 03g130073b estos son Bosch según pone por internet, y en los BKD hay menos casos de inyectores rotos.

[Mrsunday7]

Bueno he estado buscando información sobre los inyectores del passat y en el etka me dice que mis inyectores son siemens, con referencia 03g130073g, lo que quiere decir que se van a romper porque he estado buscando un poco por internet y es impresionante la información de inyectores rotos que hay.
Al parecer hay dos tipos de inyectores:
-Siemens: que son piezoeléctricos (los que se rompen)
-Bosch: que son de bobina convencional (los que llevaban los 1.9 tdi de 130 cv y que no se rompen, pero no se qué motores los llevan ahora)
Los usuarios de motores common rail pueden estar tranquilos ya que al parecer llevan nuevos inyectores fabricados por Bosch y piezoeléctricos.
Hay también una referencia de inyectores, 03g130073m, que es la que me da el etka para mi león fr (motor BMN de 170 cv) que en unos sitios pone que son siemens y en otros que son Bosch, (me decanto por siemens también)
Otra referencia más, del motor BKD: 03g130073b estos son Bosch según pone por internet, y en los BKD hay menos casos de inyectores rotos.

HOLA COMPI.

Yo tambien me he informado sobre el tema de los inyectores, y estoy de acuerdo con lo que dices. He consultado con mi mecanico y me ha dicho que es el sistema de inyección Siemens el que da problemas.
Yo llevo montado en mi passat 3c 140 cv motor BKP el sistema Bosch por que lo puedo leer en el lateral, otra cosa es que los inyectores sean siemens, tendría que averiguarlo. El coche es de enero de 2007, lo compré con 120000 km y ahora lleva 142000 km, y desde que lo tengo he tenido la avería de la bomba del gasoil que cubrió la garantía y ahora tengo lo típico del freno de mano; de vez en cuando se me enciende la luz de aviso y que está averiado, pero parece ser que es cuando pulso el botón sin tener el contacto encendido.

UN SALUDO.

[passat vs fr]

HOLA COMPI.

Yo tambien me he informado sobre el tema de los inyectores, y estoy de acuerdo con lo que dices. He consultado con mi mecanico y me ha dicho que es el sistema de inyección Siemens el que da problemas.
Yo llevo montado en mi passat 3c 140 cv motor BKP el sistema Bosch por que lo puedo leer en el lateral, otra cosa es que los inyectores sean siemens, tendría que averiguarlo. El coche es de enero de 2007, lo compré con 120000 km y ahora lleva 142000 km, y desde que lo tengo he tenido la avería de la bomba del gasoil que cubrió la garantía y ahora tengo lo típico del freno de mano; de vez en cuando se me enciende la luz de aviso y que está averiado, pero parece ser que es cuando pulso el botón sin tener el contacto encendido.

UN SALUDO.

hola, mi coche es también de enero del 2007, me puedes decir donde has visto que tu coche monta inyectores bosch?? yo lo que hice fue mirar en el etka la referencia de inyectores que llevaba mi coche y con ésta busqué en internet y ponía que eran siemens, un saludo