Citar y responderBuenos días a todos:
Soy también propietario desde hace un año y medio de un passat highline de octubre de 2005, motor serie bkp y con casi todo los extras, asientos calefactados de cuero, techo solar, cambio dsg, etc. Anteriormente era de mi hermano, el coche hasta que lo compré no tuvo ningún percance, todas las revisiones las pasó mi hermano en concesionario oficial y, la verdad, el coche en principio es una pasada.
La cuestión es que desde que lo tengo no me ha dado más que quebraderos de cabeza. A los dos meses se rompe la bomba del combustible. Lo llevo a un taller del pueblo donde vivo que es colaborador de vw y facturita de 450€. Ahí me entero de los inyectores y gracias al foro y a un amigo de mi hermano, se que vw se hacen cargo del cambio de estos cuando falla, incluso si las revisiones no las pasa en concesionario oficial, si tienes que haberlas pasado, aunque sea en otro taller, pero entonces tienes que presentar la factura.
Hace un mes y medio revisión de los 120.000km, cambio de correa de distribución, la hago en el taller anterior porque son de confianza y 540€.
Pues hace 3 semanas, el coche me deja tirado, no reconoce las marchas, sólo la primera, me da fallo de gases, fallo del freno de mano y no recuerdo que más. En el taller me dicen que es problema de la centralita de la caja de cambio y que tengo que llevarlo al concesionario oficial. Allí, una vez le meten el ordenador, me dicen que es la mecatrónica (creo que se escribe así), hay que cambiarla entera, con iva 2.110,45 €, vamos toda una broma. Pero además me indican que uno de los inyectores da fallo, que como ven que no he pasado la última revisión aún, pues que me la pasan y que podrían cambiarme los inyectores sin coste o que lo podrían intentar. Como el foro este es una pasada en relación a información, le digo al del concesionario que no, que la revisión la la tengo pasada, pero que el inyector me lo van a cambiar gratuitamente porque tienen una comunicación de vw diciendo exactamente eso, además de darles una serie de datos de estos inyectores para que viese que no somos unos paletos y que el fallo ya lo conocemos bastantes propietarios y deben de dejar de jugar con nosotros.
Mi pregunta a vosotros, foreros y propietarios es la siguiente: Yo ya no estoy cómodo con el coche, voy asustado pensando que es lo siguiente que le va a fallar (no los inyectores que eso ya sabemos que van a fallar, pero bueno, como nos los cambias, pues ya está), tiene la bomba de combustible nueva, la mecatrónica nueva, la revisión de los 120.000km ¿Que hago, lo vendo o es una tontería ahora que he invertido tanto dinero en reparaciones? ¿Le van a seguir saliendo fallos al coche?
Gracias a todos y sigamos así, a ver si las marcas dejan de tratarnos como incultos y borregos.
Originalmente publicado por patanegra
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