Averías inyectores Passat 3C BI

[YEROTOS]

El mío es uno de los primeros 3C, llevo 160000 km´s y de momento nada de inyectores. Eso sí, he cambiado entre otros la bomba de combustible, juntas homocineticas y guardapolvos, cerradura portón trasera, y alguna txorradilla mas. Aunq ya hace tiempo q no me falla nada... (toquemos madera)

Si no lo vendí hace un año, ya no lo vendo.

[valilla]

Actualmente VW realiza el cambio de inyectores rotos sin coste para el cliente, solo y cuando todas las revisiones esten pasadas en el SO, desde que salieron los BI dan problemas, da lo mismo que tipo de gasoil eches aunque es recomendable del caro, pero depende mucho de la gasolinera, la frecuencia con que limpian los depósitos. Los Common rail a vw tambien les dan tantos problemas como los BI.

[erubio30]

A que problemas te refieres en los CR?? Tenia pensado cambiar el mio BI por un CR, que problemas dan estos ultimos?? No seran tambien inyectores y bomba, no? Un saludo

[Savio]

Me tocó. Domingo pasado, de Marbella a Puerto Banús, motor que se para, con la inercia me aprto a la derecha, llamo a la grúa, y al concesionario. Al día siguiente, tempranito, informe: inyector número 2, averiado.

Me dijo el mecánico, que siempre que ha cambiado un inyector, han ido los demás detrás.

96.000 km, y revisiones siempre en concesionario, porque me temía que me iba a tocar. El coche, terminado en 24 horas, y a coste 0, en NUEVO MOTOR 2, Marbella.

[Jerta]

Me tocó. Domingo pasado, de Marbella a Puerto Banús, motor que se para, con la inercia me aprto a la derecha, llamo a la grúa, y al concesionario. Al día siguiente, tempranito, informe: inyector número 2, averiado.

Me dijo el mecánico, que siempre que ha cambiado un inyector, han ido los demás detrás.

96.000 km, y revisiones siempre en concesionario, porque me temía que me iba a tocar. El coche, terminado en 24 horas, y a coste 0, en NUEVO MOTOR 2, Marbella.

Pues yo también casqué la semana pasada. El primer inyector feneció con 105000km y me lo cambiaron a coste 0 en el CO (Talleres Dalmau de Lleida) por pasar siempre ahí las revisiones, lo cual para mí no es un problema porqué prefiero hacerlo así, aunque el coche no entrañara este riesgo.
20000km después otro inyector ha palmao y ahora ya me han cambiado los 3 restantes que quedaban. O sea que a dia de hoy ya los tengo los 4 inyectores cambiados a coste 0 y fuera de garantia.
Los inyectores una kaka, pero el servicio técnico un 10.

[Savio]

Pues yo también casqué la semana pasada. El primer inyector feneció con 105000km y me lo cambiaron a coste 0 en el CO (Talleres Dalmau de Lleida) por pasar siempre ahí las revisiones, lo cual para mí no es un problema porqué prefiero hacerlo así, aunque el coche no entrañara este riesgo.
20000km después otro inyector ha palmao y ahora ya me han cambiado los 3 restantes que quedaban. O sea que a dia de hoy ya los tengo los 4 inyectores cambiados a coste 0 y fuera de garantia.
Los inyectores una kaka, pero el servicio técnico un 10.

Lo siento, compañero, pero me alegro de que, en teoría, ya no tengas más problemas de inyectores. A mi, aún me queda pasar el trago de que se me vaya otro, para que me cambien los cuatro. Como ya se ha dicho, cambian los cuatro, incluído el primero en fallar y ya sustituído.

[Savio]

Los que no han fallado:

Macmel: 104000 Km. Mayo 2006. Cambio manual. Gasoil del barato en Francia, del caro en España.
Toledin99: 180000 Km. Junio de 2007. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 308000 Km. Agosto 2005.
Yerotos: 160000 Km. Junio 2005. Gasoil del barato. Muy ocasional del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
JaviGTI: Passat 2.0 TDI 140 CV DSG: 148.000 Km. Gasoil e+ repsol. Cada 3 depósitos 1 e+ 10 repsol.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
ermanzan: 72000 Km. Gasoil CC.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
patanegra:68.100 km. 140 CV TDI BKP Junio 2007. Gasoil barato.Repsol y cepsa.
talme: 34000 Km.
tutioargail: 88000 Km. Gasoil barato.
jagg: 60000 Km. Gasoil de centro comercial
eduedu: 70000 Km. Gasoil normal.
Quique Passat: 90000 Km. Junio 2007. Gasoil caro.
Avion: 62000 Km.
malako: 68000 km. Gasoil repsol e +
Laboira: 47.000 km. Abril 2007.
Jucam: (105 cv). 62.000 km. 2007. Gasóleo Carrefour y Diesel e+ Repsol
Moyano: 76.000 km. Junio 2005. Diésel Shell barato.
Divadis: 76.000 km. 2005. Diésel Cepsa barato.
saucelle: junio 2006, 43500 km. gasóleo más barato que caro.
Oscarmom: junio de 2006, 70000 kilometros, gasoil del barato repsol casi siempre
fifi: 45.000 km Diciembre 2006 gasoil normal
4LB3R7: 80000 Km. Gasoil barato, caro a veces. DSG, Octubre 2007
Juan Alejandro: 122.000 km, gas oil Carrefour
mazinguer z: 268.000 km gas oil Repsol e+
772149: 170.000 km, Diciembre 2005
Passatbjz: 80.000 km, Octubre 2007, Repsol e+
Haxo: 105.000 km, Marzo 2006, Repsol e+
blanca101: 134000 km, mayo 2005. Gasoil en Cepsa.
erubio 30: 170 CV BMR Enero 2007, 45.000 km, revisiones en concesionario
Cerbumota: 140CV 3C Enero 2007, 68000 km, revisiones en concesionario, gasoil "barato", cambiada bomba gasoil
Navalan: 140 CV Junio 2066, 102.000 km, revisioens en la casa, gasoil siempre del barato y fallo en bomba de gasoil ( la trasera, la que está en el deposito de combustible)
Banshee82: 140 octubre 2006, 90.500 km. proviene de renting, gasoil caro/barato 1:1, revisiones en S.O. VW. Fallo bomba gasoil.
772149: Passat 3C 140CV TDI BKP Dic05 182.000km. Gasoil normal
Angel 1990: Por cierto Passat 140cv 2.0 BKP con 133000
xunqueira: 140.000 km, 2005, 140 CV TDI DSG
passatnav: 110.000 km

Los que han fallado:

Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. nº 2 90000km nº3 y 4 123000km Gasoil de BP.Barato.
marolovi: con 80000 Km, inyector 1. Ahora, 110000 Marzo 2007. Gasoil barato.
Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
beyuso: 98000 km, 4 inyectores, dos a punto de romperse.Gasoil caro.
zass:68000, 72000 y 77000 km, tres inyectores. Repsol del (sin especificar)
JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.
SkaZziTu:175000 km, 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol barato y caro.
diegobenedicto: 80000 Km, 1 inyector. Gasoil del barato
mpujolc: 125000, 126000 y 150000 Km, 3 inyectores.
conde71: 70000 Km, 1 inyector.
nanosierra: 85000 Km, 2 inyectores con un mes de diferencia.
Rafita48: 140000 Km, 2 inyectores primero y otro dos meses después.
mig61: 105000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
jujo: 160000 Km, 1 inyector. Gasoil barato.
Jovera74: 62000 Km, 1 inyector.
Sevilla: 52000 Km, 1 inyector. Gasoil barato hasta los 40000 Km aprox.
Simois: 55000 Km, 1 inyector. Gasoil barato en Repsol.
Bermejo1: 108000 Km, 2 inyectores + cableado. Enero 2007. Gasoil barato.
raulprince: 140000 Km, 1 inyector. 150.000 km, el segundo. Octubre 2006. Gasoil CC.
Clement: 65.000 km. Inyector nº 3 y cableado. Agosto 2006
Jomkom: 78.000 km. Junio 2005. 1 inyector roto, otro falla. Diesel e 10 Repsol
Pedrofernan: año 2007, 50000 km, 1 inyector. Pagado por la casa, gasoil e + y e + 10
rsb1971: 23.000 km
Staples: inyector nº 2, 80.000 km
sbd: 116.000 km, Mayo 2007
suso1972: 69500 km, Octubre 2007
ray: 82.000 km
frodom: 74.000 km
Aquiles 90.000 kmtrs del 2006 repsol del "menos caro"
Josbe89: 63.500 km, Junio 2005
Chill37: 55.000km, Febrero 2005
Elunicofrancis: 63000 km inyector nº1, 120.180 inyector nº2, Diciembre 2005
Pachib: 96.000 km, Diciembre 2006
Jesusvag32: 87000 y 90000 Km, 2 inyectores. Gasoil normal en Repsol. Enero 2006.
James: 117000 Km. inyector nº4,130.000km cambiados el resto sin coste, Febrero 2008
Molly:sobre 95.000 km inyector nº 1 gasoil shell del normal.Noviembre 2005 DSG
JIC: inyector nº 3 con 101.000kms, gasoil shell del MUY CARO.
Jerta: 105000 km. Marzo 2007. Gasoil barato. 125.000, otro, y cambiados los 4
juliops: Mayo 2007. Gasoil BP. Inyector nº 3 108.000 km. Sin coste por revisiones en concesionario
Karl: 2.0 TDI- BKP 140cv DSG Enero 2007, 80.000km, Repsol e+ ,Inyector nº1 sin coste y bomba tandem (350 euritos)
Charli4: Passat Variant de 2007, 140 caballos. Con 60.000 Kms. cambiado inyector nº1. Con 75.000 Kms. el coche en el taller con otro inyector averiado. Gasoil barato.
dainese: numero 3 con 80000kms
Quique Passat: 94000 Km inyector nº3, cambiado sin coste. 98.000 Km otro. Sustituyen el resto sin coste. Junio 2007. Gasoil caro
antxonc: Passat 170 cv, con 135.000 gasoil de cepsa y repsol, del barato generalment. Inyector nº 2
org01: 200.000 km, cambiados los 4 a cargo de Volkswagen. El primero, a los 120.000, segundo a 150.000, tercero una semana mas tarde. El cuarto me lo cambiaron con el tercero
Petre: passat de 2006 140cv,80000km, inyector nº 3 y 2. Cambiados los 4
chaviondo: 80.000 km
agomeziturriaga: 2.0 TDI 140 CV, 126.000 km primer inyector, una semana después, otro.
juanam_harley: 170 CV TDI DSG, los 4 inyectores dos veces.
molina217: inyector nº 2, 94.000 km
Seriuto: 162.000 km
jota_eme: inyector nº 2, revisiones en concesionario
Joseluis981: año 2005 , 140 CV, gas oil e+ 10, 95.000 km
Laboira. inyector nº 2. 78.000 km
Savio: 96.200 km. 140 CV cambio manual, Diciembre 2005. Repsol e+. Revisiones en concesionario.

[JaviGti]

Lo siento, compañero, pero me alegro de que, en teoría, ya no tengas más problemas de inyectores. A mi, aún me queda pasar el trago de que se me vaya otro, para que me cambien los cuatro. Como ya se ha dicho, cambian los cuatro, incluído el primero en fallar y ya sustituído.

Joer y yo que pensaba que os íbais a librar, por lo menos ya os los han cambiado, aunque a tí Savio todavía te puedes cascar el resto, yo actualmente tengo 158.000 km´s y de momento no he tenído problemas con los inyectores, pero voy pensando que cualquier día me puede tocar.

Un saludo

[JaviGti]

Actualizo mis km´s:

Macmel: 104000 Km. Mayo 2006. Cambio manual. Gasoil del barato en Francia, del caro en España.
Toledin99: 180000 Km. Junio de 2007. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 308000 Km. Agosto 2005.
Yerotos: 160000 Km. Junio 2005. Gasoil del barato. Muy ocasional del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
JaviGTI: Passat 2.0 TDI 140 CV DSG: 158.000 Km. Gasoil e+ repsol. Cada 3 depósitos 1 e+ 10 repsol.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
ermanzan: 72000 Km. Gasoil CC.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
patanegra:68.100 km. 140 CV TDI BKP Junio 2007. Gasoil barato.Repsol y cepsa.
talme: 34000 Km.
tutioargail: 88000 Km. Gasoil barato.
jagg: 60000 Km. Gasoil de centro comercial
eduedu: 70000 Km. Gasoil normal.
Quique Passat: 90000 Km. Junio 2007. Gasoil caro.
Avion: 62000 Km.
malako: 68000 km. Gasoil repsol e +
Laboira: 47.000 km. Abril 2007.
Jucam: (105 cv). 62.000 km. 2007. Gasóleo Carrefour y Diesel e+ Repsol
Moyano: 76.000 km. Junio 2005. Diésel Shell barato.
Divadis: 76.000 km. 2005. Diésel Cepsa barato.
saucelle: junio 2006, 43500 km. gasóleo más barato que caro.
Oscarmom: junio de 2006, 70000 kilometros, gasoil del barato repsol casi siempre
fifi: 45.000 km Diciembre 2006 gasoil normal
4LB3R7: 80000 Km. Gasoil barato, caro a veces. DSG, Octubre 2007
Juan Alejandro: 122.000 km, gas oil Carrefour
mazinguer z: 268.000 km gas oil Repsol e+
772149: 170.000 km, Diciembre 2005
Passatbjz: 80.000 km, Octubre 2007, Repsol e+
Haxo: 105.000 km, Marzo 2006, Repsol e+
blanca101: 134000 km, mayo 2005. Gasoil en Cepsa.
erubio 30: 170 CV BMR Enero 2007, 45.000 km, revisiones en concesionario
Cerbumota: 140CV 3C Enero 2007, 68000 km, revisiones en concesionario, gasoil "barato", cambiada bomba gasoil
Navalan: 140 CV Junio 2066, 102.000 km, revisioens en la casa, gasoil siempre del barato y fallo en bomba de gasoil ( la trasera, la que está en el deposito de combustible)
Banshee82: 140 octubre 2006, 90.500 km. proviene de renting, gasoil caro/barato 1:1, revisiones en S.O. VW. Fallo bomba gasoil.
772149: Passat 3C 140CV TDI BKP Dic05 182.000km. Gasoil normal
Angel 1990: Por cierto Passat 140cv 2.0 BKP con 133000
xunqueira: 140.000 km, 2005, 140 CV TDI DSG
passatnav: 110.000 km

Los que han fallado:

Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. nº 2 90000km nº3 y 4 123000km Gasoil de BP.Barato.
marolovi: con 80000 Km, inyector 1. Ahora, 110000 Marzo 2007. Gasoil barato.
Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
beyuso: 98000 km, 4 inyectores, dos a punto de romperse.Gasoil caro.
zass:68000, 72000 y 77000 km, tres inyectores. Repsol del (sin especificar)
JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.
SkaZziTu:175000 km, 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol barato y caro.
diegobenedicto: 80000 Km, 1 inyector. Gasoil del barato
mpujolc: 125000, 126000 y 150000 Km, 3 inyectores.
conde71: 70000 Km, 1 inyector.
nanosierra: 85000 Km, 2 inyectores con un mes de diferencia.
Rafita48: 140000 Km, 2 inyectores primero y otro dos meses después.
mig61: 105000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
jujo: 160000 Km, 1 inyector. Gasoil barato.
Jovera74: 62000 Km, 1 inyector.
Sevilla: 52000 Km, 1 inyector. Gasoil barato hasta los 40000 Km aprox.
Simois: 55000 Km, 1 inyector. Gasoil barato en Repsol.
Bermejo1: 108000 Km, 2 inyectores + cableado. Enero 2007. Gasoil barato.
raulprince: 140000 Km, 1 inyector. 150.000 km, el segundo. Octubre 2006. Gasoil CC.
Clement: 65.000 km. Inyector nº 3 y cableado. Agosto 2006
Jomkom: 78.000 km. Junio 2005. 1 inyector roto, otro falla. Diesel e 10 Repsol
Pedrofernan: año 2007, 50000 km, 1 inyector. Pagado por la casa, gasoil e + y e + 10
rsb1971: 23.000 km
Staples: inyector nº 2, 80.000 km
sbd: 116.000 km, Mayo 2007
suso1972: 69500 km, Octubre 2007
ray: 82.000 km
frodom: 74.000 km
Aquiles 90.000 kmtrs del 2006 repsol del "menos caro"
Josbe89: 63.500 km, Junio 2005
Chill37: 55.000km, Febrero 2005
Elunicofrancis: 63000 km inyector nº1, 120.180 inyector nº2, Diciembre 2005
Pachib: 96.000 km, Diciembre 2006
Jesusvag32: 87000 y 90000 Km, 2 inyectores. Gasoil normal en Repsol. Enero 2006.
James: 117000 Km. inyector nº4,130.000km cambiados el resto sin coste, Febrero 2008
Molly:sobre 95.000 km inyector nº 1 gasoil shell del normal.Noviembre 2005 DSG
JIC: inyector nº 3 con 101.000kms, gasoil shell del MUY CARO.
Jerta: 105000 km. Marzo 2007. Gasoil barato. 125.000, otro, y cambiados los 4
juliops: Mayo 2007. Gasoil BP. Inyector nº 3 108.000 km. Sin coste por revisiones en concesionario
Karl: 2.0 TDI- BKP 140cv DSG Enero 2007, 80.000km, Repsol e+ ,Inyector nº1 sin coste y bomba tandem (350 euritos)
Charli4: Passat Variant de 2007, 140 caballos. Con 60.000 Kms. cambiado inyector nº1. Con 75.000 Kms. el coche en el taller con otro inyector averiado. Gasoil barato.
dainese: numero 3 con 80000kms
Quique Passat: 94000 Km inyector nº3, cambiado sin coste. 98.000 Km otro. Sustituyen el resto sin coste. Junio 2007. Gasoil caro
antxonc: Passat 170 cv, con 135.000 gasoil de cepsa y repsol, del barato generalment. Inyector nº 2
org01: 200.000 km, cambiados los 4 a cargo de Volkswagen. El primero, a los 120.000, segundo a 150.000, tercero una semana mas tarde. El cuarto me lo cambiaron con el tercero
Petre: passat de 2006 140cv,80000km, inyector nº 3 y 2. Cambiados los 4
chaviondo: 80.000 km
agomeziturriaga: 2.0 TDI 140 CV, 126.000 km primer inyector, una semana después, otro.
juanam_harley: 170 CV TDI DSG, los 4 inyectores dos veces.
molina217: inyector nº 2, 94.000 km
Seriuto: 162.000 km
jota_eme: inyector nº 2, revisiones en concesionario
Joseluis981: año 2005 , 140 CV, gas oil e+ 10, 95.000 km
Laboira. inyector nº 2. 78.000 km
Savio: 96.200 km. 140 CV cambio manual, Diciembre 2005. Repsol e+. Revisiones en concesionario.


Un saludo

[jreiriz]

160.000 repsol barato y como el primer dia

[juancaion]

Hola yo soy nuevo en el foro, PASSAT 2.0TDI 140 HIGLINE 2005. 88.000Km. hasta ahora todo bien pero... hace cosa de un mes me paró, (he trabajado de mecánico) comprobé que era de la bomba de combustible.
En la casa oficial 400 € según me dijeron, ya que biene el kit con el aforador. Compro la bomba de competencia (174€) y se la cambio, consigo encenderlo pero se me vuelve a apagar y ya no enciende.Lo llevo a un taller especializado en bombas de gasoil..etc... y quí empieza mi calvario... me dicen que seguramente es un inyector, me cambian el inyector. El coche enciende pero al rato se apaga y corta la corriente y no les deja diagnosticar los posibles fallos.
Bien, me dicen que es posible que sea de la centralita pero como es muy cara (2000 pavos aprox. nueva), que la van acomprobar y si es de eso que la reparan por ciento y pico euros.
Comprueban la centralita y la prueban en otro coche y esta perfecta. Llegados a este punto me da la sensación de estar como al principio...ya que el señor me dice que si no es capaz de areglarlo que lo tendremos que llevar a otro taller...y aunque esto le honrra ya que intenta hacerlo lo mejor posible, sin ponerse a cambiar piezas sin ton ni son, después de un mes en el taller mi desesperación es MAYÚSCULA y ya no sé que hacer..
SALUDOS A TODOS Y MUCHA SUERTE

[Passato]

ACTUALIZO EL MIO, 5 inyectores estropeados y en total 8 inyectores cambiados. Estos ultimo son de la marca Bosch que no deben fallar...

Actualizo mis km´s:

Macmel: 104000 Km. Mayo 2006. Cambio manual. Gasoil del barato en Francia, del caro en España.
Toledin99: 180000 Km. Junio de 2007. Gasoil del barato y del caro.
Lolote: 308000 Km. Agosto 2005.
Yerotos: 160000 Km. Junio 2005. Gasoil del barato. Muy ocasional del caro.
Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
JaviGTI: Passat 2.0 TDI 140 CV DSG: 158.000 Km. Gasoil e+ repsol. Cada 3 depósitos 1 e+ 10 repsol.
molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
ermanzan: 72000 Km. Gasoil CC.
fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
patanegra:68.100 km. 140 CV TDI BKP Junio 2007. Gasoil barato.Repsol y cepsa.
talme: 34000 Km.
tutioargail: 88000 Km. Gasoil barato.
jagg: 60000 Km. Gasoil de centro comercial
eduedu: 70000 Km. Gasoil normal.
Quique Passat: 90000 Km. Junio 2007. Gasoil caro.
Avion: 62000 Km.
malako: 68000 km. Gasoil repsol e +
Laboira: 47.000 km. Abril 2007.
Jucam: (105 cv). 62.000 km. 2007. Gasóleo Carrefour y Diesel e+ Repsol
Moyano: 76.000 km. Junio 2005. Diésel Shell barato.
Divadis: 76.000 km. 2005. Diésel Cepsa barato.
saucelle: junio 2006, 43500 km. gasóleo más barato que caro.
Oscarmom: junio de 2006, 70000 kilometros, gasoil del barato repsol casi siempre
fifi: 45.000 km Diciembre 2006 gasoil normal
4LB3R7: 80000 Km. Gasoil barato, caro a veces. DSG, Octubre 2007
Juan Alejandro: 122.000 km, gas oil Carrefour
mazinguer z: 268.000 km gas oil Repsol e+
772149: 170.000 km, Diciembre 2005
Passatbjz: 80.000 km, Octubre 2007, Repsol e+
Haxo: 105.000 km, Marzo 2006, Repsol e+
blanca101: 134000 km, mayo 2005. Gasoil en Cepsa.
erubio 30: 170 CV BMR Enero 2007, 45.000 km, revisiones en concesionario
Cerbumota: 140CV 3C Enero 2007, 68000 km, revisiones en concesionario, gasoil "barato", cambiada bomba gasoil
Navalan: 140 CV Junio 2066, 102.000 km, revisioens en la casa, gasoil siempre del barato y fallo en bomba de gasoil ( la trasera, la que está en el deposito de combustible)
Banshee82: 140 octubre 2006, 90.500 km. proviene de renting, gasoil caro/barato 1:1, revisiones en S.O. VW. Fallo bomba gasoil.
772149: Passat 3C 140CV TDI BKP Dic05 182.000km. Gasoil normal
Angel 1990: Por cierto Passat 140cv 2.0 BKP con 133000
xunqueira: 140.000 km, 2005, 140 CV TDI DSG
passatnav: 110.000 km

Los que han fallado:

Passato: 20000 Km, 5 inyectores. Gasoil del barato y en total 8 inyectores cambiados Todos a cuenta de la casa
Frantastico: 85000 Km, inyector 1. nº 2 90000km nº3 y 4 123000km Gasoil de BP.Barato.
marolovi: con 80000 Km, inyector 1. Ahora, 110000 Marzo 2007. Gasoil barato.
Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
beyuso: 98000 km, 4 inyectores, dos a punto de romperse.Gasoil caro.
zass:68000, 72000 y 77000 km, tres inyectores. Repsol del (sin especificar)
JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.
SkaZziTu:175000 km, 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol barato y caro.
diegobenedicto: 80000 Km, 1 inyector. Gasoil del barato
mpujolc: 125000, 126000 y 150000 Km, 3 inyectores.
conde71: 70000 Km, 1 inyector.
nanosierra: 85000 Km, 2 inyectores con un mes de diferencia.
Rafita48: 140000 Km, 2 inyectores primero y otro dos meses después.
mig61: 105000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
jujo: 160000 Km, 1 inyector. Gasoil barato.
Jovera74: 62000 Km, 1 inyector.
Sevilla: 52000 Km, 1 inyector. Gasoil barato hasta los 40000 Km aprox.
Simois: 55000 Km, 1 inyector. Gasoil barato en Repsol.
Bermejo1: 108000 Km, 2 inyectores + cableado. Enero 2007. Gasoil barato.
raulprince: 140000 Km, 1 inyector. 150.000 km, el segundo. Octubre 2006. Gasoil CC.
Clement: 65.000 km. Inyector nº 3 y cableado. Agosto 2006
Jomkom: 78.000 km. Junio 2005. 1 inyector roto, otro falla. Diesel e 10 Repsol
Pedrofernan: año 2007, 50000 km, 1 inyector. Pagado por la casa, gasoil e + y e + 10
rsb1971: 23.000 km
Staples: inyector nº 2, 80.000 km
sbd: 116.000 km, Mayo 2007
suso1972: 69500 km, Octubre 2007
ray: 82.000 km
frodom: 74.000 km
Aquiles 90.000 kmtrs del 2006 repsol del "menos caro"
Josbe89: 63.500 km, Junio 2005
Chill37: 55.000km, Febrero 2005
Elunicofrancis: 63000 km inyector nº1, 120.180 inyector nº2, Diciembre 2005
Pachib: 96.000 km, Diciembre 2006
Jesusvag32: 87000 y 90000 Km, 2 inyectores. Gasoil normal en Repsol. Enero 2006.
James: 117000 Km. inyector nº4,130.000km cambiados el resto sin coste, Febrero 2008
Molly:sobre 95.000 km inyector nº 1 gasoil shell del normal.Noviembre 2005 DSG
JIC: inyector nº 3 con 101.000kms, gasoil shell del MUY CARO.
Jerta: 105000 km. Marzo 2007. Gasoil barato. 125.000, otro, y cambiados los 4
juliops: Mayo 2007. Gasoil BP. Inyector nº 3 108.000 km. Sin coste por revisiones en concesionario
Karl: 2.0 TDI- BKP 140cv DSG Enero 2007, 80.000km, Repsol e+ ,Inyector nº1 sin coste y bomba tandem (350 euritos)
Charli4: Passat Variant de 2007, 140 caballos. Con 60.000 Kms. cambiado inyector nº1. Con 75.000 Kms. el coche en el taller con otro inyector averiado. Gasoil barato.
dainese: numero 3 con 80000kms
Quique Passat: 94000 Km inyector nº3, cambiado sin coste. 98.000 Km otro. Sustituyen el resto sin coste. Junio 2007. Gasoil caro
antxonc: Passat 170 cv, con 135.000 gasoil de cepsa y repsol, del barato generalment. Inyector nº 2
org01: 200.000 km, cambiados los 4 a cargo de Volkswagen. El primero, a los 120.000, segundo a 150.000, tercero una semana mas tarde. El cuarto me lo cambiaron con el tercero
Petre: passat de 2006 140cv,80000km, inyector nº 3 y 2. Cambiados los 4
chaviondo: 80.000 km
agomeziturriaga: 2.0 TDI 140 CV, 126.000 km primer inyector, una semana después, otro.
juanam_harley: 170 CV TDI DSG, los 4 inyectores dos veces.
molina217: inyector nº 2, 94.000 km
Seriuto: 162.000 km
jota_eme: inyector nº 2, revisiones en concesionario
Joseluis981: año 2005 , 140 CV, gas oil e+ 10, 95.000 km
Laboira. inyector nº 2. 78.000 km
Savio: 96.200 km. 140 CV cambio manual, Diciembre 2005. Repsol e+. Revisiones en concesionario.

[kikerss]

Una consulta queria haceros, me han ofrecido un passat 2.0 del 2007 y ya le han cambiado un inyector, y me dice el dueño del coche que si se jode alguno mas me lo cubre la casa de por vida, aunque los que les ponen ya son de la nueva serie y ya no se vuelven a romper, eso es cierto? o es una bola que se ha montado el tio? Un saludo y gracias

[Raffa]

Una consulta queria haceros, me han ofrecido un passat 2.0 del 2007 y ya le han cambiado un inyector, y me dice el dueño del coche que si se jode alguno mas me lo cubre la casa de por vida, aunque los que les ponen ya son de la nueva serie y ya no se vuelven a romper, eso es cierto? o es una bola que se ha montado el tio? Un saludo y gracias

Depende
Si los libros de revisiones estan todos sellado pur un concesionario oficial deberian cambiarlos todos. A algun compañero no los han cambiado por este motivo a pesar que hubo alguen que los cambiaron tambien. Pero eso ya es algo que no se puede sabero por cierto.

Por curiosidad cuanto te pide por este coche? te lo pido solo porque hai coches mas nuevos, digamos a partir de 2008/2009 que son chollos.

[kikerss]

Es un 2.0 automatico del 2007 con 147.000 km, y me pide 10000, lo que pasa que como le dije que no, ya me dice que me cambia la correa de distribucion y las dos ruedas delanteras. Y yo pienso si este coche tiene pasada todas las revisiones en la casa, no deberia tener ya cambiada la correa de distribucion???