+ Responder
Página 11 de 59 PrimerPrimer ... 9 10 11 12 13 21 ... ÚltimaÚltima
Mostrando resultados 151 a 165 de 873

Discusión: Averías inyectores Passat 3C BI

  1. #151
    Clase Audi A3 3.2 Avatar de Macmel
    Registrado
    05/11/08
    Lugar
    Paris, Francia
    Posts
    2.849
    Quote Originalmente publicado por raulprince Ver post
    lo siento pero quizá no me expliqué completamente, en este mismo foro había leido que los CR venían con inyectores piezoelectricos y por tanto nada que ver con los que llevan los BI, quizá por eso en los CR no fallan,alguien con más conocimiento técnico nos puede ayudar. Lo que quiero dar a entender es no se puede decir que " fallan los inyectores en los BI y ningún fallo en los CR", no son comparables, en primer lugar porque creo que sus inyectores utilizan tecnología diferente y por otro lado porque los CR llevan menos tiempo con lo cual no ha pasado el tiempo suficiente como para valorar si fallan o no, quizá en un año también fallan.

    Perdonad por la confusión creada.
    Los dos tipos son piezoelectricos. Simplemente la tecnologia es completamente diferente.
    Passat TDI 2.0 140CV Trendline 2006

  2. #152
    Buenas , pues ene coche de mi suegro ( passat 140 cv año 2006 sport ) despues de cambiar 2 inyectores hace cinco meses , el dia de ayer se paro de nuevo ( y segun dicen en el taller en el dia de hoy ) se ha jodio el inyector numero 3.
    Decir que el coche a dia de hoy tiene 140.000 KM que se compro de segunda mano con 110.000 y que el año de garantia que le dieron se acaba en el mes de Febrero , con lo cual queremos que nos cambien el 4º inyector que es el que falta por cascar pero dicen en la WW que nay nay que hasta que no casque na de na, y claro cascara cuando se acabe la garantia y querran que pasemos por caja , pero que caraaaaa¡¡¡¡¡

    Saludos

  3. #153
    Clase Polo SDI Avatar de Jerta
    Registrado
    11/03/09
    Lugar
    Lleida
    Posts
    301
    Quote Originalmente publicado por rafita48 Ver post
    Buenas , pues ene coche de mi suegro ( passat 140 cv año 2006 sport ) despues de cambiar 2 inyectores hace cinco meses , el dia de ayer se paro de nuevo ( y segun dicen en el taller en el dia de hoy ) se ha jodio el inyector numero 3.
    Decir que el coche a dia de hoy tiene 140.000 KM que se compro de segunda mano con 110.000 y que el año de garantia que le dieron se acaba en el mes de Febrero , con lo cual queremos que nos cambien el 4º inyector que es el que falta por cascar pero dicen en la WW que nay nay que hasta que no casque na de na, y claro cascara cuando se acabe la garantia y querran que pasemos por caja , pero que caraaaaa¡¡¡¡¡

    Saludos
    Es que la actitud de Volkswagen en este tema de los inyectores es vergonzosa. No hay palabras para calificarla! Reconocen el problema con la boca pequeña (a mi así me lo reconoció también un jefe de taller) y así y todo, todo son problemas para solucionarlo a la satisfación del cliente.
    Passat 2.0 TDI BI 140cv Advance, plata reflex.

  4. #154
    Este es un problema solo de los passat? Este motor lo han montado en muchos modelos, entre ellos elio, skoda superb. No he visto en el foro skoda nada relacionado.
    Skoda Fabia like 1.0 tsi 95cv 2017
    Golf 1.4 sport 150cv

  5. #155
    Clase Polo SDI Avatar de jagg
    Registrado
    08/11/07
    Lugar
    España (España)
    Posts
    181
    TDI 170 cv BI abril 2007 60000km.
    Gasoleo barato del carrefour si me viene bien, me hacen el 8%. Si veo una cisterna descargando doy media vuelta y me marcho, no suelo apurar el deposito.

    Hasta ahora ningun fallo de inyectores (piezoelectricos) o bomba, la mayoria de km en autovia y sin forzar excepto en algun momento de mono.
    TDI 170CV DSG Control distancia de seguridad ACC. xenon parktronix y algunas cosillas más

  6. #156

    explicación taxista avería inyectores passat

    Hoy ,gracias a Dios, ya he entregado mi passat, y al salir del concesionario me he pillado un taxi. Era un skoda y le he comentado el mal resultado que me ha dado el passat. Me ha respondido que el problema de los inyectores en el passat, ya era conocido en el mundo del taxi y por eso hay tan pocos passat que sean taxis, aparte delprecio supongo. Yo le he comentado, que por lo visto era un fallo electrico y el me ha respondido que electrico no, sino que electrónico, parece ser que la centralita que controla los inyectores, no saben porque , en determinados momentos, manda ordenes locas a los inyectores y los quema. Y por lo visto pasa mas en los automáticos que en los manuales. y de ahi que en VW no te aseguren que cambiando los inyectores la averia no te vuelva a pasar

  7. #157
    inyector nº 2 con 105.000 km, nº 1 hace 15 dias. A mi me han comentado en un concesinario Toyota, a saber si es verdad, que el problema se deriva de un aditivo añadido por la planta de refino de Puertollano, allá por el 2005 y que ha jodido un monton de inyectores tanto VW como de otras marcas, Toyota, concretamente. Pero a saber, personalmente confieso que no tengo ni idea.

    por cierto, Repsol, Cepsa, caro y barato. Y limpiador de inyectores de vez en cuando, y me ha dado igual. Yo tambien he largado el Passat ayer, y qué alivio, señores.
    Editado por mig61 el 26/01/2010 a las 18:28

  8. #158
    Clase Audi A3 3.2 Avatar de Macmel
    Registrado
    05/11/08
    Lugar
    Paris, Francia
    Posts
    2.849
    Macmel: 85000 Km. Gasoil del barato en Francia, del caro en España.
    Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
    Lolote: 300000 Km.
    Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
    Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
    Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
    JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
    molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
    Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
    JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
    ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
    fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
    fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
    raulprince: 130000 Km. Gasoil CC.
    Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
    James: 80000 Km. Gasoil del barato.
    Savio: 64500 km. Gasoil caro desde hace 15000 km.Repsol.
    CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
    fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
    Jerta:45000 km.Gasoil barato.
    patanegra:50000 km.Gasoil barato.Repsol y cepsa.
    talme: 34000 Km.
    tutioargail: 88000 Km. Gasoil barato.
    jagg: 60000 Km. Gasoil de centro comercial

    Los que han fallado:

    Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
    Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
    marolovi: 80000 Km, inyector 1. Gasoil del barato.
    Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
    conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
    el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
    beyuso: 98000 km, 4 inyectores, dos a punto de romperse.Gasoil caro.
    zass:68000, 72000 y 77000 km, tres inyectores. Repsol del (sin especificar)
    JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.
    malako: 68000 km al menos 1 inyector. Gasoil repsol barato.
    SkaZziTu:175000 km, 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol barato y caro.
    diegobenedicto: 80000 Km, 1 inyector. Gasoil del barato
    mpujolc: 125000, 126000 y 150000 Km, 3 inyectores.
    conde71: 70000 Km, 1 inyector.
    nanosierra: 85000 Km, 2 inyectores con un mes de diferencia.
    Rafita48: 140000 Km, 2 inyectores primero y otro dos meses después.
    mig61: 105000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
    Passat TDI 2.0 140CV Trendline 2006

  9. #159

    Creo que es electrónico!

    Passat 170 DSG 2007, 90.000 kms. siempre gasoil barato en Repsol, casi todos los kims por autovia a 140 km/h de velocidad media, le he echado limpiainyectores 3 veces (cada 30000 km.) y la verdad que el coche lo agradecia, se le quitaban los tironeos extraños al acelerar, siempre revisiones en concesionario vw, crero que es un fallo electrónico, el gasoil puede obstruir el inyector, notariamos tironeos que con un limpiainyectores se solucionaria, pero el que se averien sin mas, unido al hecho de que cambien tb todo el cableado, es porque saben que es un fallo electrónico.

    No se cuantos inyectores se me han roto aún no lo se, pq esta el coche en el taller a la espera de que me digan algo, con suerte 1, y con mi mala suerte, 2, seria interesante conocer el coste de los concesionarios en otras regiones, aqui, en murcia, me han dicho que calcule, a groso modo, 1000 € por inyector, ya que tienen que cambiar todo el cableado, además del inyector, y va incluido el descuento de crisis... por la leche.
    Editado por Carlitosmanuel el 27/01/2010 a las 00:30

  10. #160
    Clase Audi A3 3.2 Avatar de Macmel
    Registrado
    05/11/08
    Lugar
    Paris, Francia
    Posts
    2.849
    Quote Originalmente publicado por Carlitosmanuel Ver post
    Passat 170 DSG 2007, 90.000 kms. siempre gasoil barato en Repsol, casi todos los kims por autovia a 140 km/h de velocidad media, le he echado limpiainyectores 3 veces (cada 30000 km.) y la verdad que el coche lo agradecia, se le quitaban los tironeos extraños al acelerar, siempre revisiones en concesionario vw, crero que es un fallo electrónico, el gasoil puede obstruir el inyector, notariamos tironeos que con un limpiainyectores se solucionaria, pero el que se averien sin mas, unido al hecho de que cambien tb todo el cableado, es porque saben que es un fallo electrónico.

    No se cuantos inyectores se me han roto aún no lo se, pq esta el coche en el taller a la espera de que me digan algo, con suerte 1, y con mi mala suerte, 2, seria interesante conocer el coste de los concesionarios en otras regiones, aqui, en murcia, me han dicho que calcule, a groso modo, 1000 € por inyector, ya que tienen que cambiar todo el cableado, además del inyector, y va incluido el descuento de crisis... por la leche.
    Si no me equivoco, el cableado no es caro de cambiar y se hace de rutina cuando se cambia un inyector. De ese modo lo llevas nuevo y no te dará problemas por ahí.
    Passat TDI 2.0 140CV Trendline 2006

  11. #161
    Quote Originalmente publicado por Macmel
    mig61: 105000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
    Perdón Macmel, me he expresado fatal, quiero decir que un inyector con 105000 km y otro hace 15 dias , con 112000 km, en total dos.

    Me pregunto si no podriamos ejercer acciones legales conjuntas por este tema. Individualmente no tenemos nada que hacer con VW, pero si nos organizamos quizá nos hagan más caso.

  12. #162
    Clase Fabia RS Avatar de Savio
    Registrado
    30/12/05
    Lugar
    ¡España!
    Posts
    1.628
    Actualizo:

    Macmel: 85000 Km. Gasoil del barato en Francia, del caro en España.
    Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
    Lolote: 300000 Km.
    Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
    Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
    Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
    JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
    molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
    Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
    JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
    ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
    fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
    fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
    raulprince: 130000 Km. Gasoil CC.
    Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
    James: 80000 Km. Gasoil del barato.
    Savio: 65000 km. Gasoil caro Repsol.
    CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
    fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
    Jerta:45000 km.Gasoil barato.
    patanegra:50000 km.Gasoil barato.Repsol y cepsa.
    talme: 34000 Km.
    tutioargail: 88000 Km. Gasoil barato.
    jagg: 60000 Km. Gasoil de centro comercial

    Los que han fallado:

    Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
    Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
    marolovi: 80000 Km, inyector 1. Gasoil del barato.
    Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
    conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
    el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
    beyuso: 98000 km, 4 inyectores, dos a punto de romperse.Gasoil caro.
    zass:68000, 72000 y 77000 km, tres inyectores. Repsol del (sin especificar)
    JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.
    malako: 68000 km al menos 1 inyector. Gasoil repsol barato.
    SkaZziTu:175000 km, 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol barato y caro.
    diegobenedicto: 80000 Km, 1 inyector. Gasoil del barato
    mpujolc: 125000, 126000 y 150000 Km, 3 inyectores.
    conde71: 70000 Km, 1 inyector.
    nanosierra: 85000 Km, 2 inyectores con un mes de diferencia.
    Rafita48: 140000 Km, 2 inyectores primero y otro dos meses después.
    mig61: 105000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
    VW Passat 2.0 TDI Highline. 21-12-05. Negro ef. perla, madera, cuero beige - Alcántara. Lunas traseras tintadas. M. libres NOKIA CK - 7W. 128.000 km

  13. #163
    Clase Polo SDI
    Registrado
    15/05/05
    Posts
    322
    Quote Originalmente publicado por mig61 Ver post
    Perdón Macmel, me he expresado fatal, quiero decir que un inyector con 105000 km y otro hace 15 dias , con 112000 km, en total dos.

    Me pregunto si no podriamos ejercer acciones legales conjuntas por este tema. Individualmente no tenemos nada que hacer con VW, pero si nos organizamos quizá nos hagan más caso.
    La verdad es que es para hacer algo.
    Passat 2.0 tdi 140 cv Advance B7. Safety Plus y Bluetooth Universal. Mayo 2011.

  14. #164
    Peatón
    Registrado
    20/07/06
    Posts
    34
    No tengo ni idea de temas legales, pero si se animan más foreros, contar también conmigo.

    Saludos,
    Passat Variant Highline 2.0 TDI 140CV 4Motion - Negro efecto perla / Llantas 17" Montecarlo / Tapicería cuero nappa fina negro.

  15. #165
    Clase Polo SDI
    Registrado
    27/06/06
    Posts
    296
    Quote Originalmente publicado por zass Ver post
    No tengo ni idea de temas legales, pero si se animan más foreros, contar también conmigo.

    Saludos,
    Y conmigo, aunque aún no me ha fallado.....toco madera
    Entregado 10/10/2006: un VW Passat 2.0 TDI 140CV Highline, color Negro profundo perlado, interior cuero-alcantara beige, Faros Bixenon, espejos abatibles, enchufe 230 trasero, volante multifunción, alarma perimétrica, sensores aparcamiento traseros y delanteros,Sensores de presion neumáticos.Cargador de 6 CD con MP3.

+ Responder

Discusiones similares

  1. Problema árbol de inyectores-bomba Passat 1.9 TDI
    Por Salinas57 en el foro Mecánica y Preparaciones
    Respuestas: 2
    Último post: 16/06/2013, 15:32
  2. fallo inyectores passat tdi
    Por lillo en el foro Mecánica y Preparaciones
    Respuestas: 9
    Último post: 01/12/2011, 14:56
  3. Averías de nuestros Passat TDI 115....
    Por Rubos en el foro El Rincón del Passat
    Respuestas: 25
    Último post: 03/06/2009, 11:14
  4. Datos,comentarios,averias y demas sobre PASSAT W8
    Por Marcelgti180 en el foro El Rincón del Passat
    Respuestas: 4
    Último post: 07/09/2008, 17:09
  5. Passat sin averias
    Por gutipol en el foro El Rincón del Passat
    Respuestas: 25
    Último post: 05/01/2008, 23:44

Etiquetas para este hilo

Bookmarks

Reglas del foro

  • No puedes iniciar una nueva discusión
  • No puedes responder
  • No puedes adjuntar ficheros
  • No puedes editar tus mensajes
  • BB code está activado
  • Emotíconos están activado
  • El código [IMG] está activado
  • El código HTML está desactivado