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Discusión: Averías inyectores Passat 3C BI

  1. #121
    A mi me han pagado fuera de garantía el inyector, la bomba de gasoil y el panel del ordenador donde marca los consumos, tiempo de viaje, etc.

    Para la bomba de gasoil no tuve que llamar a VW, me imagino que el taller lo gestionaría con VW. Vamos , que VW ya sabe que la bomba sale defectuosa...

    Para el inyector y el panel del ordenador llamé a VW Atención al Cliente para reclamar y ellos se ponen en contacto con el taller del concesionario donde está el coche para que les cuenten qué avería tiene el coche y VW decide lo que te paga....

    En mi caso me han pagado un % de los materiales (el 100% en el inyector y en el panel creo que un 50 %, de la mano de obra no pagan nada)

    Hay que reclamar, porque los Passat del 2006 como el mío están dando problemas...

    Saludos,



    Quote Originalmente publicado por frantastico Ver post
    Yo no se como lo haceis para que os pagen sin garantia algun arreglo mira que yo llame e hice lo imposible pero nada de nada a ver si nos dais datos o formulas para que estos pajaros suelten aunque sea el cafe
    Passat Variant 2.0 TDI 140 CV Highline, negro efecto perla, tapicería negra cuero / alcántara, aluminio, lunas tintadas.

  2. #122
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    70.000km inyector bomba número dos 16/12/05 140 TDI DSG

  3. #123
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    Quote Originalmente publicado por diegobenedicto Ver post
    A mi me han pagado fuera de garantía el inyector, la bomba de gasoil y el panel del ordenador donde marca los consumos, tiempo de viaje, etc.

    Para la bomba de gasoil no tuve que llamar a VW, me imagino que el taller lo gestionaría con VW. Vamos , que VW ya sabe que la bomba sale defectuosa...

    Para el inyector y el panel del ordenador llamé a VW Atención al Cliente para reclamar y ellos se ponen en contacto con el taller del concesionario donde está el coche para que les cuenten qué avería tiene el coche y VW decide lo que te paga....

    En mi caso me han pagado un % de los materiales (el 100% en el inyector y en el panel creo que un 50 %, de la mano de obra no pagan nada)

    Hay que reclamar, porque los Passat del 2006 como el mío están dando problemas...

    Saludos,
    Requisito imprescindible es haber pasado todas la revisiones en el concesionario oficial.

    A partir de los 100.000 kmtrs no existe deferencia de ningun tipo por parte de VW aun habiendo cumplido el requisito anteriormente citado.

    Esta imformacion me la comento el jefe de taller de mi concesionario creo que puede ser creible e importante.

    Saludos
    PASSAT 2.0 TDI HIGHLINE. 3C 2006

  4. #124
    Quote Originalmente publicado por Aquiles Ver post
    Requisito imprescindible es haber pasado todas la revisiones en el concesionario oficial.

    A partir de los 100.000 kmtrs no existe deferencia de ningun tipo por parte de VW aun habiendo cumplido el requisito anteriormente citado.

    Esta imformacion me la comento el jefe de taller de mi concesionario creo que puede ser creible e importante.

    Saludos
    Y una polla como una olla y no lo digo por ti, sino que por el comentario del jefe de taller. Mi caso 98000 km, extension de garan tía que vencio el 4 de octubre de 2009, mi passat es del 2005, a mediados de diciembre pasado se me fue un inyector.LLame a VW y pasaron de mi, cuendo en el taller arrancaron el motor, despues de cambiar el inyector, se dieron cuenta que habia otro que estaba a puntito de joderse, y los otros dos daban fallos no continuos, pero si abundantes. Me recomendaron cambiar los tres, yo dado la gravedad de la avería, acepte. Volvi a llamar a VW y pasaron de mi, les puse a caldo, pero ni por esas.
    Por supuesto ,todas las revisiones pasadas en VW

    Los únicos que se tiraron el rollo,los del taller, que no me cobraron la mano de obra de 2 ó 3 inyectores.

    Los de VW, son unos sinverguenzas, que pasan de la seguridad de sus clientes. EL 30 de diciembre, me compre otro, por supuesto cambie de marca y me lo tienen que entregar a finales de Enero, fecha en la que entregré el passat. Acojonadito estoy,contando los minutos para librerme de él.

    Otras averias de la joya alemana

    Centralita del motor, columna de la dirección,sensor de luces, boton freno de mano, elevalunas, pieza de plastico de la puerta ,junto a ventanilla, se raja

    NUNCA MAIS VW
    Editado por beyuso el 10/01/2010 a las 19:31

  5. #125
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    A mi el jefe de taller me dijo que "normalmente" hasta los 120.000km suelen tener el detalle de cobrarte la mano de obra, pero también es cierto que debe ser algo recurrente, y el jefe de taller me aseguró que los motores BKP están dando muchos problemas con los inyectores y las bombas de gasoil, y si el me lo reconoce será porque es así. Otra cosa es que el trato que da Vw sea distinto de un cliente a otro, lo que es desde luego criticable.

    Ya os contaré que me dice a mi con mi coche.

    Saludos.
    ¡¡¡Teruel Existe!!! No somos tan pocos lo que pasa es que estamos MUY DISPERSOS.....¡¡¡CAGÜENSOSSSS....A TOPE CON LA CHAVALERIA.

  6. #126
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    Macmel: 85000 Km. Gasoil del barato en Francia, del caro en España.
    Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
    Lolote: 300000 Km.
    Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
    Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
    Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
    JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
    molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
    Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
    JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
    ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
    fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
    fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
    raulprince: 130000 Km. Gasoil CC.
    Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
    James: 80000 Km. Gasoil del barato.
    Savio: 64500 km. Gasoil caro desde hace 15000 km.Repsol.
    CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
    fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
    Jerta:45000 km.Gasoil barato.
    patanegra:50000 km.Gasoil barato.Repsol y cepsa.
    talme: 34000 Km.

    Los que han fallado:

    Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
    Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
    marolovi: 80000 Km, inyector 1. Gasoil del barato.
    Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
    conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
    el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
    beyuso: 98000 km, 4 inyectores, dos a punto de romperse.Gasoil caro.
    zass:68000, 72000 y 77000 km, tres inyectores. Repsol del (sin especificar)
    JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.
    malako: 68000 km al menos 1 inyector. Gasoil repsol barato.
    SkaZziTu:175000 km, 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol barato y caro.
    diegobenedicto: 80000 Km, 1 inyector. Gasoil del barato
    mpujolc: 125000, 126000 y 150000 Km, 3 inyectores.
    conde71: 70000 Km, 1 inyector.
    Passat TDI 2.0 140CV Trendline 2006

  7. #127
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    Parece que se rompan los inyectores no eran casos tan aislados como en un principio pensabamos.

    A mi el único problema serio que me ha dado es la rotura de un inyector, pero va uno acojonado pensando en si se te romperá otro ó cascará la bomba de gasoil en cualquier momento.
    Passat 2.0 tdi 140 cv Advance B7. Safety Plus y Bluetooth Universal. Mayo 2011.

  8. #128
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    Quote Originalmente publicado por marolovi Ver post
    Parece que se rompan los inyectores no eran casos tan aislados como en un principio pensabamos.

    A mi el único problema serio que me ha dado es la rotura de un inyector, pero va uno acojonado pensando en si se te romperá otro ó cascará la bomba de gasoil en cualquier momento.
    Por la bomba, tampoco hay tanto problema. En muchos casos avisa con ruido y la puedes cambiar antes de que te deje tirado. Si te deja tirado, el seguro te lleva el coche al taller que tú le digas y se cambia en un santiamén. Yo recomiendo llevarlo a un taller externo a VW (salvo que sepas que van a tener una atención comercial contigo). Cambiarla es una chorrada de media hora (levantar el asiento trasero, y ya se ve la bomba: sacar la vieja y meter la nueva) y en un taller no VW lo haces por menos de 300 euros (unos 250 aprox me salió a mí la bomba sola con mano de obra). Además, no hay que reprogramar ni nada, es simplemente desconectar y reconectar.
    Los sintomas son claros: el coche se para sin dar ningún error en el ordenador. Cuando tratas de arrancar, el coche intenta pero no puede, de nuevo sin dar ningún error (el motor está bien, cuando hay fallo de inyector, te da fallo de motor). El sonido del motor al intentar arrancar es normal, solo que intenta pero no arranca. Si sigues intentando mucho rato, es posible que aparezca un error de presión de aceite: no os asustéis, que sólo significa que al no estar el coche en marcha, la bomba de aceite no funciona y el coche detecta que quieres hacer funcionar el motor sin presión de aceite adecuada. Además, si estás en un sitio silencioso, normalmente al dar el contacto se oye la bomba trabajar para mandar una carga de gasoil al filtro. Cuando está rota, eso no se oye (yo lo comprobé varias veces).
    Passat TDI 2.0 140CV Trendline 2006

  9. #129
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    Hola buenas. Passat 2006, 88.000 kilometros, bomba de gasoil cambiada en garantia y por ahora sin fallo de inyectores. Cruzo los dedos....
    Gasolina repsol normal aunque ahora echo Cepsa ya que la bomba se me jodio tras echar gasolina Repsol en Benalmadena (mijas, autovia). Tras repostar el coche no iba fino hasta que al de un par de dias el coche paro.... la bomba de gasoil estaba llena de barro.....

  10. #130
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    En ese caso el problema viene claramente del gasoil...
    * Passat 170cv DSG Highline, Mocca, Latte Machiato, Aluminio-Aluminio.
    Llantas Westwood 17'', alarma, bixenon, cristales tintados, RCD500MP3, parkcontrol, volante multifuncion con levas. Pedido 23/03/07. Fabricación: Semana 20 (del 14 al 18 de mayo). Entregado el 22/06/07. 20.000 km y como disfrutando como el primer día.

  11. #131
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    Macmel: 85000 Km. Gasoil del barato en Francia, del caro en España.
    Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
    Lolote: 300000 Km.
    Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
    Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
    Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
    JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
    molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
    Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
    JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
    ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
    fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
    fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
    raulprince: 130000 Km. Gasoil CC.
    Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
    James: 80000 Km. Gasoil del barato.
    Savio: 64500 km. Gasoil caro desde hace 15000 km.Repsol.
    CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
    fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
    Jerta:45000 km.Gasoil barato.
    patanegra:50000 km.Gasoil barato.Repsol y cepsa.
    talme: 34000 Km.
    tutioargail: 88000 Km. Gasoil barato.

    Los que han fallado:

    Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
    Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
    marolovi: 80000 Km, inyector 1. Gasoil del barato.
    Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
    conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
    el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
    beyuso: 98000 km, 4 inyectores, dos a punto de romperse.Gasoil caro.
    zass:68000, 72000 y 77000 km, tres inyectores. Repsol del (sin especificar)
    JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.
    malako: 68000 km al menos 1 inyector. Gasoil repsol barato.
    SkaZziTu:175000 km, 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol barato y caro.
    diegobenedicto: 80000 Km, 1 inyector. Gasoil del barato
    mpujolc: 125000, 126000 y 150000 Km, 3 inyectores.
    conde71: 70000 Km, 1 inyector.
    Passat TDI 2.0 140CV Trendline 2006

  12. #132
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    Yo 2 inyectores en 85.000km y siempre Repsol del barato.
    >PASSAT 2.0 TDI HL cuero beige-aluminio, montecarlo 17", bixenon, cristales tintados, Goodyear Eagle F1, susp. 20mm, caja cambios sport(solo alemania), neón blanco cátodo frío en maletero, espejos ext azulados, cortinillas , KOS-A200, etc.
    >GOLF PLUS 2.0 TDI DSG Highline, Bixenon, cargador cd´s.

  13. #133
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    Toledin99: 128000 Km. Gasoil del barato y del caro.
    Lolote: 300000 Km.
    Aquiles: 77000 Km. Gasoil del barato.
    Yerotos: 115000 Km. Gasoil del barato. Muy ocasionalmente del caro.
    Munari: 165000 Km. Gasoil CC.
    JaviGTI: 90000 Km. Gasoil del barato.
    molina217: 65000 Km. Gasoil del barato (antes, sin especificar, del caro).
    Gocco: 23000 Km. Gasoil del barato.
    JIC: 86000 Km. Gasoil del barato hasta los 66000. Después del caro.
    ermanzan: 48000 Km. Gasoil CC.
    fmnavatapi: 63000 Km. Gasoil del barato (80%) y del caro.
    fatminfer: 52000 Km. Gasoil del barato.
    raulprince: 130000 Km. Gasoil CC.
    Homer: 78000 Km. Gasoil CC.
    James: 80000 Km. Gasoil del barato.
    Savio: 64500 km. Gasoil caro desde hace 15000 km.Repsol.
    CalvinH:118000 km. Gasoil barato.
    fonsi:48000 km. Gasoil barato.Repsol
    Jerta:45000 km.Gasoil barato.
    patanegra:50000 km.Gasoil barato.Repsol y cepsa.
    talme: 34000 Km.
    tutioargail: 88000 Km. Gasoil barato.

    Los que han fallado:

    Passato: 100000 Km, dos inyectores. Gasoil del barato.
    Frantastico: 85000 Km, inyector 1. Gasoil de BP.Barato.
    marolovi: 80000 Km, inyector 1. Gasoil del barato.
    Pelijoeck2: 65000 Km y 80000 Km, 2 inyectores. Gasoil CC.
    conde71: 70000 Km, 1 inyector. Gasoil caro y barato.
    el fre: 85000 y 88000 Km, 2 inyectores. Gasoil del barato.
    beyuso: 98000 km, 4 inyectores, dos a punto de romperse.Gasoil caro.
    zass:68000, 72000 y 77000 km, tres inyectores. Repsol del (sin especificar)
    JOSECARLOS1:118000 km, 2 inyectores.
    malako: 68000 km al menos 1 inyector. Gasoil repsol barato.
    SkaZziTu:175000 km, 3 inyectores mas cableado.Gasoil Repsol barato y caro.
    diegobenedicto: 80000 Km, 1 inyector. Gasoil del barato
    mpujolc: 125000, 126000 y 150000 Km, 3 inyectores.
    conde71: 70000 Km, 1 inyector.
    nanosierra: 85000 Km, 2 inyectores (so se sabe si a la vez o no).
    Passat TDI 2.0 140CV Trendline 2006

  14. #134
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    Los dos inyectores fueron con un intervalo de un mes, y con el segundo hubo que sumarle la famosa bomba de gasoil.
    >PASSAT 2.0 TDI HL cuero beige-aluminio, montecarlo 17", bixenon, cristales tintados, Goodyear Eagle F1, susp. 20mm, caja cambios sport(solo alemania), neón blanco cátodo frío en maletero, espejos ext azulados, cortinillas , KOS-A200, etc.
    >GOLF PLUS 2.0 TDI DSG Highline, Bixenon, cargador cd´s.

  15. #135
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    No es por meter mal royo pero parece que la averia de los inyectores no es casualidad y no es solo en españa en otros foros de otros paises tb estan saliendo muchos inyectores rotos.
    Passat 2.0 TDi 170 CV DSG BI -code-BMR

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