Citar y responderEn primer lugar, filtro de gasoil!
Hola:
Tengo un passat B6 que ha hecho tres años el pasado septiembre. El coche es un 2.0 TDi (motor 140 CV) y 87.000 Km.
El caso es que de un tiempo a esta parte, he notado que cuando le pego un acelerón, a partir de las 2.500/ 3.000 vueltas me empieza a dar tirones. Algunas veces son más suaves que otras. En el cuadro de instrumentos, no se me ha encendido ninguna luz, así que todo es aparentemento normal.
¿Sabe alguien qué podría ser?
Gracias por anticipado
En primer lugar, filtro de gasoil!
* Passat 170cv DSG Highline, Mocca, Latte Machiato, Aluminio-Aluminio.
Llantas Westwood 17'', alarma, bixenon, cristales tintados, RCD500MP3, parkcontrol, volante multifuncion con levas. Pedido 23/03/07. Fabricación: Semana 20 (del 14 al 18 de mayo). Entregado el 22/06/07. 20.000 km y como disfrutando como el primer día.
a mi me paso en un 3bg y me cambiaron un sensor de temperatura que esta en el bloque en la parte de atras y arreglado el problema mas o menos 70€ no recuerdo bien
P. highline, 130c.v. repro, 18", sonido pioneer ampli, luz xenon, p 3200, plafon W8, luz dia, w finder,doble luz de freno300.000km
hola,a mi me paso lo mismo hace unos meses,me cambiaron el filtro de gasoil y se acabaron los tirones,espero que te sirva de ayuda.
Fijo, filtro gasoil.
Ya nos contarás.
Suerte
PASSAT HIGHLINE 2.0 TDI 140CV, Gris Shark metalizado, Volante multifunción, Bi-Xenon dinamicos autodirecc, Preinstalación manos libres, airbags laterales traseros, cargador 6 cd´s
Comprado en junio de 2005 (de los primericos)
Yo me cambié el filtro de gasoil y nada sigue con tirones (golf iv tdi 110) el caso es que en el mío lo hace a muy pocas vueltas.Originalmente publicado por YEROTOS
2007 En cuanto al sensor, sabrías indicarme dónde está?
Polo 1.0 99 (gasta mucho anda poco) - Golf Tdi 110 98 (se fué) - Golf Tdi 110 99 (vendido) - Golf Tdi 110 25a 00 (mi pepinillo, el más fiel...)
si miras el motor desde los faros al lado derecho unos 10-15 cm por debajo de la culata(en la parte de atras junto a la bateria), con una linterna se ve bien, lleva un conector de tres pines
P. highline, 130c.v. repro, 18", sonido pioneer ampli, luz xenon, p 3200, plafon W8, luz dia, w finder,doble luz de freno
A mi me ocurre lo mismo, sobre todo cuando paso de 5ª a 6ª a altas velocidades o cuando en 6ª le meto un acelerón fuerte. La revisión de los 60.000 la pasé hace solamente cinco mil km.No se si cambiaron el filtro del gas-oil. ¿Alguna idea?
Siento deciros que ese fue el primer sintoma que me dieron los inyectores antes de cascar
Que tengais suerte
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