Averia Passat 1.9 TDI...EL TURBO EXPLOTÓ!

[Acator]

Literalmente... como si le hubieran metido Goma 2. Os cuento:


El passat que os comento es del año 2005, fué de los primeros passat de esta generación que se vieron rodando por Granada. Es el motor 1.9 TDI de 100CV (110). Desde el principio notamos algo raro en el coche, una vez el motor caliente a ralentí en un semaforo parado el motor empezaba a vibrar de forma discontínua... Era una vibración que mi padre definía como una ARRITMIA CARDIACA, y movia todo el coche como si alguien estuviera fuera moviendolo . Era una barbaridad y notabas como la aguja de las RPM se volvia inestable a ralentí.

Lo llevamos a la VW y tras mirarlo y remirarlo y enchufarlo a la maquina, nos dijeron que era algo de la centralita... que estaban esperando una actualización... que tal... en fin. Pasado el tiempo decidimos llevarlo otra vez, y nos dicen lo mismo... lo enchufan actualizan la centralita y nada. El coche seguia vibrando a ralentí. Nos tocaba esperar la dichosa actualización.

Pasado unos meses subiendo de la costa, se le queda a mi padre el coche sin fuerza... se ahoga y tiene que parar. Lo apaga lo arranca y consiguió llegar al taller: Le dicen que ha creado carbonilla el motor... que le tiene que dar más caña. Mi padre no es de esos que lo lleva ahogado... ni tampoco va haciendo carreras, pero bueno. Se lo devuelven y pa´lante a esperar la dichosa actualización.

Al tiempo le tocaba uno de los cambios de aceite, y lo lleva mi padre y pregunta por la actualización: le dicen que ya les ha llegado y que se la van a pasar. Saca mi padre el coche del taller pero seguia vibrando... ya no saben que mirar: miran a ver si está en una lista de coches con el volante bimasa defectuoso de fabrica... pero el bastidor no está. Asi que dicen que sigamos esperando otra actualización... que nos llamarán!!!

Ahora empieza el problema... mi padre les avisa que al coche se le acaba la garantía, pero que el problema sigue ahí.. vibra vibra y vibra. Ellos dicen que no se preocupe que aunque haya pasado la garantía en cuanto llegue la "actualización maravillosa" lo llaman y arreglan el problema. En este último año ya pasada la garantía ni nos han llamado ni nada.

El coche seguía vibrando y se le ha sumado otro "síntoma", al salir desde parado vibra mucho mas... lo achacamos al embrague.. que debia estar tocado ya. Pero entonces justo para las fiestas de navidad ocurre la catástrofe.

Va mi padre por una carretera a 90km/h y de pronto escucha una explosión en el motor... comienza a salir humo negro por detrás del coche y por el capó... el coche se queda sin fuerza.. se ahoga y se apaga. Mi padre acojonao sale del coche por si echa a arder. Cuando observa que no... abre el motor que ya no soltaba humo.. no ve nada raro.. tiene aceite.. tiene agua.. intenta arrancar el motor.. arranca!! le das al gas y se ahoga y se para.

Lo llevamos al taller (Taller no oficial pero expertos en VW-AUDI)... y atentos. El turbo ha reventado, la carcasa de aluminio ha reventado!!! Lo tipico es que se parta el eje... este ha reventado. Los mecanicos dicen que nunca habian visto algo similar... EL TURBO HA REVENTADO Y HAN ENTRADO PIEZAS DE ALUMINIO EN EL MOTOR. De hecho han encontrado piezas de aluminio hasta en el catalizador. Imaginaos la magnitud de la averia: Turbo nuevo, valvulas, culata catalizador... 2500€.

Necesito vuestra ayuda: Creeis que la vibración que os comento pudo ser por el turbo defectuoso de fábrica que ha desembocado en que reventase??
Un amigo mecánico me dijo que lo mismo el turbo tendría un defecto en cuanto al giro de los alabes de la geometría variable... lo mismo no cerraban bien y a ralentí se comportaba como atmosférico... trastocando el ralentí y vibrando. Y ese defecto ha podido acabar con el...

Una vez arreglado, le vibración ha desaparacido casi totalmente, y cuando sales desde parado... ya no vibra, por lo que no era el embrague.

Iremos a la casa oficial de VW para hablar con ellos buenamente... el NO ya lo tenemos... pues ha pasado la garantía. Les vamos a llevar el turbo...
NECESITO ARGUMENTOS PARA PRESENTARSELOS A ESTA GENTE.

Hace ya un tiempo mi padre y yo escribimos sobre el tema en este foro... http://www.vagclub.com/forum/showthr...light=arritmia

Estoy abierto a opiniones. Muchas Gracias y perdón por el tocho.
PD: en cuanto puedo os cuelgo una foto del turbo reventado.

[Acator]

Antes de nada no me he presentado. Me llamo Alejandro y soy de Granada. Yo tengo un opel astra 1.7 CDTI y me va de maravilla.... pero mi padre es víctima de su gafe para los coches. Gracias de antemano

[teodoro]

hola, yo tengo un golf 105 y en su dia las padeci,le actualizaron soft y se le atenuaron ,curiosamente antes de la actualizacion al meter el clima se le iban, es decir a tener mayor consumo al ralenti etc.
lo del turbo es una averia diferente,,,a las veces hay que ir a otro concesionario ,segunda opinion etc,
los turbos estan siendo un problema sobre todo los kkk,,llama a atencion al cliente mandales un historico que te tiene que dar el concesionario,,,es mas,,, el concesionario te tenia que gestionar el tema.
saludos

[javieres]

a un amigo mio tenia mismos sintomas ademas sonaba un ruido, no le tiraba el coche, era un tubo de presion del turbo, uno que hace como curba que sale del turbo hacia abajo, que raro esa averia, a ver si te lo miran bien pero no se quitando el turbo los tubos que lleva se ve si las turbinas estan rotas o salieron los alaves volando, es mas cambiamos el tubo, le metimos mal la brida y pego eso un pedo que no veas, y fue que se salio el tubo.

[Tolo]

"Turbo nuevo, valvulas, culata catalizador... 2500€."

Barato ¿no? la culata sola ya tiene que valer eso. Si has cambiado tantas cosas ahora es difícil achacar el fallo a algo en concreto.

Deduzco que se ha roto la caracola de la admisión del turbo, explotar no creo que haya explotado, se habrá rajado y se ha acabado rompiendo. Al ralentí el turbo no trabaja por eso me parece extraño. La

No se me ocurre ninguna relación entre el fallo y la averia "definitiva".

[wencesdg]

el turbo a relenti no trabaja?entonces los gases del escape no pasan por el turbo?no tiene ninguna valvula que haga esa funcion,el turbo gira simpre otra cosa es que tenga carga o este a plena carga pero el turbo simpre gira

[zocopeo]

hola :
lo de la vibraccion es a unas 3000 vueltas?
si es asi la actualizacion suaviza el problema pero no lo solventa , hay que modificar unos parametros en la unidad de mando para que no lo haga , ademas , si durante los tirones acusas una especie de falta de potencia momentanea , con una especie de sonido hueco en el motor , tienes que limpiar egr, chapaleta de admision ,e incluso el colector de admision .

a mi me paso .em mi passt 2.0 140cv y me lo solucionaron aqui :


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