No sale long coding helper en mi vagcom 704.1 para audi a4 b7

[juanmorras]

Hola amigos, ante todo enhorabuena por este maravilloso foro que habeis creado, que me tiene completamente enganchado, bien basta de elogios.

Mi cuestion es la siguiente, tengo un Audi A4 B7 (2005) 3.0 TDI Quattro y quiero entre otras cosas que las luces se enciendan cuando le doy a abrir el mando, que se encienda el antiniebla del lado que giro, alguna cosa mas que he visto por ahí, pero cuando conecto mi cable 704.1 entro en la centralita electri 09 le doy al 07 coding, luego no me sale la opcion de Long Coding Helper para entrar en los Byte de la centralitat, alguien sabe que pasa si necesito otra version y otro cable?

Muchas gracias de antemano a todos y mucho animo para seguir con este pedazo de foro que es una maravilla. Gracias

[Jake007]

lo tienes xungo...., vamos por partes, es algo raro que no puedas entrar en byts, es posible que esa tecnologia aun no la lleve, los coches se fabrican en serie, pero no cambian las centralitas hasta que no se acaba el stock. es posible que lleves algunas centralitas de las de antes. eso toca a quien le toca.
las luces de giro olvidate, eso solo se pone a las centralitas de 30byts, las cuales se empezaron a montar a partir de mayo del 2007, aprox.
eso no significa que te compres un coche en octubre del 2007, y este fabricado de febrero y no la lleve.
en los A4, llevan 2 tipos de centralita 09, la highline y lowline. si llevas highline (a partir del numero de pieza 8E0 902 279 F), tienes que tener el coming home, para que se enchufen las luces cuando abres. se adapta el tiempoen el canal 1 de adaptacion.
en caso de tener lowline, olvidate, no lleva esa funcion.

para no dejarte tan malhumorado, puedes poner un rele temporizado, que cuando abras el coche, aprovechando el positivo que da a la cerradura para abrir, se activa el rele el tiempo que le hayas programado, y le das positivo a varios cables del rele de luces.

[juanmorras]

Muchas gracias por la contestacion, es algo que me temina pero tenia que confirmalo con alguien, ahora te pregunto, merece la pena cambiar la centralita, tiempo y dinero?


Gracias de nuevo por la contestacion, un saludo.

[Jake007]

si se rompe si...., si va bien, no te calientes la cabeza, no vale la pena, te vas a gastar 500€ (precio medio) por una centralita pa 2 xuminas...., te compras una linterna de minero en los xinos y ya tienes el leaving home y el coming home to el tiempo que quieras, jejeje
si te quieres calentar la cabeza, inventas algo con lo del rele temporizado
y las antiniebla en el giro, las tengo en el leon, y sinceramente, como vienen reguladas de casa, ni te enteras que se enxufan, las tube que subir bastante, asta el punto, que si coges una rotonda a oscuras se ve toda la rotonda iluminada, pero la parte derecha apenas me entero que se enciende,
lo malo...., no puedo llevar las antinieblas enxufadas, todo el mundo me hace largas porque deslumbra....

[juanmorras]

Pues tienes razon con un rele temporizado se puede hacer perfectamente y ademas sin mayor complicación. Una pregunta que te veo mu puesto, me gustan mucho los Xenon ademas es que lo veo como mmuy buena cosa, ¿Cual pongo? Como esta el tema de ITV porque en original sera muy caro no?

[Jake007]

por muy original que sean, no vas a pasar ITV
por partes, si pides un kit desos baratos que sale por 150€, te jode el faro y deslumbras de la ostia, si te pillan deslumbrando los de verde son 600€ tengo entendido, si el faro es el normal, la lente se hace amarilla.

la diferencia de un kit xenon original a uno montado despues, los vehiculos con kit xenon original llevan aparte regulador de altura automatico y lavafaros.
ambos ya obligatorios para pasar ITV en modelos de hace unos 5 o 6 años.
montar un sensor de altura delantero y trasero, modulo, cableado y de mas, como que no se va a poder hacer....
lavafaros es simple, se venden kits no mas de 30€, que lo unico que lleva es 2 eyectores como los del capo, pero se montan en el paragolpes, tubo, motor y una bolsa pa poner el agua.
el problema viene con el nivelador automatico...

aparte si lees un poco por este foro, hay por aqui un compañero que se cargo los limpias por montar xenon, yo lo escuche en golf y octavia; sin olvidar el problema que te dice que tienes una bombilla fundida, tienes que montar una resistencia en paralelo para que haga la caida de tension correcta para que piense que es una bombilla halogena. o en su defecto programar la centralita como que llevas xenon montados.

lo que mejor te veas, jejee