MI TDI SE CALIENTA

[chiky32]

HOLA OS VOY A CONTAR LO QUE ME PASA:

ME PIERDE AGUA POR EL VASO DE EXPANSION LE TENGO QUE RELLENAR DE VEZ EN CUANDO NO SE SI SERA LA VALVULA DEL TAPON O QUE LUEGO EN MARCHA DE PRONTO LE SUBE LA TEMPERATURA MUY RAPIDO Y AL MOMENTO LE AFLOJAS Y BAJA

EL MECANICO ME HA DICHO QUE NO LE PARECE QUE SEA LA JUNTA DE CULATA POR QUE EL COCHE AL RALENTI CON EL VASO ABIERTO HACE TODO EL CICLO BIEN NO SALEN BURBUJAS NI NADA POR EL ESTILO EL LIQUIDO ESTA LIMPIO CUANDO LLEGA A LOS 90 GRADOS O UN POCO MAS SE CONECTAN LOS ELECTROS Y TODO FUNCIONA BIEN PERO EN MARCHA HACE LO QUE OS HE DICHO AL PRINCIPIO

A VER SI ALGUIEN ME AYUDA

GRACIAS

[amendoza]

si estando parado no se te sube de temperatura, es por que probablemente, cuando estas andadando, por algún manguito te pierda.
¿has notado vapro o algo cuando vas en funcionamiento?

[pope]

Por lo que comentas yo diría que es el termostato que se queda un poco cogido y no habre todo el paso de agua y al forzar sube la temperatura!! Si es eso tranquilo no es nada grave, ya nos contaras!!

salu2

[chiky32]

GRACIAS POR CONTESTAR
MI COCHE ES UN SEAT ALHAMBRA TDI 110 CV
CON 315.000 KM
EN VERDAD QUE VA MUY BIEN ES UNA MAQUINA
EL TERMOSTATO QUE ME DICES ES EL QUE VA AL LADO DE LA BOMBA DEL AGUA PARA MANTENER LA TEMPERATURA DEL MOTOR?

[pope]

Si, el termostato es para mantener la temperatura, lo que no se decirte con exactitud es donde va pero me suena que es donde tu dices!!

[SDi]

No esta al lado de la bomba, esta collado a la culata. Salu2.

[pope]

Pos mas facil lo tiene pa cambiarlo el y no dejarse la pasta en la seat!! SDI verdad que habia un motor de estos que lo llevaba en la bomba? Creo haber visto alguno, pero quizas este confundido!!

salu2

[chiky32]

el termostato segun he visto va al lado de la bomba lo vi cuando cambie la bomba del agua es por debajo del aire acondicionado

[m0nch0]

chiky32, el termostato va en la parte baja de la bomba del agua junto a la bomba de direccion y la bomba del aire acondicionado. Ese fallo tanto puede ser el termostato, que lo lo creo porque a ralenti tambien fallaria o la bomba del agua. Mi sospecha es la bomba del agua, la razon es que puede tener una o varias aspas rotas por el desgaste (ya tiene mas de 300 kms) y a ralenti tiene fuerza suficiente para mover el agua del motor pero en carretera no tiene suficiente fuerza como una nueva para recircular el agua. Un caso similar me paso a mi en un coche y despues de revisar todo el coche le cambie la bomba (que aparentemente estaba bien a la vista) y problema resuelto.

Lo que si es que antes de decidirte por cambiar nada busques por donde se escapa el agua porque eso ya te da una gran pista. Las bombas tienen como una especie de tapon o valvula que cuando el eje esta gastado pierden algo de agua y es una forma de avisarte que tienes que cambiarla. Si no la encuentras prueba con una lampara de esas con las que se comprueban los billetes y en un garaje a oscuras veras por donde te pierde.

[chiky32]

mira la bomba ya la he cambiado hoy le voy a cambiar el tapon del vaso
mira me han dicho que puede ser el termostato que se ha quedado medio abierto
entonce al ralenti circula bastante agua pero cuando voy en carretera el caudal es pequeño y no hace bien el circuito
por que otra cosa que hace es que al ralenti tarda mucho en coger temperatura me ha dicho el mecanico que es por que el termostato no retiene el agua a baja temperatura
de todas maneras gracias

[chiky32]

ya tengo la solucion la culata mal
y la solucion ha sido
motor nuevo
y a rodar

gracias a todos

[m0nch0]

Pues vaya solucion mas drastica, lo siento tio.

[pope]

Pero con reparar la culata basta, por que el cambio de motor?

[chiky32]

motor nuevo 1200 euros con seis meses de garantia y digo nuevo a estrenar y nadie me garantiza que reparar la culata me quede bien por que yo hago unos 60 000 km al año