vivo en usa y esos mustang se me ponen al lado y siento q me humillan x eso necesito mas
velocidad,,gracias
tengo un golf 1.8t 2001 como lo puedo hacer mas rapido
vivo en usa y esos mustang se me ponen al lado y siento q me humillan x eso necesito mas
velocidad,,gracias
give 'em the bird.
VW Passat 2.0 FSI 150CV Advance
VW Golf IV 1.6 Highline
Alguien sabe lo que significa la falla " in 02 " que aparece en el tablero de mi golf a3 al colocar la llave en el encendido???
Para hacerlo más rápido, con una reprogramación le podrás sacar 192cv (en el caso de que sea el modelo de 150cv). Busca un buen taller. Aquí en España están por los 400€, supongo que allí andarán parecido... Un saludo!
yo le puse todo el escape de 3 pulgadas directo al mio y se nota mucho la diferencia me costo 200 dolares... y estoy pensando en la reprogramacion stage 2 terminare con 260 caballos de mi gti de 180 por un total de 700 dolares, nada mal verdad?
antes vw Golf 2.0 8v
ahora vw GTI 1.8t 20v 180hp downpipe y catback 3" directo
tengo un golf 1.8 t 20 v 150 cv me lo he comprado hace dos dias creo que me han estafado para ponerlo a 180 me cuesta mucho i en todas las marchas el coche no se coje le cuesta mucho i vibra cuando esta en ralenti ace tipo papapapa tipo moto petardea, alguien save que puede ser? me avian dixo que fallava un cilindro es posible ? y me seria muy caro ? si alguien me puede ayudar le agradeceria un saludo
Puede ser la sonda lamda o el caudalimetro que lo tengas jodido. Prueba a desconectar el caudalimetro a ver si coje mejor la velocidad.
Saludos
Editado por aleman23 el 16/03/2012 a las 21:26
gracias por la respuesta hoy al ponerme a desmontar cosas, debajo de los asientos esta el deposito de la gasolina le quitads una tapa i accedes a el i estan las gomas al encender el coche me di cuenta que perdia a chorro cuando estava arrancado es posible que sea ese el fallo ? por eso me va mal i va a tirones que puedo acer ai la fuga la tiene en el cabezal de la goma alguien me puede decir que puedo hacer? muxas gracias
los fallos mas comunes en los 150 son bobinas, y un cable roto a la valvula n75 - la q controla el turbo. a mi me paso
Camina por la vida resolviendo poblemas, no evitarlos...
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