Originalmente publicado por
fastgolf
Bueno, creo haber dado al fin con la solución al problema. Es largo y enrevesado de explicar, pero tened paciencia y leedlo, porque seguro que es LA SOLUCIÓN:
Si os fijais en la foto, bajo la puerta hay una goma que tiene una doble función. Protege al interior para que no entre agua del exterior. Y la segunda, clave del problema: en su interior, donde pega exactamente con la propia puerta (donde estoy apoyando el dedo), tiene una especie de endidura en forma de "U" a lo largo de toda la goma. Esa parte, como veis, va justo debajo de los desagües de la puerta, y hace de colector del agua que sueltan éstos, canalizándola a la parte inferior de la aleta delantera y de ahí a la calle.
Esa goma, cuando se cierra la puerta, con la presión de la puerta reduce un poco su volúmen para hacer una buena estanqueidad, pero a la vez, consecuentemente, también se reduce un poco el hueco existente entre ese canal colector que forma y los desagües de la puerta. Por tanto, si los desagües están un poco sucios (no obstruidos totalmente), la hendidura de la goma también lo está con restos de suciedad, barro, restos de parafina de fábrica que no se retiró, etc y coincide que el trinquete de la cerradura de la puerta está muy aproximado al interior (puerta muy ajustada o presionada cuando cierra) el agua drenada tiene mucha dificultad para salir, y si hay lluvia torrencial el agua que se va colando por los lamelunas del cristal (y más si ya tienen cierto tiempo y están un poco quemados por el sol) al interior de la puerta (sobre la base interior, donde van los drenajes), se va embalsando poco a poco hasta rebosar por las uniones de la vestidura metálica que va atornillada en la puerta (la que no vemos) y por tanto, de ahí pasa a la otra vestidura de plástico que da directamente al interior del coche, llegando hasta la moqueta o donde haga falta que no encuentre obstáculo. El agua siempre busca el camino más fácil.
Como se ha dicho anteriormente en varias de las respuestas, la vestidura metálica que no vemos, no tiene por qué estar sellada perfectamente a la puerta para que no se cuele el agua, pues su función principal es la de aislar acústicamente, no la de acumular litros como si de un depósito de agua se tratara. De, precisamente, no acumular litros se encarga todo el sistema que he explicado. Un supuesto "eficaz diseño" que deja de serlo cuando se unen los factores que os he dicho.
Así que si no queréis tener estos problemas, esa goma deberá
permanecer limpia en su canal interior (la cara que da a los desagües de la puerta), los desagües completamente desbloqueados y la puerta correctamente ajustada: ni muy "apretada" ni muy suelta.
Bueno, pues con vuestra ayuda, mucha paciencia y mucho investigar creo haber llegado a esta solución, y así lo cuento para el que pueda servirle y quiera prevenirlo.
Muchas gracias a todos.
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