Mi coche no corre

[toledillo]

Buenas a todos, me gustaria saber si alguien podria ayudarme, ya que mi coche esta rarisimo... , es un Seat Toledo del 2001 TDI 110 cv.

Lo que hace es que cuando llega a 110 km/h el coche se clava, pega como un bajon de repente y de ahi no pasa, y reduces velocidad para ver si corre y no acelera nada, aunque pises a tope , pero paras en el arcen, paras el motor, le vuelves a arrancar y ya vuelve a ir bien, aunque a veces se sigue quedando sin turbo al llegar a 110.. ...podria ser el caudalimetro?? porque me esta volviendo loco...la unica forma de que pase de 110 es que cuando llegas a 100 no le pises el acelerador a tope y vaya dandole toques ( bum bum bum) y al llegar a 120 le aceleras a fondo y ya corre lo que quieras...

Si a alguien le ha pasado o sabe algo que me ayude porque da una rabia ponerte a adelantar y quedarte tirado...

Un saludo y perdon por el ladrillo

[toledillo]

Se me ha olvidado decir que hasta 110 km/h va perfectamente, es cuando llega a 110 cuando se queda sin turbo.

[Agalberbel]

el turbo suena o no??

[javieres]

puede que te entre en lim mode, cualquier valvula o tuboi de turbo o circuito de presion puede andar mal.

[toledillo]

el turbo suena o no??

El turbo no suena, ya que lo he comprobado y cuando pasa esto le aceleras en parado y no suena.

[toledillo]

puede que te entre en lim mode, cualquier valvula o tuboi de turbo o circuito de presion puede andar mal.

Gracias por tu respuesta

[banderas]

pues nada a cambiar turbo, tela marinera

con cuantos km te a pasado????

[leoncito10]

prueba a pasarle el vag.com---- hazle unos loggs... para ver tema cauda y presiomnes....

[Pocket]

haz la prueba de la geometria del turbo que sera casi seguro lo que tienes mal. el turbo encima tiene un pulmoncillo que es el que acciona la varilla del turbo que va justo debajo de ese pulmon. con el coche arrancado prueba a deconectarle ese pulmon simplemente tirando del tubito que va a el y a la vez mira sin perder de vista la varilla del turbo a ver que hace.

si va muy lenta es que tiene mucha mierda el turbo y toca limpiarlo. si se mueve muy poco pues tambien pasa lo mismo, normalmente tiene unos 3cm de juego de principio a final, si se mueve solo un poco es que esta agarrotado y por si directamente no se mueve nada pues igual, turbo para llevar a limpiar/reparar.

[Pocket]

de donde eres ???

[javieres]

puede que el turbo este sucio, dale un poco de caña, asi quitamos nosotros a uno el limp mode que se quedaba sin fuerza, cuidado que el turbo puede que no este roto.

[toledillo]

haz la prueba de la geometria del turbo que sera casi seguro lo que tienes mal. el turbo encima tiene un pulmoncillo que es el que acciona la varilla del turbo que va justo debajo de ese pulmon. con el coche arrancado prueba a deconectarle ese pulmon simplemente tirando del tubito que va a el y a la vez mira sin perder de vista la varilla del turbo a ver que hace.

si va muy lenta es que tiene mucha mierda el turbo y toca limpiarlo. si se mueve muy poco pues tambien pasa lo mismo, normalmente tiene unos 3cm de juego de principio a final, si se mueve solo un poco es que esta agarrotado y por si directamente no se mueve nada pues igual, turbo para llevar a limpiar/reparar.

Muchisimas gracias de nuevo

[toledillo]

de donde eres ???

De valladolid

[toledillo]

puede que el turbo este sucio, dale un poco de caña, asi quitamos nosotros a uno el limp mode que se quedaba sin fuerza, cuidado que el turbo puede que no este roto.

Ya lo hice un dia lo de darle caña, le deje que calentara el motor, sali a carreteras y le revolucione hasta 3.200 rpm mas o menos, y parecio que se fue durante un par de dias, a los dos dias otra vez adelantando me dejo tirado y hasta hoy , lo que me extraña es que si voy poco a poco desde 110 km/h a 120 km/h el coche no entra en limp mode , y de repente le pisas y ya no vuelve a entrar... hasta que le paras, una vez que le paras tienes que ir poco a poco tambien hasta pasar 115 km/h

[Pocket]

me pilla lejos si fueses de por aqui quedabamos.



mira esto es un nissan pero asi te haces a la idea. desconectando el tubito que te digo, justo encima de ese pulmon redondo que se ve en encima de la varilla que es lo que sube y baja. pues si tu varilla va asi o casi casi asi es que tienes la geometria bien, tiene que hacer ese recorrido igual mas o menos a esa velocidad.

sino ya sabes. has cambiado la n75 ya ?


http://www.youtube.com/watch?v=f6qBnRnvHBA