Fuga en la bomba; ¿por mal ajuste del timing?

[nai]

Muy buenas foreros,
Tengo un a6 avant (c4), 2.5 tdi 115 c.v. de 95. Lo compré hace unos 8 meses, sobretodo porque me gustaba el "traketeo" del motor... sonaba muy bien, vamos. Me cambiaron la correa, manguitos y filtros hace unos 5 meses, pero cuando me lo dieron me di cuenta que aun se encendia el aviso de revision, por lo que sospecho que no le enchufaron el vagcom (este lleva el conector antiguo de 2x2).
He aqui mi problema, que espero que no se convierta en drama!! Hará 1 més noto 1 fuga en la bomba de gasoil por la redija de la tapa y le pido a un colega, despues de comprar el adaptador, que me lo enchufe al vagcom y me sale que el timing esta muy avanzado (timing too advanced to be plotted). Tapé la rendijita con silicona aeroespacial (que aguanta todo lo que le eches!!) a la espera de encontrar 1 solucion, pero ahora el diesel se sale por cualquier otro lado que pueda!!,por La otra rendija, incluso el tornillo!!

Como lo veis, compañeros del metal... creeis que debería volver al garaje que me cambió la correa?? Ajustar el timing lo primero?? O revisar la bomba lo primero!!??
Saludoss y gracias por la fuente de sabiduria que es este pedazo de foro!!

[Davizote]

El ajuste del timing no tiene nada que ver con que te eche el gas-oil para a fuera, seguramente tendrás alguna junta de la bomba en mal estado, tienes que cambiársela, porque por mucha silicona aeroesoacial que le eches, las bombas trabajan a muy alta presión, y ya ves que si no están bien estancas pierden por cualquier lado. Cámbiale la junta que está mal y después ajústale el timing, ya que al estar muy adelantado puede que te haga picado de bielas el motor por producirse la combustión antes de lo que debería. Suerte.

[nai]

gracias... espero que solo sea la junta... estoy un poco acojon... porque cada vez pierde de 1 sitio diferente por lo que tendré que cambiarle todas las que tenga; como te digo, incluso el tornillo especial tiene diesel en su hueco por arriba.
Le cuesta arrancar, sobre todo los dias frios, y cuando al fin arranca echa un humo blanco que parece la botafumeiro-movil!
bomba nueva equivale a un ojo de la cara por lo que estoy viendo, por eso estoy un poco frustrado con un coche de pocos meses en mi posesión..!!

[Davizote]

Seguramente encienda mal porque tiene mucho avance, cuando regules el timing seguro que te enciende bien.

[Ominimicu]

El timing no tiene nada k ver. son los retenes de la valvula de presion k va dentro de la bomba. la misma que el immobilizador controla

http://www.tallercarpi.es/

[joser10]

en esos motores(aat) es muy comun que las bombas acaben fugando , hay que desmontarla, llevarla a un bombista y que te cambie las juntas de la bomba, ellos saben muy bien por donde van los tiros.

[nai]

Ya le he cambiado las juntas (10 euritos) y parece que se ha solucionado el problema, aunque no estoy seguro al 100x100. Ahora toca ir a por el timing, me imagino que los motores aat (5 cilindros) seran parecidos a los otros de las que hay manuales, por aki colgados??? Alguien sabe algo de eso?

[nai]

Muchas gracias Davizote y compañia por vuestros consejos!!!!

[Davizote]

De nada, para eso estamos.