Calentar el coche antes de salir

[yoncoo]

Pues me gustaria saber si por las mañanas dejais encendido el coche unos minutillos para calentar el motor antes de salir.
Siempre he escuchado que es bueno calentar el coche cuando esta frio para que el motor no coja holgura y asi alargar la vida del motor pero cuando se lo digo a la gente se queda flipada...

Alguien lo hace??

Saludos

[osaoeoeoe]

Yo tb lo había oido y si que estoy un minuto y luego voy despacio hasta que pilla temperatura, en viajes largos cuando paro tb estoy un rato con el coche en marcha. De todas formas de poco me ha servido tanta historia por los problemas que me está dando el coche así que no se si vale la pena. Algún entendido ya nos dirá

[CGM69]

Con el ritmo de vida que llevamos, como para estar un ratito parado calentando el motor. Lo más lógico es no pasar de 2.500 rpm en motor hasta que no coja los 90º de temperatura. Esto a la larga te evitará problemas del turbo, a la larga.

[LuisMGM]

Yo siempre he oído lo mismo e incluso pone en el manual que hasta que no alcance temperatura que no lo estires ni sometas a esfuerzos, pero también suele poner en los manuales, al menos los de los coches que yo he tenido, que inicies la marcha inmediatamente después de arrancar, con lo cual yo procuro arracar y salir, pero intentando no pisar mucho hasta que se calienta.

[Macmel]

Los motores diesel modernos tienen múltiples mecanismos que deben ser lubricados apropiadamente, el más delicado de los cuales es el turbo. Al arrancar es conveniente mantener el coche al ralentí durante unos segundos, 20-30 segundos, para asegurar que el aceite fluya a todo el motor antes de acelerar. Una vez hecho esto, el motor se calienta conduciendo. Es fundamental para la vida del motor que este no se fuerce hasta que no alcance temperatura de servicio. Esto, de nuevo, es importante para el turbo, pero en general se aplica a todo el motor.
Tened en cuenta que la aguja de la temperatura marca 90 desde los 75 grados hasta los 105, normalmente. Es decir, cuando vais con el coche frío y la aguja llega a los 90, recordad que el motor realmente no está caliente todavía (yo miro la temperatura del motor en el climatizador, que es la misma que miden los sensores).
Un saludo

[yoncoo]

Entonces con tenerlo 1 min mas o menos sobraria?? Y si la temperatura es muy baja (-3ºC), habria que dejarlo un poco mas de tiempo ??

Macmel a que te refiers con mirar la temperatura en el climatizador?? La aguja marca la temperatura del motor y para eso llevara su sensor no??

[Pablan]

Siempre es bueno dejarlo un poco en ralentí antes de emprender la marcha sobre todo por la lubrificación, yo lo hago.

Un saludo.

[Zurunpassat]

Mi padre y yo si lo hacemos, dejamos el coche en ralenti un minuto, y hasta que no llega a su temperatura no pasamos de las 2000 vueltas y usamos marchas largas.

[Macmel]

Entonces con tenerlo 1 min mas o menos sobraria?? Y si la temperatura es muy baja (-3ºC), habria que dejarlo un poco mas de tiempo ??

Macmel a que te refiers con mirar la temperatura en el climatizador?? La aguja marca la temperatura del motor y para eso llevara su sensor no??

Con 30 segundos vale. Normalmente cuando hace mucho frío, lo dejo hasta que el consumo instantáneo baja de 1 litro por hora (1 minuto más o menos), pero con 30 segundos sobra.
Sí, claro que la aguja lleva su sensor, que probablemente es el mismo que se utiliza para medir la temperatura que ves en el climatizador. La cuestión es que se entiende que el conductor no necesita tener una idea realmente precisa de la temperatura del motor: la centralita sabe la temperatura del motor porque lo necesita para variar los parámetros de funcionamiento del coche, pero la aguja no refleja esa temperatura de forma exacta. Se trata de evitar que la aguja vaya bailando (la temperatura oscila en conducción normal entre 80 y tantos grados y 90 y tantos grados). Entonces, en ese intervalo, la aguja no se mueve.
El climatizador puede darte bastante información sobre el estado del coche. Pulsando combinaciones de teclas y ruletas, puedes encontrar multitud de datos, la mayoría referentes al climatizador en sí, pero también datos del motor y del coche: velocidad en KPH y MPH, temperatura del motor, revoluciones del motor, etc. Yo lo uso de rutina para ver la temperatura y hasta que el coche no marca 90 grados en el climatizador no lo paso de 2000-2200 rpm (y tarda como 5 minutos más que la aguja). Estas son las combinaciones de teclas que supongo que siguen valiendo (corto y pego):

Para entrar en los menus, con el contacto dado, pulsar al mismo tiempo ECON + Salida de aire superior (tecla con el muñeco y la flecha hacia arriba). Con la ruleta de la izquierda (regulacion temperatura lado conductor) regulas el canal del menu y con la ruleta central (regulacion caudal de aire) regulas el subcanal. En el display de la temperatura del lado del conductor se ve el valor de canal y subcanal (en superindice), y en el display de la temperatura del lado del acompañante se observa el dato correspondiente. Para volver al funcionamiento normal del climatizador, simplemente pulsar ECON.
Canales de interes
CANAL SUBCANAL VALOR
19 0 Velocidad en Km/h
19 1 Velocidad en Mph
19 2 Temperatura del agua (anticongelante)
19 3 Revoluciones del motor
19 4 Revoluciones del compresor del climatizador.

[INTERCEPTOR]

Sobre todo si nos vamos a la nieve es recomendable circular despacio, ya que aunque lo hayamos dejado calentar y la aguja nos indique que está en los 90ºC, hay otros elementos que aún no están a su temperatura de servicio.
Elementos de la caja de cambio y transmisión deben rodar a velocidades bajas para que caliente el aceite y lubrique todos sus componentes correctamente.

Un saludo.

[bqik]

tampoco son claveles los motores..

con 20 o 30 segundos hay de sobra.

después hasta 2500 máz y temp caliente...

saludos

[pidexo]

Arranco el coche,me pongo el cinto,abro el garaje y a rodar,lo mejor calentarlo en marcha sin pasar de 2.500 antes de que el coche tenga la temperatura.

[leoncito10]

Pues me gustaria saber si por las mañanas dejais encendido el coche unos minutillos para calentar el motor antes de salir.
Siempre he escuchado que es bueno calentar el coche cuando esta frio para que el motor no coja holgura y asi alargar la vida del motor pero cuando se lo digo a la gente se queda flipada...

Alguien lo hace??

Saludos

n lo mejor es poco a poco uno skm suave cuando cocge la temperatura de 90 ya listo..... trada muy poco....

[Javi_zizu]

Ya que este coche nos indica algo muy util (temperatura del aceite), ¿cuando apagais el coche? ¿con qué temperatura?. Supongo que apagarlo sobre los 90º está bien.
Respecto al inicio de la marcha con unos 20-30seg. es suficiente, como dice macmel.
Saludos

[Pablan]

Ya que este coche nos indica algo muy util (temperatura del aceite), ¿cuando apagais el coche? ¿con qué temperatura?. Supongo que apagarlo sobre los 90º está bien.
Respecto al inicio de la marcha con unos 20-30seg. es suficiente, como dice macmel.
Saludos

Si, sobre los 90º.

Un saludo.