Lo de que le das al acelerador y caen las rpm puede ser de la válvula del ralentí sucia, pero igual si dices que anda tan poquisimo puede venir relacionado también por eso que le pase.
Pues acabo de adquirir un Golf III GTI 2.0 8 valvulas de 115 CV del año 1993 y tiene problemas en el motor: Para empezar, el vano motor esta muy sucio, al igual que la carcasa del filtro de aire. El motor arranca perfectamente, y con temperaturas muy bajas el ralenti se situa a unas 1100 rpm hasta que se estabiliza a unas 850 rpm cuando se calienta. Al dar un golpe de gas rapido, (subirle a unas 2000 rpm), el motor cae a 500 rpm de golpe y vuelve rapidamente al régimen de ralenti. El motor no tiene fuerza casi cuando piso a fondo, para que os hagais a la idea, la aceleracion es menor incluso que la del motor 1.4 de 60 CV. El coche tiene 196.000 Km, espero que la averia no sea grave y que no me toque invertir demasiado dinero para subsanarla.
Tambien noto que el embrague esta algo desgastado.
Bueno, pues nada mas, espero tenerlo pronto a punto (El lunes lo llevare al taller) y disfrutar de los 115 CV como es debido.
Un saludo.
Golf IV TDI- BMW 325i Coupé E92
Lo de que le das al acelerador y caen las rpm puede ser de la válvula del ralentí sucia, pero igual si dices que anda tan poquisimo puede venir relacionado también por eso que le pase.
PRESIDENTE DONDE ESTÁ EL DINERO PRESIDENTE DONDE ESTÁ !!! AQUÍ UNO MAS AL QUE HAN ROBADO EN CLUBGSIMADRID
Podria ser la valvula de relanti o tambien podria ser el sensor de temperatura del refrigerante.Seria mejor ponerle el ordenador para ver los fallos que tiene.Pude ser tambien el filtro de aire,las bujias etc....
Bookmarks