Citar y responderojala no sea nada, si tienes que cambiar inyectores ponle los del 130 y hazle una repro, y fliparas con el cambio de tu polito....
pues mi polito me trae de cabeza últimamente, no me tiene nada contento, cuando lleve el coche por un tema de equilibrado noté que a ralentí vibraba a veces y discontinuamente, sobre todo cuando esta en pendiente, pues se lo comenté a los de vag, y me han comentado que debe ser de algún inyector, aunque el ordenador les ha dicho que todos están bien, que van a contactar con vw españa a ver si me cambian todos o no... y estoy esperando su llamada desde el jueves pasado. a ver si tengo que llevarlo a que me cambien los inyectores
¿sabeis algo acerca de este tema?
VW Polo 9N GT 1.9 TDI 100cv ATD 3P, climatronic, gris plata: 72.000km
ojala no sea nada, si tienes que cambiar inyectores ponle los del 130 y hazle una repro, y fliparas con el cambio de tu polito....
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está en garantia, supongo que me pondrán los del 100cv, lo que me jode es que estan consultando si deben o no cambiarmelos, cuando deberian, digo yo... casi seguro que es por culpa de ellos... pero bueno, mañana llamaré a ver que me dicen.
VW Polo 9N GT 1.9 TDI 100cv ATD 3P, climatronic, gris plata: 72.000km
proponles poner el de 130 y pagar tu la diferencia...
tu dales coba hasta q te lo hagan, haz lo que dice alberto_amc ponle el intercooler del 130 junto con una repro y cacho de pepino que tienes jeje....
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por ahora esperemos a ver si me los quieren cambiar, y despues ya se hablará, la verdad es que estaria muy bien que me pusieran los del 130, pero ando de pasta justito y me han comentado que un inyector viene a vale 700€....
VW Polo 9N GT 1.9 TDI 100cv ATD 3P, climatronic, gris plata: 72.000km
por cierto, acabo de ver en el foro aleman del polo (www.polo9n.com) que a un chaval con un 1.9TDI 100cv del 2004 le pasa lo que a ti, ojito que puede tratarse de un fallo generalizado de las ultimas unidades...
el link es este: http://www.polo9n.com/phpBB2/viewtopic.php?t=9939 espero que te ayude colega 9N!
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Un colega mio que esta al dia de todo tipo de coches me dijo que habia tenido mucha suerte por coger el SDI en vez del turbo porque los últimos fallaban mas que una escopeta de feria.
Yo siepre diciendole que le comia la envidia y miedo...
¿Al final le voy a tener que dar la razón?
¡¡VW no defraudes a tus amos!!
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El problema de los inyectores en los ultimo TDI 100 empieza a ser generalizado . Ya se han leido varios casos. Las vibraciones vienen pq te quedas a 3 cilindros. Si no detecta el ordenador avería creo que lo tienes chungo hasta que no te falle definitivamente para que te los cambien.
Hola juliantdi.
Yo tambien tengo el tdi 1.9 100cv. Llevo 19000 km y de momento no he notado nada raro. Toco madera. Sigue vibrando lo mismo que el primer dia, ni más ni menos.
Yo he pensado en hacerle una repro a ver si asi tira más a bajas revoluciones pero mientras este en garantia paso. Mi coche es de diciembre del 04. Un polo GT creo que como el tuyo.
Saludos.
POLO 9N GT 1.9 TDI 100CV Negro 5p
Yo tengo el mismo problema que tú, nunca me lo había hecho y ahora con 70.000Km cuando arranco por las mañanas y le dejo a ralentí empieza el motor a vibrar y cabecear.
Según vw me dijo qué podia ser un inyector que no rociara bien, por lo qué el motor intentaba regular esa falta de combustible y cabeceaba.
Le hice una limpieza de inyectores y los medí con el vag-com, los cuatro inyectan a la perfección y están dentro de las tolerancias del fabricante.
Lo hice en frío 0º (cuando cabecea el motor) y a 85º qué es lo que la marca dice.
He limpiado EGR, (Gracias a Ragecla y su llamada tlf), tubo de recirculación de los gases, admisión, válvula n18, caudalímetro, n75, he verificado todos los manguitos, todo, todo y nada, no tengo ni idea, lo sigue haciendo y a más.
Si consigues qué te cambien los inyectores eso qué te llevas y lo mismo se quita..
Ya me contarás..
PD: Tienes un mp.
Un Salu2
Golf IV Tdi-Repro+Switching by Davyrox
Honda Accord Sport CDTi 140Cv
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pos mi tdi 75 es de 3 cilindros y no noto que vibre para nada el hábitaculo, no se como tienen que ser las vibraciones de grandes...
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q un motor sea de 3 cilindros no es lo mismo que un motor se qede a 3 cilidros....
me han llamado hoy y dicen que es del volante de inercia de la caja de cambios o no se que... que me lo han pedido y que para el 17 de octubre deje el coche en el taller una semana, ¿que es el volante de inercia?
sabeis algo acerca de esto¿¿
VW Polo 9N GT 1.9 TDI 100cv ATD 3P, climatronic, gris plata: 72.000km
volante de inercia es lo mismo que el volante motor. Es el disco que esta entre el embrague y el motor.
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