Poner mando retractil y espadín para León I

[pas-pas]

He estado indagando para regalarle a mi hermano un mando retráctil de 2 botones con su correspondiente espadín.

La cuestión es que por la tontería de tener un mando retráctil el precio en concesionario es de 35,01€ el espadÍn y 40,25€ el mando mas IVA.

Aparte, me comentan que tengo que llevar el coche y todas las llaves que tenga de él porque hay que reprogramar todas las llaves porque si no, dichas llaves no serán útiles. Con lo que a esto hay que añadir 15€ más IVA de mano de obra.

¿Es cierto que para tener un mando + espadín hay que hacer todo esto con el resto de llaves? Yo pensé que la llave nueva estaría "vírgen" o en blanco y al hacer la sincronización se recodificaría con los códigos de las otras llaves.

La verdad es que a mi hermano le encantaría, pero 105€ me parece un robo manifiesto.

[nito]

mira el post de hitman, ahi explica como codificarla, lo unico es que tendrias que sacar de la vieja el inmo(el granito de arroz) y ponerselo al nuevo y comprar el suplemento del espadin y tallarlo
y te saldra por 60 o menos

[salva]

En un foro de ibizas un tio vendia el mando a 20euros, sólo había que comprar el espadín y comentaba que sólo se reprograma la llave nueva y tambien decía que hay una forma "casera" de codificarla.!

[pas-pas]

Ya, pero el tema es que no soy nada mañoso para estas cosas y paso de joder la llave de mi hermano.

Ya ví el post de Hitman tanto ofertando los mandos como la forma de sincronizar el nuevo mando.

[nito]

si no has de ser mañoso. es comprar el mando, a quien tu quieras, luego ir a un conce seat barato y pedir el espadin, luego se junta y ya esta el inmo tu hermano lo saca en 10 seg. que es como un granito de arroz al lado de la llave por el interior, luego jugar con la cerradura y el contacto y ya esta, la peña con el leon antiguo esta cambiandoe a la llave moderna y los de los primeros alteas tambien, es que hay que reconocer que esta es bastante mas guapa

[nito]

="pas-pas"Ya, pero el tema es que no soy nada mañoso para estas cosas

joer pues con la cortinilla la toma de mechero etc, si que pareces mañoso, no seras un poco VAGete, venga que le hara ilusion hombre

[pas-pas]

Lo del inmo ¿está suelto? ¿enganchado a algún sitio? ¿cableado por algún lado?
Es que no me quiero cargar el mando si lo abro para mirar.

El espadín que compraría en la SEAT ¿lleva algo de electrónica o solo es llave física?

[pas-pas]

Ya, pero el tema es que no soy nada mañoso para estas cosas

joer pues con la cortinilla la toma de mechero etc, si que pareces mañoso, no seras un poco VAGete, venga que le hara ilusion hombre

ya, pero eso son cosas grandes para mis manos. Aparte de que esas cosas se las he hecho a mi coche y me da menos reparo, jeje.

Por lo de vago no es. Es más bien por falta de tiempo. La niña se come mucho tiempo.

[nito]

la llave en si consta de dos partes no?
una media luna con la llave y la otra mas grande donde lleva la electronica,donde llevas la argolla del llavero
bueno pues en la media luna en su interior esta el inmo que es ese granito de arroz, pues lo sacas que va a presion y lo metes en el nuevo y esa parte ya esta lista,
y ahora solo te faltaria codificar el mando para abrir y cerrar las puertas que es eso que explica tambien hitman, te lo digo por que a mi me lo hizo pero en los passat de antes del 99 nanai, pero en ibizas leones alteas me dijo que ningun problema, lo unico si fuese un ibiza un poco viejo y llevase siemens en vez de hella
espero no haberte liado mucho con una llave delante lo veras muy claro, y para abrir con un destornillador o con un simple boli o abrecartas sis estas en le curro

[pas-pas]

Entenderte, te entiendo Nito. Leyendo el post de Hitman, confirmé que el mando de mi hermano es Hella, con lo que la compatibilidad estaría asegurada.

Por lo que veo en mi llave-mando es que el espadín (o llave) va enganchado a una parte metálica que es la que gira y que con un pasador sujeta la llave. Supongo que esta pieza y el pasador vendrá con el mando ¿no? porque si no, como no lo sujete con un moco al mando....

[nito]

bueno no se como sera tu mando pero si es como el quele quieres regalar a tu hermano ha de ser de dos partes, la elestronica y la mecanica espadin embutido en pieza de plastico, eso es lo que has de coomprar en seat virgen o ya rayada, con los surcos echos, y luego eso a presion se ensambla con lo demas

[nito]

ah y otra cosa que me he acordado lo de llevar a codificar al conce, es si añades llaves al vehiculo, y tu no vas a añadir llave lo unico es sustituir una vieja por la moderna,
yo cuando le hice copia a mi mujer para que la tuviese con mando tuve que llevar el coche y codificarlo con las tres llaves que tenemos en la actualidad

[pas-pas]

ah y otra cosa que me he acordado lo de llevar a codificar al conce, es si añades llaves al vehiculo, y tu no vas a añadir llave lo unico es sustituir una vieja por la moderna,
yo cuando le hice copia a mi mujer para que la tuviese con mando tuve que llevar el coche y codificarlo con las tres llaves que tenemos en la actualidad

Claro, esa es la cuestión.

Por cierto, ¿la llave del León tiene el agujero hecho para el pasador? me da a mi que no, por lo tanto ¿como sujeto la llave a la parte giratoria del mando abatible?

[alberto_amc]

Pues con una lima, le das la forma y le haces el rebaje donde entra el pasador. Así lo hice yo al ponerle a mi passat la llave-mando retractil (espadin). Busca el brico de soulfly en modificaciones y mejoras y ya veras como te aclara las dudas. Pincha AQUI

El procedimiento es el mismo solo que partiendo de la llave original del león.S2

[nito]

comprando la segunda mitad de la llave en la seat no solo la parte metalica, mirado de esa forma la llave seria tres partes, transponder, soporte espadin donde va el boton de salir la llave, y la propia llave