Passat 2.0 tdi 140 2005

[lolote]

Si tu decision estaba tomada desde el principio y condiderabas el coche bueno desde el principio, no entiendo por que preguntas, la verdad.
Por otro lado, me gustaria que me explicaras que parte del uso de mi vehiculo hizo que se rompiera la bomba de gasoil del deposito o cual hace que un inyector se rompa con menos de 100000 Km.

eso se lo preguntas alos de toyota que de eso entienden mucho, tamto como que han tenido que pedir perdon ha Estados Unidos por los problemas que dan sus coche.saludos.

[Macmel]

eso se lo preguntas alos de toyota que de eso entienden mucho, tamto como que han tenido que pedir perdon ha Estados Unidos por los problemas que dan sus coche.saludos.

Entienden tanto, que te garantizan sus inyectores de por vida. Si se rompe uno, te lo arreglan sin gasto alguno por tu parte y no la chapuza que hace VW de hacerte pagar la mano de obra (ahora mismo hay un caso en el foro). Si es su problema y no te cobran la pieza, debería serlo para todo y no cobrarte nada.
Respecto al problema de Toyota en USA, deberías leer los periódicos más a menudo y no ceñirte a la primera versión. Toyota es el número uno mundial en cuanto a fabricación de coches. Tanto es así, que hace unos años que desplazaron a los fabricantes americanos y hay listas de espera espeluznantes para conseguir un Prius o cualquier otro híbrido de Toyota.
Si comparas eso con la situación de la industria en automovilística en USA, empiezas a ver por donde van los tiros: los americanos, con el patriotismo siempre en la boca, ven como el malvado japonés hace coches peligrosos y entonces se vuelcan con la industria local. Es una maniobra propagandística tan burda que sólo puede funcionar en USA.
Esto ya pasó hace unos años con Ford y sus todoterrenos (Ford Bronco). Los coches volcaban que daba gusto por un fallo de diseño (eran demasiado altos y no lo suficientemente anchos). El enorme poder de Ford por aquel entonces consiguió que hasta el congreso interviniera y al final se echara la culpa a las ruedas (no recuerdo la marca, pero eran extranjeras) porque de hecho habían sido responsables de un par de accidentes de los muchos ocurridos (reventón). Curiosamente, la siguiente generación de todo terrenos, tenían mucha más anchura y se redujo la altura, exactamente reconociendo el fallo de la generación anterior.

Todas las marcas cometen errores pero unas piden perdón (tarde y mal, pero lo hacen) y otras niegan el problema mientras te hacen descuentos reconociéndolo implícitamente. Luego están los fanáticos como tú, negando la evidencia y justificando la actitud de la marca.

[osaoeoeoe]

Totalmente de acuerdo contigo.

[tigruca]

Si tu decision estaba tomada desde el principio y condiderabas el coche bueno desde el principio, no entiendo por que preguntas, la verdad.
Por otro lado, me gustaria que me explicaras que parte del uso de mi vehiculo hizo que se rompiera la bomba de gasoil del deposito o cual hace que un inyector se rompa con menos de 100000 Km.

Precisamente por eso,queria tener más puntos de vista a pesar de tener ya el coche reservado, como dije en algun post anterior por acelerarme y reservarlo en caliente, igual bajo esas condiciones no puedo preguntar...mis disculpas a los damnificados...

Sinceramente y después de haber consultado con diferentes fuentes (mecanicos de vw, mecanicos de talleres convencionales,taxistas,internet y la logica de uno mismo), llego a la conclusión de que es cierto que ha habido problemas, y que me pueden pasar a mi a los 2 dias de comprar le coche, pero también es cierto que el numero de personas que han tenido problemas con este motor es reducidisimo en comparacion con la cantidad de motores que hay pululando por hay como el primer dia..

Si pones en google fallo....y el modelo, marca que quieras, sales personas que han tenido problemas y que nunca mas comprarán mercedes,bmw....etc,

En cuanto a la bomba de gasoil es ciertametne complicado cargarsela por una mala utilizacion, pero el motor no es asi, me imagino que habrá gente cuidadosa,muy cuidadosa y hasta maniatica ( es mi caso) con el cuidado y mantenimiento del motor (arranque en frio,cuidado del turbo,cambios de aceite,tipos de aceite,etc.)y también mas de uno por los foros que se quejen despues de haber tratado el coche no tan bien, luego está la suerte que está presente en todo y el resultado final..

Saludos

[lolote]

Entienden tanto, que te garantizan sus inyectores de por vida. Si se rompe uno, te lo arreglan sin gasto alguno por tu parte y no la chapuza que hace VW de hacerte pagar la mano de obra (ahora mismo hay un caso en el foro). Si es su problema y no te cobran la pieza, debería serlo para todo y no cobrarte nada.
Respecto al problema de Toyota en USA, deberías leer los periódicos más a menudo y no ceñirte a la primera versión. Toyota es el número uno mundial en cuanto a fabricación de coches. Tanto es así, que hace unos años que desplazaron a los fabricantes americanos y hay listas de espera espeluznantes para conseguir un Prius o cualquier otro híbrido de Toyota.
Si comparas eso con la situación de la industria en automovilística en USA, empiezas a ver por donde van los tiros: los americanos, con el patriotismo siempre en la boca, ven como el malvado japonés hace coches peligrosos y entonces se vuelcan con la industria local. Es una maniobra propagandística tan burda que sólo puede funcionar en USA.
Esto ya pasó hace unos años con Ford y sus todoterrenos (Ford Bronco). Los coches volcaban que daba gusto por un fallo de diseño (eran demasiado altos y no lo suficientemente anchos). El enorme poder de Ford por aquel entonces consiguió que hasta el congreso interviniera y al final se echara la culpa a las ruedas (no recuerdo la marca, pero eran extranjeras) porque de hecho habían sido responsables de un par de accidentes de los muchos ocurridos (reventón). Curiosamente, la siguiente generación de todo terrenos, tenían mucha más anchura y se redujo la altura, exactamente reconociendo el fallo de la generación anterior.

Todas las marcas cometen errores pero unas piden perdón (tarde y mal, pero lo hacen) y otras niegan el problema mientras te hacen descuentos reconociéndolo implícitamente. Luego están los fanáticos como tú, negando la evidencia y justificando la actitud de la marca.

cuando te compres un toyota me dices la garantia de por vida que te dan cuando se te rompa un inyector. como a mi padre que lo tuvo que pagar de su cartera. leete la letra pequeña de las garantias mas amenudo que te sera de utilidad en un futuro. saludos

[Jerta]

Evidentemente cada marca tiene problemas. Ayer fui a cambiar los pneumáticos y tenian una renault space con el motor hecho trizas porqué se le habia jodido un inyector y no se que habia acabado estropeando. Reparación 10.000€ WOW! Y el mecánico me decía que problema de inyectores practicamente todas las marcas europeas, aunque destacaba la fiabilidad de las marcas japonesas.
Lo que a mi también me parece imperdonable es que VW nos haga pagar la mano de obra cuando un inyector casca.

[tigruca]

Evidentemente cada marca tiene problemas. Ayer fui a cambiar los pneumáticos y tenian una renault space con el motor hecho trizas porqué se le habia jodido un inyector y no se que habia acabado estropeando. Reparación 10.000€ WOW! Y el mecánico me decía que problema de inyectores practicamente todas las marcas europeas, aunque destacaba la fiabilidad de las marcas japonesas.
Lo que a mi también me parece imperdonable es que VW nos haga pagar la mano de obra cuando un inyector casca.

Estoy de acuerdo contigo, pero una pregunta, vw dices que hace pagar la mano de obra, pero el inyector tambien me parece, salvo en aquellos casos con la garantia recién terminada y ni asi, yo creo que cobran todo, mano de obra e inyector, si "solo" fuera la mano de obra todavia no era tan fuerte "el palo" ..

[Jerta]

Estoy de acuerdo contigo, pero una pregunta, vw dices que hace pagar la mano de obra, pero el inyector tambien me parece, salvo en aquellos casos con la garantia recién terminada y ni asi, yo creo que cobran todo, mano de obra e inyector, si "solo" fuera la mano de obra todavia no era tan fuerte "el palo" ..

Yo solo sé lo que aquí han comentado muchos, que solo les han cobrado la mano de obra

[Savio]

El mío, es de Diciembre de 2005, Highline. Apenas me ha dado problemas. Tiene casi 66.000 km. No me arrepiento en absoluto de haberlo comprado. Si quieres más detalles, no dudes en preguntar.

[Javier.net]

Agosto de 2005, 105000 Km, algunas cosillas menores en garantía y hace más de un año el motor de arranque y un inyector.

Aún así me encanta este coche, hoy en día, frente al Passat únicamente tendría dudas con el Accord.

Por cierto, antes del Passat tuve un Accord (modelo del 92) y con menos Kms que este, con toda su "fiabilidad japonesa" le tuve que cambiar la transmisión delantera y los amortiguadores traseros.

[Macmel]

Agosto de 2005, 105000 Km, algunas cosillas menores en garantía y hace más de un año el motor de arranque y un inyector.

Aún así me encanta este coche, hoy en día, frente al Passat únicamente tendría dudas con el Accord.

Por cierto, antes del Passat tuve un Accord (modelo del 92) y con menos Kms que este, con toda su "fiabilidad japonesa" le tuve que cambiar la transmisión delantera y los amortiguadores traseros.

Ya se que es dificil de entender, pero lo repito una vez mas, con la esperanza de que mis palabras no caigan en saco roto: fiabilidad japonesa significa que los coches se rompen menos, no que no se rompan. Por ejemplo, la transmision que se te rompio a ti, se le rompio a muy poca gente mas, mientras que el inyector de VW, que tambien se te ha roto a ti, se le ha roto a mucha gente mas.
Jamas he dicho que el Passat sea malo. Digo que el motor 2.0 TDI BI ha salido malo. Me da igual el "pues a mi no se me ha roto": perfecto, bien por ti, pero que un motor salga malo no significa que todas las unidades se rompan, si no que un numero injustificadamente alto se rompa, y que las averias sean recurrentes y no se puedan achacar al mal uso del vehiculo.
Si yo tuviera que comprarme coche ahora mismo a lo mejor me compraba un passat, pero el CR, que, segun el consenso general en este y otros foros, no esta dando problemas. No es el coche, cojones, es el motor.

[Macmel]

Yo solo sé lo que aquí han comentado muchos, que solo les han cobrado la mano de obra

A un forero le acaban de cambiar un inyector y solo le han cobrado 200 euros de mano de obra. Del inyector se ha hecho cargo VW, pero no se siu pasaba en el conce todas las revisiones, etc.

[tigruca]

Ya se que es dificil de entender, pero lo repito una vez mas, con la esperanza de que mis palabras no caigan en saco roto: fiabilidad japonesa significa que los coches se rompen menos, no que no se rompan. Por ejemplo, la transmision que se te rompio a ti, se le rompio a muy poca gente mas, mientras que el inyector de VW, que tambien se te ha roto a ti, se le ha roto a mucha gente mas.
Jamas he dicho que el Passat sea malo. Digo que el motor 2.0 TDI BI ha salido malo. Me da igual el "pues a mi no se me ha roto": perfecto, bien por ti, pero que un motor salga malo no significa que todas las unidades se rompan, si no que un numero injustificadamente alto se rompa, y que las averias sean recurrentes y no se puedan achacar al mal uso del vehiculo.
Si yo tuviera que comprarme coche ahora mismo a lo mejor me compraba un passat, pero el CR, que, segun el consenso general en este y otros foros, no esta dando problemas. No es el coche, cojones, es el motor.

no caen en saco roto..simplemente la gente da su opinion, aunque a ti te de igual que no se les hayan roto sus inyectores a muchas personas segun parece, con esto no quiero decir que si, que a muchos les a pasado, pero si hubiera sido algo tan masificado, se hubiera hecho una plataforma de miles de usuarios demandando a vw como a pasado en otras marcas por otros problemas..

Todos los coches, en sus diferentes modelos y marcas, tienen unidades defectuosas, o con problemas de fiabilidad en algun momento de la vida comercial del coche, proveedores y demás, bien, el passat 2.0 tdi ha salido delicado de inyectores principalmente, pero es que TODAS las marcas tienen a gente quejándose de su coche, diciendo que nunca se arrepienten y bla bla bla bla, y no te hablo de dacia preciosamente..

Para mi es claro, es pura estadistica, puedes tener suerte o no tener suerte, luego miras la estadistica de gente contenta y que no lo está, y en este caso creo que la balanza está clara a favor...a pesar de la "explosion" de inyectores..

[Macmel]

no caen en saco roto..simplemente la gente da su opinion, aunque a ti te de igual que no se les hayan roto sus inyectores a muchas personas segun parece, con esto no quiero decir que si, que a muchos les a pasado, pero si hubiera sido algo tan masificado, se hubiera hecho una plataforma de miles de usuarios demandando a vw como a pasado en otras marcas por otros problemas..

Todos los coches, en sus diferentes modelos y marcas, tienen unidades defectuosas, o con problemas de fiabilidad en algun momento de la vida comercial del coche, proveedores y demás, bien, el passat 2.0 tdi ha salido delicado de inyectores principalmente, pero es que TODAS las marcas tienen a gente quejándose de su coche, diciendo que nunca se arrepienten y bla bla bla bla, y no te hablo de dacia preciosamente..

Para mi es claro, es pura estadistica, puedes tener suerte o no tener suerte, luego miras la estadistica de gente contenta y que no lo está, y en este caso creo que la balanza está clara a favor...a pesar de la "explosion" de inyectores..

No digo que no sea cierto, pero puedes decirme en qué otras marcas los usuarios se han organizado y han demandado a la compañía?. La primera vez que lo oigo.
Segundo, como te he dicho, si todos los motores se rompieran, VW habría tenido que declarar la bancarrota. Normalmente alrededor del 2-5% de los coches de un modelo te dejan tiradoen los primeros 5 años del coche según las estadísticas. Basta con que nos vayamos al 10% para que ya sea un fiasco. Y si lo de la bomba de gasoil no ha sido un fallo en masa, no sé cómo se define un fallo en masa (si hasta el coche que quieres comprar lo ha tenido...). Con los inyectores está pasando algo parecido, aunque no son tantos los afectados.
Todos los coches no tienen a gente quejándose: el Passat 2.0 CR no los tiene; El Passat 3BG 1.9 TDI no los tiene. Sólo por ponerte dos ejemplos de buenos coches.
Espero que a ti te salga bueno y no verte or aquí dentro de dos meses con el mensaje "avería motor acuda a taller" en el FIS.

[marolovi]

Macmel, déjalo. En fin, cada uno que haga lo que quiera. Lo que está claro que a un número importante del foro los modelos del 05-07 le han dado problemas de inyectores, bombas de gasoil, frenos de mano, etc. De hecho ya tenemos casos donde VW está haciendo deferencias comerciales por estas averias. Es mas, en los talleres de vw saben que las bombas de gasoil han salido defectuosas.

Respecto al forero que quiere comprarse el coche, que lo haga. Le puede salir bien como a algún forero o mal como a muchos. También depende de lo que perciba cada uno. Hay personas que no le dan importancia a que se te rompa la bomba del gasoil o dos inyectores, otros lo venderian y no repetirán marca, etc. Por tanto, yo le animo a que se lo compre con los ojos cerrados, que es al final lo que en el fondo quiere que le digamos.