Fallo del bloqueo del volante...?

[kabesita]

A mi me pasó ayer, me ponía en el FIS """Bloqueo volante ¡Acuda a taller!""", sim embargo lo vi cuando ya había arrancado. Paré el motor, arranqué de nuevo y no ha vuelto a salir. Tiene nueve mil y pico de kilómetros.

[AVION]

Buenas,

A mi me salto la averia hace una semana, solo lo hace al sacar la llave, he probado a poner el contacto de nuevo y esta sigue saltando, le paso el VagCom y me sale la averia 2861 (posible conector o combio de columna de direccion) El caso esque el mensaje en el FIS me salio al cambiar la Gat Way por el tema de haber instalado el RNS510 por el problema de bateria, y tambien haber tocado alguna configuracion. Mi preocupacion es si por narices hay que pasar por el conce o esiste alguna reparacion casera, o por lo menos no soltar las cifras que se dicen por solo saltarme el mensajito de Bloqueo de Volante ¡Acuda a Taller! pues tampoco noto nada raro en la direccion ni se me para el coche.
Si alguien conoce alguna solucion descartando el conce agradeceria muchisimo la compartiese con los que tenemos el mensaje diariamente en el FIS con el volante del inmovilizador parpadeando en naranja.

Slds

[Macmel]

Por la pasta que cobran, ya me puede salir en el FIS el mensaje "Acuda a taller o varios miembros de su familia morirán tras terribles torturas", que mi coche no pisa un conce hasta que deje de moverse. Mientras arranque y funcione perfectamente, sigo con él, lo cual pueden ser muchos Km. Además, la avería no implica riesgo en principio: en todos los casos que conozco, simplemente el coche no permite arrancar cuando la centralita está completamente rota, así que como mucho te toca llamar a la grúa, pero el coche no se va a parar en medio de la autopista, como sucede con los inyectores.
Un saludo

[aristocrates]

a mi me sucedio hace poco ,es la primera vez que lo hace y mi coche tiene 120.000 kms

[lito-277]

hola a todos es una avería del inmovilizador electrónico que esta en la columna de la dirección. empieza poco ha poco y os ira a mas he incluso salta avería motor y después de arrancar el coche se vuelve a parar el solo, hay que sacar la llave y meterla varias veces pero abra algunos días que tardaras hasta 10 minutos en poder arrancar. solo lo pueden solucionar en vw y sale con mano de obra incluida unos 680E aprox y en un día lo suelen tener listo. un saludo espero a veros ayudado.

[Savio]

A mi me ocurrió hace cosa de un mes. Mi coche va a hacer 6 años, y tiene 80.000 km. No ha vuelto a ocurrir.

Os dejo el enlace del post que abrí, por si os sirve:

http://www.vagclub.com/forum/showthr...ht=#post822537

[gperrachione]

A mi me paso lo mismo,le di arranque como cien veses y siempre lo mismo,arrancaba por cimco segundos y se encendia fallo kotor,
Es por el traba volante que se rompe y el auto cree que lo estan robando,
Me xambiaron oa ecu porque luego de muchos arranques se bloquea y no se ouede levantar mas,luego el traba volante solo,y lo del modulo confort es porque no sevpuede enparejar con el nuevo traba volanrte,y solo lo hacen en conce.
No renegar,si te pone falla bloque volante,si o si terminar en conce,y no arrancarlo mas de 5 veses,.!!!
Espero que le sirva,!!!

[quepassatio?]

A mi me pasó cuando le cambié el volante a multifunción y puse nueva centralita de dirección.

No funcionaba el inmobilizador y daba en el FISH error de motor, acuda al taller

Le puse su vieja centralita y volante y solucionado para siempre de momento....con esto os quiero decir que no solteis 1000€ tan fácilmente. Mirad la referencia de vuestra centralita, buscad otra igual en desguace, milanuncios u otras fuentes y por 30-80 € dependiendo de vuestra centralita seguramente asunto arreglado.

Con el vag-com meteros en el módulo Steering Wheel, ahí podeis ver la referencia de centralita que será un código parecido a este: 3C0953549A, apuntar el código de configuración que tengais , cambiais la centralita como se indica en la multitud de manuales que hay por los foros(es muy fácil), configurais o poneis el mísmo código que teniais en la vieja y probais que tal...

Nota: Al cambiar la centralita seguramente tendreis que configurar despues la dirección asistida. Esto se hace circulando unos 20 metros y haciendo unos giros....a quien le interese le paso el método paso a paso.

Por cierto, si alguno buscara la centralita acabada en A, yo dispongo de una a la venta por 30€

Suerte

[Invisible]

hola

vamos por partes, el error la mayoria de las veces acaba siendo un cambio de la columna de dirección.

Por otro lado se puede hacer un "apaño" y así no tener que cambiar la columna, funciona correctamente, etc.

La centralita de la columna de dirección va casada con el inmobilizador, así que poniendo cualquier otra el coche queda bloqueado hasta que se adapta.

Por ultimo, la adaptación del inmobilizador, llaves, columna de dirección, si que se puede hacer fuera de la casa, yo llevo hechas unas cuantas.

Un saludete
Rober

[noegas]

Un problema desde luego.

Un saludo