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Discusión: LIMPIEZA DE INYECTORES TDI

  1. #1
    Clase Phaeton W12
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    LIMPIEZA DE INYECTORES TDI

    Pues nada, tengo un amigo cuyo cuñado limpia inyectores y tal.
    Se los ha limpiado a su 320D porque se lo recomendo (250000kms).
    El mio tiene 154000kms y me ha dicho que me los limpia por 42 euros.
    ¿Creeis que me conviene hacerlo? Puede ser contraproducente

  2. #2
    Clase Polo SDI Avatar de piotre
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    contraproducente si se hace bien, nunca... :wink:

  3. #3
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    Los desmonta o lo hace a traves del deposito de combustible.
    Ya puestos los calentadores no seria conveniente cambiarlos.

    Golf TDI 110, 25th, BBS, W8, Tempomat+FIS, 2ªantiniebla, mando garaje en ESP, aireadores R32, MFD+interface multimedia, Blistein Sport y ... xenon oem by madelgado?.

  4. #4
    Clase Phaeton W12
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    tengo que preguntar, el me dijo algo como que gastaba nos se cuanto gasoil o gasolina.... no se, le tengo que preguntar. ¿porque?

  5. #5
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    Por nada en especial, quien sabe si algun dia lo hara.
    Dicen que se puede caer algo de carbonilla en el cilindro y puede ser perjudicial, por eso la pregunta., cual sera el metodo menos agresivo y mas eficaz.

    Golf TDI 110, 25th, BBS, W8, Tempomat+FIS, 2ªantiniebla, mando garaje en ESP, aireadores R32, MFD+interface multimedia, Blistein Sport y ... xenon oem by madelgado?.

  6. #6
    Clase Audi R8
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    Antes de nada una pregunta , el tuyo es un TDI no? es con bomba rotativa o es bomba inyector porque la cosa cambia mucho.

    Si es bomba rotativa (de la bomba sale un tubo metalico que va amarrado a cada inyector) lo que se suele hacer es sacarlo del motor y se mete a una maquina que le mete un limpiador y con corriente excita el inyector abriendo y cerrandolo durante un tiempo. Es aconsejable pero tampoco es la panacea. Yo de ti me cogo el dinero que te vas a gastar y en varios llenados de deposito le meto 1 litro de aceite de mezcla de moto. Es un proceso mas largo pero no solo estas limpiando el inyector sino tambien la propia bomba (que tambien es importante). Con ese proceso de la maquinita se corre un riesgo , aunque minimo pero existe, y es que al excitar el inyector mantenga demasiado tiempo la corriente en el inyector o le de picos y pueda dañar algo la bobina interna que tiene el inyector. Seguro que te van a decir que no le pasa nada pero que sepas que puede pasar. Si te animas hacerlo antes de echar el aceite cambia el filtro del gasoil .

    Si en tu caso es un bomba-inyector , por ahora que yo sepa solo lo hace una empresa y en fase de pruebas con lo que lo que queda es comprar uno nuevo o esperar que casque que seria lo mas logico (cuesta sobre 500 €)

  7. #7
    Clase Audi RS4 Avatar de alberto_amc
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    en mi tdi 90 le quitamos los inyectores, los mandamos a limpiar y la verdad si que mejoro la respuesta

  8. #8
    Clase Audi R8
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    Quote Originalmente publicado por alberto_amc
    en mi tdi 90 le quitamos los inyectores, los mandamos a limpiar y la verdad si que mejoro la respuesta
    en los tuyos es diferente porque se puede abrir el inyector y limpiar manualmente cada pieza, volver a cerrar y regular la tobera para que inyecte bien. En los que no se puede hacer es en los que tienen una conexion electrica en el inyector.

    Por cierto LEBRILLO el tuyo tienen conexion electrica o no?

  9. #9
    Clase Polo SDI Avatar de piotre
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    joer, pues no he visto ningun inyector de TDI con conectores electricos....

    a no ser que sea el nº 3, pero eso no sirve para que abra el inyector...

  10. #10
    Clase Lupo GTI Avatar de Ioloo
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    Yo iba a darte el mismo consejo que moncho pero en lugar de aciete de moto. Aconsejo los liquidos repara inyectores y limpia motores... esos de 3CV .. también hay de otras marcas.

    No se es menos inversión y menos riesgo, aunque tambien menos resultados.
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    dentro de poco 22 añitos, para el Preveer, Ja! - Pillados de la vida; mi Blog -
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