airbag fallo 588 volante y anillo

[javieres]

bueno pues al sacar el airbag y quitar el volante, no se si las ruedas por estar en otra posiccion o si moviese el anillo un poco se a desconfigurado, me da error 588


Encendedor de Airbag 00588; el lado del conductor (N95)
Encendedor de Airbag 00588; el lado del conductor (N95): resistencia demasiado baja
Encendedor de Airbag 00588; el lado del conductor (N95): resistencia demasiado alto
Posibles síntomas
Luz de aviso de airbag activo
Posibles causas
Cableado para encendedor controlador airbag lateral defectuoso (N95)
Primavera de bobina con anillo de deslizamiento defectuoso (F13
Encendedor controlador airbag lateral defectuoso (N95)
Posibles soluciones
Cableado de verificación al lado de conductor de encendedor de airbag (N95)
Primavera de bobina de verificación con anillo de deslizamiento (F13
Compruebe el airbag lateral de controlador de dispositivo de encendido (N95)

lo que esta en rojo son los fallos que me sale primero salia el resistencia demasiado bajo y luego a su vez tambien el alto al intentar moverlo un poco.


lo que no se por que por el anillo se enciende el airbag , digo yo hay que calibrar el anillo del airbag, por que antes de quitarlo no salia ese fallo,

pongo ya la solucciones que puede ser pero lo que hay que subsanarlo es un audi a6 2002.


bueno pues el fallo que me da, puede ser por el anillo del airbag movido o dar el contacto con la rueda girada?

entoces segun el manual el ajuste del anillo seria con un manual que hay , pero tengo una duda, en vez de esp tiene el asr,.
seria el mismo proceso?

[uceprog]

bueno pues al sacar el airbag y quitar el volante, no se si las ruedas por estar en otra posiccion o si moviese el anillo un poco se a desconfigurado, me da error 588


Encendedor de Airbag 00588; el lado del conductor (N95)
Encendedor de Airbag 00588; el lado del conductor (N95): resistencia demasiado baja
Encendedor de Airbag 00588; el lado del conductor (N95): resistencia demasiado alto
Posibles síntomas
Luz de aviso de airbag activo
Posibles causas
Cableado para encendedor controlador airbag lateral defectuoso (N95)
Primavera de bobina con anillo de deslizamiento defectuoso (F13
Encendedor controlador airbag lateral defectuoso (N95)
Posibles soluciones
Cableado de verificación al lado de conductor de encendedor de airbag (N95)
Primavera de bobina de verificación con anillo de deslizamiento (F13
Compruebe el airbag lateral de controlador de dispositivo de encendido (N95)

lo que esta en rojo son los fallos que me sale primero salia el resistencia demasiado bajo y luego a su vez tambien el alto al intentar moverlo un poco.


lo que no se por que por el anillo se enciende el airbag , digo yo hay que calibrar el anillo del airbag, por que antes de quitarlo no salia ese fallo,

pongo ya la solucciones que puede ser pero lo que hay que subsanarlo es un audi a6 2002.


bueno pues el fallo que me da, puede ser por el anillo del airbag movido o dar el contacto con la rueda girada?

entoces segun el manual el ajuste del anillo seria con un manual que hay , pero tengo una duda, en vez de esp tiene el asr,.
seria el mismo proceso?

hola..comprueba con el polimetro la continudad del carrete de airbag o anillo como lo llamas. es importamte fijar la posicion de la las ruedas ...y si no lo sabes contar las vueltas de anillo

[javieres]

no se tengo entendido que se hace con el coche arrancado, girando volante a la izquierda y luego a la derecha poenr recto y no pasando mas de 20km/h andar un tramo recto, meter un numero login que ahora no se pero lo tengo en un manual y darle ok.. eso que me esplicas no se me suena raro, pero el anillo hay que dejarlo en la zona de amarillo., lo que como no e probado nunca acerlo pues es pore si alguien lo a echo.
gracias de todas formas por tu interes.

[uceprog]

no se tengo entendido que se hace con el coche arrancado, girando volante a la izquierda y luego a la derecha poenr recto y no pasando mas de 20km/h andar un tramo recto, meter un numero login que ahora no se pero lo tengo en un manual y darle ok.. eso que me esplicas no se me suena raro, pero el anillo hay que dejarlo en la zona de amarillo., lo que como no e probado nunca acerlo pues es pore si alguien lo a echo.
gracias de todas formas por tu interes.

lo que dices es para el sensor de angulo de giro...por el tema de esp
pero tu ,por lo visto cargaste el carete de airbag al poer el volante sin tener centrado el anillo
como tiene las vueltas limitados al girar se rompe.
...o simplemente lo conectaste mal

[javieres]

no se movio un poco pero segun dicen que el audi tiene ese problema que al desmontar el airbag suele desconfigurarse el anillo y da fallo en el airbab, mucha gente se quejaba del audi por ese motivo.

[uceprog]

no se movio un poco pero segun dicen que el audi tiene ese problema que al desmontar el airbag suele desconfigurarse el anillo y da fallo en el airbab, mucha gente se quejaba del audi por ese motivo.

hola..te aseguro que no, ya veras tu mismo, pudes qitar y poner el airbag las vezes que queras no tiene nada ahi que puede ser desprogramado ..que son dos"cables" los que van a la centralita.
Si se qitas el volante ..si que peude desprogramarse el "sensor de angulo de girio" que va detras del volante,y no SIEMPRE, para eso hay que llevar acabo su ajuste basico, mas o menos tal como tu has escrito mas arriba.
lo tuyo es:.. o simplemente lo tienes mal conectado ...o cargaste el carrete .."anillo"...ya nos contaras.
saludos

[javieres]

no cargue el carrete, el anillo es el mismo que tenia, como bien dije cuando se va a proceder a cambiar alguna maneta, hay que soltar el anillo, entoces a su caso por mucho que le pongas cinta para que no se mueva el anillo daria igual el fallo., es a lo que quiero llegar, gracias por el interes, es importante para que la gente el dia que le salga esto pueda soluccionar la papeleta. De todas formas ando indagando con el elsawin. saludos

[uceprog]

no cargue el carrete, el anillo es el mismo que tenia, como bien dije cuando se va a proceder a cambiar alguna maneta, hay que soltar el anillo, entoces a su caso por mucho que le pongas cinta para que no se mueva el anillo daria igual el fallo., es a lo que quiero llegar, gracias por el interes, es importante para que la gente el dia que le salga esto pueda soluccionar la papeleta. De todas formas ando indagando con el elsawin. saludos

Hola. ..la solucion lo tienes en tres pasos:
quitas el airbag de nuevo...i miras la conexcion... si esta bien...con el pilimitro mides continidad entere la entarada i salida(el enchufe del airbag(airbag qitado)) de anillo(carrete)...nada mas...10 min
(carrete"anillo" comprobado)+ clavija bien conectada+borrar fallo= la luz apagada

[javieres]

mira esto tambien puede

El transmisor goniométrico de dirección -G85 es alimentado con tensión a través de una conexión cableada hacia el borne 30. Esta alimentación de tensión la sigue utilizando el transmisor durante una hora adicional después del "Encendido desconectado". Durante esta hora el consumo de corriente es de 100 mA como máximo. Transcurrida esta hora, la absorción de corriente será menor de 0.5 mA; el transmisor ya no estará activado. Al conectarse el encendido se vuelve a activar el transmisor a través del borne 15.

La alimentación de tensión a través del borne 30 que es utilizada tras el "Encendido desconectado" se necesita para poder captar el giro del volante incluso después del "Encendido desconectado".

Si el encendido ha estado desconectado durante más de una hora, el transmisor indica siempre un ángulo goniométrico de dirección de 0 grados. El ángulo goniométrico de dirección se muestra correctamente sólo después de haber girado el volante en más de 45 grados.

El volante de dirección y el muelle de retroceso con el de fricción sólo deben ser desmontados si las ruedas están en posición recta.

saludos

[uceprog]

hola..bien..eso lo que has escrito tiene que ver con el "SENSOR DE ANGULO DE GIRO" y tiene que ver SOLO con el tema de ESP ABS...i NO tiene nada que ver con la luz de airbag encendida.. si tienes aparte de la luz de airbag tambien la luz de ESP encendida entonces se tiene que llavar acabo los pasos que has escrito mas arriba,para hacerle ajuste basico.
por cierto...hace dos dias estaba intentando hacer eso(el ajuste basico de este sensor) en un leon2...y con el vag com 704.1 no se ha podido...tube que tirar de TEXA para solucionar el problema.

[javieres]

pues ha veces si no puedes es por que andara la unidad de anillo rota, pero sdi te lo hicieron en otro sitio entoces algo harias mal.

respecto a lo mio conseguire un cable y lo cambiare y quitare ese no vaya ser que ande estreopeado

[uceprog]

pues ha veces si no puedes es por que andara la unidad de anillo rota, pero sdi te lo hicieron en otro sitio entoces algo harias mal.

respecto a lo mio conseguire un cable y lo cambiare y quitare ese no vaya ser que ande estreopeado

primero que el sensor de angulo de giro y anillo de airbag son dos cosas totalmentre diferentes... aunque van juntas...puedes tener el añillo roto y tener el sensor de angulo de giro bien...o sea que una cosa no tiene nada que ver con la otra
segundo que el problema la solucione yo...lo que pasa con otro equipo de diagosis(texa)...que el vag com 704.1 no fue capaz llevar acabo eso

[javieres]

ya pues vaya tela. puse otro anillo y salia el mismo error asi que no se, puede ser que el anillo se descopnfigurara como digo, de sensor de esp no me sale fallo, lleva ars asi que dudo, empezaremos cambiando cable y luego hacer la correcion de direccion, todo sea que quede luego otro fallo mas en el cuadro.

[uceprog]

ya pues vaya tela. puse otro anillo y salia el mismo error asi que no se, puede ser que el anillo se descopnfigurara como digo, de sensor de esp no me sale fallo, lleva ars asi que dudo, empezaremos cambiando cable y luego hacer la correcion de direccion, todo sea que quede luego otro fallo mas en el cuadro.

el anillo no se desconfigura...no tiene nada de eso..es una simple espiral...
¿porque no pruebas como te digo yo? ...comprueba la continuidad del anillo y tendras cieteza de que esta bien o mal..i ,por su puesto, asegurate las clavijas...tanto la que se connecta al airbar como la que va atras.
es que eso no tiene mucho misterio...te lo aseguro.saludos

[javieres]

vale pues te are caso de todas formas cambio el cable por otro mejor, asi que todo sea que no se pueda y tenga que recurrir a ti, por cierto tienes algun taller o lo tienes esto como jobi.