ERROR 00575 en AFN, INTAKE MANIFOLD PRESSURE 17-00 CONTROL DIFERENCE... ayuda "log's"

[rasel]

Buenas despues de ajustar todo lo comentado anteriormente y despues de 500km aprox a fondo sin ningun problema ahora en un adelantamiento antes de llegar en casa me entra en LIMP-MODE!! Y yo me quedo SORPRENDIDO ya que pensaba que lo tenia casi todo reparado y solo me faltaba ajustar y quitar carbonilla...

El error es el 00575 que dice:
-INTAKE MANIFOLD PRESSURE
-17-00 - CONTROL DIFERENCE

Esto puede venir a lo comentado ayer sobre los logs de turbo que la centralita pide 1950 y solo da 1725 y mas tarde de lo que pide ella??

Si es debido a que no llega a la presion pedida para la centralita este LIMP-MODE (estoy preparado para repararlo) si no es debido a esto ya estoy mas ASUSTADO...

He abierto el capo de mi AFN y no consigo ver la palanca para mover la geometria del turbo... sera cosa de la N75? (electrovalvula del turbo) puede fallar tambien la N18 (electrovalvula de la EGR???) La N75 derecha y N18 izquierda y fisicamente iguales pero con distinto tarado no?

Gracias de nuevo!

P.D: El error 00553
MASS AIR FLOW SENSOR (G70)
31-00 OPEN OR SHORT TO GROUND

Es el caudelimetro jodido no? digo por si hice bien en substituirlo sin consultarlo a nadie?? (hace 3 dias)

Saludos

[rasel]

si el problema viene de la carbonilla dentro del turbo, donde hacen esto de limpiarlo y dejarlo nuevo! hay lugares que a parte de limpiarlo te substituyen cojinetes y juntas y es como NUEVO PERO CON CARCASA EXTERIRO VIEJA NO??

Cuanto puede valer esto?

Ya de paso limpio y substituyo juntas de admision y escape igual que limpiar colectores de escape y admision no?

Gracias

[rasel]

Buenas de nuevo!

Acabo de comprobar la geometria del turbo desde el vag com con el grupo 4 de ajustes y SOLO ME LEE de 44-47% y 62-64% entre extremos respectivamente... ESTO QUIERE DECIR QUE al estar lleno de carbonilla se ha quedado clavado enmedio no? ni cerrado ni abierto sino enmedio... tenia entendido que se quedaban clavadas en la posicion de cerrado...

Haber que opinais y acabo con los fallos!!

Saludos y gracias por vuestra ayuda!!

Al solucionar el tema carbonilla y llegar a los extremos de geometria 0% y 100% despues ya dará la presion demendada por la centralita no? o sea 1900 de 1900...

A QUANTO HOS SOPLA A VOSOTROS EL TURBO??