Citar y responderNo conozco dimensiones, pero en VR6 se suele optar por porsche. Eso si, cambia bomba de freno. Recomiendo poner lineas de malla de acero con DOT 5.1. Si encuentras EBC Yellow Stuff, ya tienes frenada de competición.
Un saludo.
Estoy estudiando el mejorar la frenada del Passat.
He estado viendo varias opciones, os cuento:
1.- Montar pinzas de S6 (dos pistones) y discos de 321
2.- Montar pinzas de Passat W8 y discos de 321 o 330
3.- Montar pinzas de Porsche y discos de 321 o 330
¿Alguna recomendación?
¿Entraria eso en una llanta 17"?
Un saludo
Passat 3BG 2.8I V6 4Motion Variant
No conozco dimensiones, pero en VR6 se suele optar por porsche. Eso si, cambia bomba de freno. Recomiendo poner lineas de malla de acero con DOT 5.1. Si encuentras EBC Yellow Stuff, ya tienes frenada de competición.
Un saludo.
El VR6 tiene (creo) 309 mm de diámetro, en mi caso ya tengo 312 de serie.
Como líquido de frenos, he montado, hace 1 mes, Ferodo 5.1; los latiguillos metálicos los pediré según la pinza que monte, por que puede variar el racor de entrada en la misma.
Para pastilla, buscaré una Ferodo DS2500, si la hay, sino pues una EBC Yellow Stuff o una Textar de competición.
Lo de la bomba, pues no tengo tan claro que haya que cambiarla, en otras modificaciones parecidas, conservamos la bomba y el coche frenaba muy muy bien.
Passat 3BG 2.8I V6 4Motion Variant
las que te van a venir bien y notablemente , ya cambiadas por algun usuario, son los discos y portapinzas solamente de 312mm y las pastillas solamente, yo tenia pensamiento de hacerlo.
DIAGNOSIS-VAGCOM - Passat Tdi AVF 6v,tempomat,plafon w8,volante cuero,interio cuero beige, Packtronic,etc.... SE MONTAN TEMPOMAT.
Hace menos de un mes he metido discos Brembo delanteros, de la misma medida de origen (312) y pastillas Necto AP, detras la misma combinación (256 ventilado) . Además del cambio de líquido.Originalmente publicado por javieres
Con todo esto y despues de rodarlos suavemente durante 600 km, el coche frena bien, pero muy lejos de la frenada de mi anterior coche, un Focus, por cantidad, tacto y calidad de frenada.
A ver como sale la cosa, de momento, las pinzas Porsche ya están en camino.
Passat 3BG 2.8I V6 4Motion Variant
No, si no te digo que no frene, digo que aguante el esfuerzo y el caudal de líquido a mover en multipistón. Yo ya he cambiado bomba, servo y ABS a mi VR6 junto con los calipers de un Leon FR, por avería con estos pistones(decir que monté la bomba de la "nueva" generación de VR6).
Un saludo.
Editado por horten86 el 02/05/2010 a las 21:49
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