Pérdida repentina total de potencia en Chrysler Voyager

[Flutlicht]

Hola

Tengo un Chrysler Voyager 2.0 SE del 98 y de vez en cuando me ocurre lo siguiente, de forma imprevisible y aleatoria:

Después de haber recorrido un cierto número de kilómetros, a buen ritmo (sin forzarle, ni mucho menos, simplemente después de un rato en carretera), notas que el coche empieza a perder fuerza, como si le costara "tirar". Intentas reducir de marcha para recuperar la fuerza, etc., pero al final no te queda más remedio que parar por completo, puesto que si intentas acelerar es como si el coche se ahogara y se termina calando. Si lo dejas parado un rato, normalmente se le pasa el problema y vuelve a responder como si no hubiera pasado nada.

Lo he llevado a la Chrysler y no han sabido dar con el problema, aparentemente según la máquina de diagnóstico está todo bien, y no se enciende ninguna luz cuando le sucede. Hemos pensado en si podría ser suciedad en los inyectores o algo así, pero ocurriría de continuo, y le pasa sólo de vez en cuando. Sí tiene más tendencia a que le ocurra con calor, aunque en invierno alguna vez le ha sucedido también. Pensamos también en las bujías, pero están cambiadas hace unos 30.000 km.

¿A alguien le ha pasado lo mismo o tiene idea de qué puede ser?

[usertt]

Cuando quitas el contacto y vuelves a rrancar tienes de nuevo la potencia?
Sobrepresion de turbo?
www.reproteq.com

[Alexuko]

Desde cuando un chrisler 2.0 se tiene turbo???'
Mira bien si inyecta gasofa.Puede ser la bomba,filtro de la bomba,regulador de presion en la rampa
http://albionclub.net

[PETROLERO]

Hola

Tengo un Chrysler Voyager 2.0 SE del 98 y de vez en cuando me ocurre lo siguiente, de forma imprevisible y aleatoria:

Después de haber recorrido un cierto número de kilómetros, a buen ritmo (sin forzarle, ni mucho menos, simplemente después de un rato en carretera), notas que el coche empieza a perder fuerza, como si le costara "tirar". Intentas reducir de marcha para recuperar la fuerza, etc., pero al final no te queda más remedio que parar por completo, puesto que si intentas acelerar es como si el coche se ahogara y se termina calando. Si lo dejas parado un rato, normalmente se le pasa el problema y vuelve a responder como si no hubiera pasado nada.

Lo he llevado a la Chrysler y no han sabido dar con el problema, aparentemente según la máquina de diagnóstico está todo bien, y no se enciende ninguna luz cuando le sucede. Hemos pensado en si podría ser suciedad en los inyectores o algo así, pero ocurriría de continuo, y le pasa sólo de vez en cuando. Sí tiene más tendencia a que le ocurra con calor, aunque en invierno alguna vez le ha sucedido también. Pensamos también en las bujías, pero están cambiadas hace unos 30.000 km.

¿A alguien le ha pasado lo mismo o tiene idea de qué puede ser?

Revisa el filtro de combustible y la Bomba.
Suerte

[ismael del mazo]

tengo un amigo que le pasaba algo similar, comprueba que la correa de la distribución no patina al calentarse, en tal caso este colega le mandó hacer una pieza en un taller de mecanización para centrarla.