LEDs en posición para coches canbus, sin fallo en FIS.

[albertosmp]

Bueno, pues después de probar varias luces LEDs que hay por el mercado para las luces de posición con can-bus, me he decidido a hacérmelas yo mismo.
Las luces que hay en el mercado que no daban fallo, al final sí lo dan y acaban por cansarte de que cada dos por tres, salga el dichoso fallo en el FIS, e incluso a veces se apague uno de los dos pilotos de posición.

La ñapa en sí es fácil. Aporto unos pocos datos técnicos extraidos de las pruebas que he hecho:

La centralita del coche con canbus, al menos la del Passat 3C, necesita detectar al menos una corriente de 160 mA para que no nos dé alarma de fallo en la luz de posición.

La solución por tanto es fácil, necesitamos que las bombillas de LED consuman por encima de ese valor.

De entre las bombillas que hay en venta en el mercado, he elegido las siguientes que voy a ilustrar. Me he decidico por éstas, después de probar varios tipos, entre otras cosas por ser unas de las que más consumen (necesitamos superar la barrera de los 160 mA), más potencia y más luz dan y porque el sistema de colocación de los LEDs es el que mejor distribuye la luz uniformemente en el piloto. Véase ilustración:



Esta bombilla LED consume 130 mA. Los LEDs son tipo SMD 5050 que son los más potentes entre los normales que hay en el mercado.

Como os podeis imaginar, SÍ da fallo en el FIS al no alcanzar el valor de los 160 mA.

Para evitar el dichoso fallo tenemos que consumir otros 30 mA extras. Esto lo vamos a conseguir soldando en paralelo en los terminales de alimentación una resistencia de 300 ohmios (Ley de Ohm I=V/R -> 12/300=40 mA). Lo realmente complicado, que no difícil, de esta ñapa es dónde meter la dichosa resistencia ya que no puede ir por fuera debido a que el agujero donde va la bombilla montada es justo y no se puede meter ningún cable aparte.
La solución ha sido fácil, he metido la resistencia en el interior de la bombilla, justo en la base.

Aquí:



No he hecho fotos del montaje pues no pensaba ilustrarlo, pero después he pensado que a alguien lo mismo le interesaba hacérselo, sobre todo viendo los fallos actuales de las bombillas comerciales para canbus.

Yo en ese hueco he metido 2 resistencias en paralelo de 510 ohmios 1/4 de W. ¿Por qué he elegido esta opción? Sencillo. La resistencia que metas no puede ser grande ya que no hay sitio en donde de va metida, por eso debe ser del menor tamaño que encontremos. Para disipar la potencia necesaria, he optado por dividir en dos la disipación térmica y así poder meter dos resistencias enanas.

Para que os hagais una idea, después de poner las resistencias, el consumo ha subido a 189 mA, por encima de nuestro umbral.

Una vez probadas en el Passat, el resultado ha sido espectacular. No dan fallo en el FIS, ni al dar el contacto, ni al encender o apagar las luces ni nada de nada. Funcionan a la perfección y la luz que dan es ESPECTACULAR.

Ya las llevo probando durante unas semanas y perfecto, ni un solo fallo. Os dejo una foto real con ellas puestas:



Es una pena que no haya hecho fotos del antes. La única que tengo es ésta para poder comparar. No se ve muy bien, pero os podeis hacer una idea:



Espero que alguno os animeis a ponerlas. Merece la pena el cambio.

Saludos.

[piloto2001]

estaria bien saber donde las has comprado

[albertosmp]

estaria bien saber donde las has comprado

Las bombillas LEDs puedes comprarlas en la web de Tempesta, (por ejemplo), las resistencias en cualquier tienda de electrónica. Luego con un poco de maña y herramientas apropiadas tienes que desmontarlas y soldar las resistencias a las patillas de alimentación, tal y como he descrito arriba.

Saludos.

[Pitbull]

Yo los led los compre en autoled y 0 fallos llevare ya unos tres meses.

[albertosmp]

......................Editado..................... ......

[jabreu]

La centralita del coche con canbus, al menos la del Passat 3C, necesita detectar al menos una corriente de 160 mA para que no nos dé alarma de fallo en la luz de posición.

La solución por tanto es fácil, necesitamos que las bombillas de LED consuman por encima de ese valor.

De entre las bombillas que hay en venta en el mercado, he elegido las siguientes que voy a ilustrar. Me he decidico por éstas, después de probar varios tipos, entre otras cosas por ser unas de las que más consumen (necesitamos superar la barrera de los 160 mA), más potencia y más luz dan y porque el sistema de colocación de los LEDs es el que mejor distribuye la luz uniformemente en el piloto.
Esta bombilla LED consume 130 mA. Los LEDs son tipo SMD 5050 que son los más potentes entre los normales que hay en el mercado.

Como os podeis imaginar, SÍ da fallo en el FIS al no alcanzar el valor de los 160 mA.

Para evitar el dichoso fallo tenemos que consumir otros 30 mA extras. Esto lo vamos a conseguir soldando en paralelo en los terminales de alimentación una resistencia de 300 ohmios (Ley de Ohm I=V/R -> 12/300=40 mA). Lo realmente complicado, que no difícil, de esta ñapa es dónde meter la dichosa resistencia ya que no puede ir por fuera debido a que el agujero donde va la bombilla montada es justo y no se puede meter ningún cable aparte.
La solución ha sido fácil, he metido la resistencia en el interior de la bombilla, justo en la base.

Yo en ese hueco he metido 2 resistencias en paralelo de 510 ohmios 1/4 de W. ¿Por qué he elegido esta opción? Sencillo. La resistencia que metas no puede ser grande ya que no hay sitio en donde de va metida, por eso debe ser del menor tamaño que encontremos. Para disipar la potencia necesaria, he optado por dividir en dos la disipación térmica y así poder meter dos resistencias enanas.

Para que os hagais una idea, después de poner las resistencias, el consumo ha subido a 189 mA, por encima de nuestro umbral.

Escribo para agradecer a albertosmp los datos aportados. Tenía compradas unas bombillas como las tuyas (en http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.37144 ) y justo me había decantado por ese modelo pensando que al tener varios LEDs, el consumo superaría el umbral del detector, teniendo en cuenta que se anuncian como de 3W

Me habría gustado ver el montaje sobre el propio casquillo, aunque en mi caso, dado que yo tengo xenon, no quiero meter el calor que genera la resistencia (0,5W) dentro de la pequeña cavidad de plástico en la que tenemos alojada la bombilla. Voy a hacer un corte en los cables, donde voy a poner un pequeño conector de electricista, y ahí es donde pondré la resistencia en paralelo con la bombilla.

A todo esto... ¿sabe alguien si el umbral del detector de las bombillas de la matrícula también está en 160 mA?

Saludos,

[albertosmp]

Escribo para agradecer a albertosmp los datos aportados. Tenía compradas unas bombillas como las tuyas (en http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.37144 ) y justo me había decantado por ese modelo pensando que al tener varios LEDs, el consumo superaría el umbral del detector, teniendo en cuenta que se anuncian como de 3W

Me habría gustado ver el montaje sobre el propio casquillo, aunque en mi caso, dado que yo tengo xenon, no quiero meter el calor que genera la resistencia (0,5W) dentro de la pequeña cavidad de plástico en la que tenemos alojada la bombilla. Voy a hacer un corte en los cables, donde voy a poner un pequeño conector de electricista, y ahí es donde pondré la resistencia en paralelo con la bombilla.

A todo esto... ¿sabe alguien si el umbral del detector de las bombillas de la matrícula también está en 160 mA?

Saludos,

No hay de qué. Lo de la resistencia, no te preocupes por la disipación térmica pues no es exagerada. Para que te hagas una idea, se calientan más los LEDs que la resistencia por lo que el alojamiento donde va la bombilla se va a calentar sí o sí. Pero también debes tener en cuenta que con las bombillas originales de 5W se calienta aún más por lo que debe estar previsto de fábrica que donde van las bombillas se tenga que calentar.

Saludos.

[Raffa]

Yo de una cosa todavia no me aclaro.
en lugar de que bombilla pusiste los led?
desde la foto veo que estan el parte esterna del faro a lado del xenon pero en mio no veo ninguna bombilla

[albertosmp]

Yo de una cosa todavia no me aclaro.
en lugar de que bombilla pusiste los led?
desde la foto veo que estan el parte esterna del faro a lado del xenon pero en mio no veo ninguna bombilla

Debes llevar xenón. Los faros con halógena lleva la posición en el extremo del faro.

[jabreu]

Yo de una cosa todavia no me aclaro.
en lugar de que bombilla pusiste los led?
desde la foto veo que estan el parte esterna del faro a lado del xenon pero en mio no veo ninguna bombilla

En el caso de tener xenon, sería poner LED en la parte que te señalo en la siguiente foto

[sergiojb]

Las podeis comprar tambien en www.ledcar.es . Aqui hay con canbus incorporado

[lopezv]

Muy buena ñapa ¡¡¡

[Titomontes]

Justo lo que necesitaba saber... ahora a completar el brico. Pronto en sus pantallas.

[lionleds]

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[lito-277]

hola albertosmp

me podrías informas de una cosilla,quiero poner una bombilla de marcha atras de LED,he encontrado una que dicen ser muy potente pero no es canbus,la duda es que e visto unos canceladores de fallos o resistencias,pero...les hay de 5w,15w,25w y 50w

como se cual necesito ? y como se conectan esos cacharros ? necesito uno para el positivo o dos,unos para cada cable?

la.bombilla de marcha atras es de 21w la de origen. es para el passat 3c