XAVI, qué tal, muchas gracias, si eres tan amable, puedes ver los episodios de hoy en la respuesta que precede a la tuya, la de pako. La verdad es que no se donde, alguien se ha referido al clausor con este problema, pero se lo trasladaré a los del Servicio a ver que me cuentan, pero pienso que, o los del repetido Servicio no saben, o yo no se que voy a tener que hacer para superar el problema.Originalmente publicado por XAVI
Muchas gracias y amables saludos,
AndrésF.
XAVI, muchas gracias, se lo diré al Jefe de Taller del Servicio, a ver que piensa. Hoy he tenido como he contestado a Pako, problemas al arrancar tras repostar, y dos nuevos paros, con sus consiguientes problemas para arrancar. Trasladaré tu consejo a los técnicos del Servicio, A ver si así aciertan de una puñetera vez.
Gracias y cordiales saludos,
AndrésF.
Saludos.
Siento el retraso, he estado unos dias desconectado de la red, playas y brisa del mediterraneo.
Los síntomas de luces que apuntas, son los mismos que tube, muy raras veces arrancaba a la 1, y se paraba sobre todo al bajar de revoluciones bruscamente, frenar y bajar marchas, sobre todo en los peajes y rara vez en los semáforos. Por lo demás el coche iba muy bien, no rateaba,aceleraba bien, ... Vamos que es un problema complicado por su intermitencia.
Pienso que el problema que tienes es exactamente igula al que tube, la substitución de piezas no tiene porque ser las mismas o quizas sí, es una lástima que con tan pocos kilometros que tienes no hayas encontrado un taller competente.
En tu caso, tal y como hice, lo que haria es recorrer una buena lista de mecanicos especializados en electrónica, llamar por telefono,comentar el problema y si disponen de la tecnología de chequeo sería lo ideal.
Siendo de Madrid no creo que tengas problemas, estoy seguro que encontraras alguno que te lo solucione, comprendo tu desesperación, yo estube meses sin solución,revisandome los esquemas eléctricos del manual de taller del vehiculo,... y me plantee incluso comprarme otro vehiculo, menos mal que aplique el dicho:"la paciencia la reina de la ciencia".
Mi vehículo llego a pasar por unos 10 talleres, (2 de ellos oficiales), y el que me lo solucionaron como ya te comenté anteriormente no era oficial pero si con toda la maquinaria de diagnosis y chequeo.
Suerte y no te desesperes, estoy seguro q encontraras el taller ideal!!
Atentamente, Ingeniero Pan
Pan, muchas gracias de nuevo, pero la verdad es que en mi caso no se ha parado nunca al bajar bruscamente de revoluciones, creo que tampoco al frenar. Y lo que si quisiera es tener muy claro que a ti, te costaba arrancarlo bastante, o sea, como he reiterado entre 3 a 5 intentos, durante los que seguía apareciendo, parpadeante la lamparita del aceite, todo ello en un tiempo aproximado de 1,5 a 3 minutos. Te digo todo esto, y tal vez tienes mucha razón en que el problema es el del sensor del aceite, porque en el Servicio Oficial, en el que de muevo he dejado el coche, niegan que esa pueda ser la causa de la avería.
Sin querer sustraer el debate del foro dada su gran utilidad, saludos y agradecimientos a todos, ¿podríamos hablar por teléfono para perfilar los problemas con precisión?, te lo agradecería mucho, para ello déjame en tu próxima contestación un número donde poder llamarte y muchas gracias,
AndrésF.
Hola, después de todo lo que he leído y te hemos dicho sólo se me ocurre una cosa.... cambia de taller!
Saludos.
hola que tal a todos?lo primero decir que soy nuevo que me acabo de registrar solo para poder intentar ayudar jeje,decir que lo siento si este tema esta respondido mil disculpas,mirar yo estaba buscando en el google que bujias serian las mejores para el golf III gt 1.6i cuando me he topado con este foro y este tema y me recordaba a mi hace unos meses...mirar yo solo tengo 20 años y le compre este coche a un amigo de mi hermano y al cabo de los dias cuando estaba asi parado de repente !plas! se me paraba el coche joer y me pasaba lo mismo se me quedaba el piloto del aceite encendido y tenia que esperar un rato a que se volviera a encender...pues mirar al final un colega de mi hermano que es mecanico me lo miro y se rio de mi por que me dijo que era algo normal que le pasaba a muchos coches que era un relé y guala!el coche desde entonces no le ha vuelto a pasar se que os quedareis igual pero yo os diria que un dia podria qeudar alguien conmigo y que le enseñe el coche a este chico que le va a solucionar el problema jeje lo siento por el tocho tios...pero a lo mejor es de ayuda y bueno ya que estoy me podriais decir cuales bujias le van bien??jeje un saludo y gracias
Buenas tardes a todos. Tras un paréntesis debido a las vacaciones y algún problema, no el del coche, dado que éste es eterno de nuevo os envío un saludo.
danitotheone, las bujías del GT 1.6 inyección, al menos las que lleva el mío son NGK, y lamento no poder decirte el modelo, aunque te lo diré próximamente, porque el coche, como no, está en el Servicio Oficial, el mismo de siempre (el que no le agrada a jnoroeste), y tengo en la guantera la última factura de las bujías que, yo por si fuese la causa de la avería, las mandé sustituir.
Dani, no se si me estás vacilando, o qué, porque si no me indicas que relé te cambiaron, no voy a solucionar el problema por esa vía. Yo vivo en Getafe (Madrid), no se donde te hicieron reparación; en cualquier caso gracias por tu indicación.
En fín, os comento que todo sigue igual (parece que fue ayer), el coche está de nuevo en el Servicio Oficial desde el pasado día 11, que no me voy de él hasta que lo arreglen,y, si no, ya veremos la decisión que tomaré.
Gracias y cordiales saludos a todos,
Andrés F.
Mucha suerte compi!
<img>http://img842.imageshack.us/img842/2381/volkswagenpassatccmotor.jpg</img>
My buenas a todos !! andres f, te comunico q tengo el mismo problemon q tu yevo 1 semanitas y todavia no doy con el problema e leido el post y todas las operaciones desccritas las tengo mas q comprobadas,pero creo q ya lo voy a solucionar te explico lo tengo en pruebas pero ahora solo me qeda q de el problema, los reles q van debajo del volante del motor. preparate 2 lamparas una la vas a pner en el rele de la bomba de combustible pin 87, y la otra lampara la vas a poner en el pin 87 del rele del control del motor cuando arrancas el vehicula las lamparas deberian de estar encendidas y cuando sales en carretera y te da el fallo tendras q obserbas q luz es la q se a apagado xq desconecta encendido y apartir de ahy ver esquemas.es a ello q cuando desconectas contacto y lo das el muy cabroncete vuelve a arrancar. yo lo tengo en pruebas en estos momentos y no me da el fallo lo tendre q seguir rodando ,pero vamos creo q el rele de control de motor me la esta jugando cuando sepa algo te lo comunico 1 saludo
Editado por Trasgas el 22/10/2010 a las 16:56
Hola Trasgas, gracias de antemano, y de nuevo saludos a todos.
Las operaciones que me pides que haga son imposibles de llevar a cabo, no cuento con el sistema de diagnosis que tenéis vosotros, y además no soy un experto como vosotros, es más lo que me cuentas me parece "ciencia ficción", es una especie de magia.
No obstante te cuento que, el relé de la bomba de gasolina me lo sustituyeron en Mayo pasado, y nada, todo igual (luego me lo descontaron del precio de la próxima reparación, igual, suma y sigue), este relé figura en la factura como "relé 50", le estoy viendo, y tiene el código 191 906 383C, pero como te digo, de nada ha servido su sustitución.
No se si el otro relé que citas, o sea, el de control del motor al arrancar, tal como me dices, podría estar mal, aunque si es el que se llama "relé 40", creo recordar que habían comprobado que no fallaba. En fín si al final detectas el fallo, tras el laborioso seguimiento que estás haciendo, espero me lo digas cual es la solución.
Muchas gracias y cordiales saludos,
AndrésF.
danitotheone, he encontrado una bujía que me sustituyeron hace tiempo, y como te dije, la marca es NGK y el modelo es BKUR6ET-10, o bien BKURGET-10, pues no se distingue bien si es un "6" ó una "G" el antepenúltimo caracter; de todas maneras en la tienda te darán las necesarias al aportarles cualquiera de las dos denominaciones.
A ver si te enteras de que relé era el que te cambiaron.
Saludos,
AndrésF.
Buenas de nuevo!! Vale rele de la bomba de combustible descartado, e conseguido ver mediante las lamparas q puse, q el rele del control de motor deja de excitar mediante el pin 87, me fui a provarlo y tube puesta las lamparas y e podido obserbar q el rele deja de funcionar cuando le da la real gana ya q los positivos y la masa estan permanentes, el rele q voy a sustituir el lunes dice el numero 30 y tiene 5 pines , si me dices el tipo de motor de tu coche puedo mirar esquema en un ratillo. otro dato cambia el rele control de motor q lo mismo tienes el problemilla ahy y no vale mucho. 1 saludo
Editado por Trasgas el 25/10/2010 a las 09:42
hola, prueba a cambiarle el rele numero 30 son unos 20 euros
en el coche de mi mijer un golf III, le pasaba lo mismo y despues de cambiarle el sensor del cigueñal hacia lo mismo pero solo de vez en cuando y buscando por los foros encontre que a gente que le pasaba lo mismo le cambiaban el relé 30.
y yo por cuenta y riesgo le dije al mecanico que me cambiara el relé y nunca mas fallo.
espero hber ayudado.
saludos a todos.
Muchas gracias Trasgas, el coche como sabes, tiene un motor 1,6i, y es un modelo GT Especial del año 97, las siglas de motor son AFT.
Te pediría que me concretes la denominación del relé, para trasladárselo a estos iluminados del Concesionario, aunque creo, si es que es el 40 ó, tal vez el 30 que lo revisaron y dijeron que no daba problemas, por eso te pido que me digas la función y número de código del relé.
Muchas gracias y saludos,
AndrésF.
hola Andres que tal,siento no haber respondido antes pero es que no estao por aqui jeje pues na tio que no te estoy vacilando y me alegra que me digas que eres de getafe por qeu yo soy de orcasitas vivimos al lao jeje mira te voy a poner mi numero de movil vale llamame y quedamos nos acercamos donde este chico y que te lo cambie en un momento yo no sabria decirte que relé es por que el me lo cambio y ya esta nada mas jeje pero me gustaria que solucionaras el problema y mas si yo te puedo ayudar me sentiria mejor asi que te voy a dar mi numero tio y llamame cuando puedas no se si no lo puedo poner si esta mal que me lo quiten y te lo mando por privado tio 653-547-749,y otra cosa gracias por lo de las bujias haber si tu me ayudarias a decirme como se cambian macho por que no hay por donde meterle mano,por que justo estan debajo de la parte de arriba donde pone 1.6 y no se como se desmonta jeje bueno un saludo tio cuidate
Reglas del foro
Citar y responder
Bookmarks