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Discusión: Mi método para comprobar valores del sensor presión turbo

  1. #1
    Avatar de berto
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    Mi método para comprobar valores del sensor presión turbo

    en busca de facilitarme la vida, y todos los demás interesados, me hice este simplísimo invento una EVO sobre otros métodos, creo que mejor imposible.




    consiste en poner el sensor de presión en cuestión en un tubo, en este caso un trozo de manguera, y en el otro extremo el manómetro y una jeringa grande, en este caso 60ml, conectados por una T.
    En mi caso conecté en ese lado del tubo con unos adaptadores de tubillo pequeño que venían con el manómetro, por cierto, perdía algo de presión porque era de rosca, puse un poco de teflón y lo apreté con una abrazadera.

    Procedimiento sencillo, una vez montado, conectamos el sensor de presión al cable del coche y con la jeringa hacemos presión y ya podemos comparar los valores del manómetro con el vagcom que tendremos a lado.

    Espero que os sirva de ayuda.

    P.D.: también podría servir para comprobar la fiabilidad de un manómetro si sabeis que el sensor de presión mide perfecto
    Algunos Audi y VW..
    Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...

  2. #2
    menudo cacharrete te has montado nen, como te lo pasa jejeje

  3. #3
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    Berto, deja las drogas de una vez que vaya jeringa que te gastas no será para los caballos del picadero del passat no?

    Venga va , esta muy bien el invento, un dia lo probare si sospecho que no va bien el sensor.

    Nota: donde te pillaste el reloj ese tan chulo?

  4. #4
    Avatar de berto
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    no se, pedí a un chino disfrazado de gallego un manómetro y va y me manda un reloj de pared, tb le impactó a Vin al verlo en persona
    Algunos Audi y VW..
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  5. #5
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    que te refieres a la jeringa del gallego o al disfraz del chino

  6. #6
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    Con eso se mira perfectamente el estado de la DV!
    Muy guapo Berto, a ver cuando le haces el reestiling.
    VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
    Yamaha R1

  7. #7
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    hombre, sí, si en vez del sensor de presión pones el pitorrillo pqño de la DV ves si está estanca haciendo vacío
    restyling?

    m0nch0, sólo el reloj de pared
    Algunos Audi y VW..
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  8. #8
    Moderador Avatar de DABEAT
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    Ese artilugio es el primero...ahora toca perfeccionarlo, osea hacerle un reestiling
    VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
    Yamaha R1

  9. #9
    Avatar de berto
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    ah, ya, le pondré mira láser y linterna todo integrado
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  10. #10
    Clase Lupo GTI
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    Curioso el inventillo. Ademas del manometro has puesto la jeringuilla para poder corregir la presion del neumatico, no? Digno de Mac Gyver muy ingenioso
    Seat Cordoba SX TDi 90cv a veces blanco. Mi perfil http://images.spritmonitor.de/128076.png
    "Recuerda, el arca de noé fué construida por amateurs, el titianic por profesionales."

  11. #11
    Clase Polo SDI Avatar de kiko
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    jajajaj, lo que hace el aburrimiento.
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  12. #12
    Avatar de berto
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    noo, la necesidad de precisión...
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