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Discusión: Manual para interpretar los valores del Vagcom

  1. #46
    Clase Audi R8
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    23/01/05
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    8.094
    Añadidos algunos comentarios .

  2. #47
    Buenas me presento

    Soy un nuevo forero aunke estaba regisrado desde hace tiempo no habia entrado a trastalear ahora tengo un a4 avant 1.9 tdi s-line y bueno veo que controlais un monton del tema espero ke copn lo que lea por aki pueda llegar a saber la mitada ke algunos de pro aki

    Un saludo

  3. #48
    Clase Audi R8
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    Quote Originalmente publicado por noer007 Ver post
    Buenas me presento

    Soy un nuevo forero aunke estaba regisrado desde hace tiempo no habia entrado a trastalear ahora tengo un a4 avant 1.9 tdi s-line y bueno veo que controlais un monton del tema espero ke copn lo que lea por aki pueda llegar a saber la mitada ke algunos de pro aki

    Un saludo
    Si te lees todo y lo llevas a la practica sabras mas que la mitad jejej. Venga animate y empieza mirando manuales que hay muchos.

  4. #49
    hola. deciros que he estado trasteando en el modulo 46 de mi seat leon 2 TDI FR, y tengo constumbre de hacer un scan antes y despues. pues le he hecho uno y me da fallo de la centralita nº46 y fallo en la radio ( ya lo sabia esta tocada )
    como puedo borrar o reparar ese fallo?

    Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-46.LBL
    Part No SW: 1K0 959 433 BT HW: 1K0 959 433 BT
    Component: KSG PQ35 G2 020 0204
    Coding: 999808005283CC7F7F028F0F60084F86307C00
    Shop #: WSC 04941

    Part No: 1P0 951 171 A
    Component: Innenraumueberw.010 4974
    Coding: 00000000
    Shop #: WSC 04941

    Part No: 1K0 951 605 C
    Component: LIN BACKUP HORN H03 1301

    Component: NGS n.mounted

    2 Faults Found:
    00332 - Control Circuit for Tank Flap
    007 - Short to Ground - Intermittent
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00100111
    Fault Priority: 4
    Fault Frequency: 22
    Reset counter: 25
    Mileage: 18157 km
    Time Indication: 0
    Date: 2000.00.00
    Time: 12:30:59

    01135 - Interior Monitoring Sensors
    004 - No Signal/Communication - Intermittent
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00100100
    Fault Priority: 4
    Fault Frequency: 7
    Reset counter: 15
    Time Indication: 0

    este es el fallo. me podeis ayudar
    pd: es aqui donde se pone esto, verdad?

  5. #50
    Clase Polo SDI Avatar de jessyruben
    Registrado
    08/11/07
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    293
    todo lo de la primera pagina el primer post todos los canales valen para mi ibiza gt tdi de 110cv del 99? esue qiero ver el par de motor que creo que era el numero 20 y el del caudalimetro que era el 10 creo para mi me valen esos valores? bueno los canales o son diferentes para mi coche?

  6. #51
    Hola, tengo un A4 cabrio importado, me podriais decir como cambiar el idioma a español?
    Gracias de antemano

  7. #52
    como s e entra a este modulo?

  8. #53
    un amigo me ha echo la diagnosis al coche un cordoba tdi 90cv y ha solido unos fallos con los codigos engine 002,inmovilizador 9600 haber si alguien me podia decir que averias son ya que este amigo lleva poco tiempo con el programa de la diagnosis y encima viene en ingles

  9. #54
    Quote Originalmente publicado por m0nch0 Ver post
    Hola foreros, pues ya que no podemos.......

    Esto esta sacado de un TDI Bomba Inyector 100cv reprogramado.



    Al ser un PD (bomba inyector) con el campo 000 activo no sale el boton de sincronizacion de TDI, que estaría justo encima de "LOG".




    13,0,Control de inyector-bomba. Si mas de 1.5 + o - inyector defectuoso.
    13,1,Cyl 1,-2.8 to +2.8 mg/H
    13,2,Cyl 2,-2.8 to +2.8 mg/H
    13,3,Cyl 3,-2.8 to +2.8 mg/H
    13,4,Cyl 4,-2.8 to +2.8 mg/H



    Esta informacion esta el el label 038-906-019-100 del directorio del programa. Como esta todo en ingles haber si lo convertimos al español. La idea es ir aportando datos y se va editando para ir modificandolo.
    Una pregunta... ¿si en el campo 13 los margenes van desde +2.8 a - 2.8 mg/H?? ¿Porque pones que si mas de +1.5 o - 1.5 defectuoso??
    Tener por ejemplo +2.30mg/R ¿seria defectuoso, si el "margen está a +2.80 mg/H?

    Un saludo y gracias.
    Editado por Elmaquinistaloco el 18/02/2010 a las 22:41

  10. #55
    Peatón
    Registrado
    09/09/09
    Lugar
    Daireaux,Argentina
    Posts
    8
    Nadie responde esto que es realmente interesante,por lo menos para mi.HEEEEEEEEEE

  11. #56
    A mi también me interesa la respuesta a esta pregunta

  12. #57
    65535 - Internal Control Module Memory Error 28-10 - Short to B+ - Intermittent 00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71) 28-10 - Short to B+ - Intermittent 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent

    Hola, algún alma caritativa. Audi a4 b5 1996. Gracias.

  13. #58
    Peatón
    Registrado
    17/01/10
    Lugar
    Compostela (LCG)
    Posts
    4
    Hola! algun forero y cliente podria por favor decirme, si lo sabe, donde se ubica la vagcueva del tal Moncho? Creo q debe andar por Compostela pero debe andar muy liado con la clientela obsesionado con su "sabiduría" con los tdi por que no da señales de vida.Salu2! y gracias de antemano.

  14. #59
    Buenas, Alguien tendría los codigos del 1.9 TDI para el VAGCOM 704.1

    Un saludo.

  15. #60
    Quote Originalmente publicado por Elmaquinistaloco Ver post
    Una pregunta... ¿si en el campo 13 los margenes van desde +2.8 a - 2.8 mg/H?? ¿Porque pones que si mas de +1.5 o - 1.5 defectuoso??
    Tener por ejemplo +2.30mg/R ¿seria defectuoso, si el "margen está a +2.80 mg/H?

    Un saludo y gracias.
    Yo entiendo q si esta 1.5mg/h mas alto o mas bajo del intervalo estre -2.8 a +2.8 es cuando esta mal.
    Por cierto tengo en el punto 4.4 (angulo de sincronización) oscilaciones entre 0.0 y 1.1 ¿debo ir desmontando las distribucon y ver si hay algo raro? o puedo hacer algo antes . Es un 1.9 tdi 130cv.

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