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Discusión: Manual para interpretar los valores del Vagcom

  1. #1
    Clase Audi R8
    Registrado
    23/01/05
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    8.094

    Manual para interpretar los valores del Vagcom

    Hola foreros, pues ya que no podemos tener una version en el idioma universal "castellano" y tener que interpretar a medias lo que pone el Vagcom pues que os parece si entre todos aportamos nuestro granito de arena y hacemos una especie de manual con el significado de cada valor y una pequeña descripcion si lo precisa.

    Esto esta sacado de un TDI Bomba Inyector 100cv reprogramado.



    Al ser un PD (bomba inyector) con el campo 000 activo no sale el boton de sincronizacion de TDI, que estaría justo encima de "LOG".

    ;Bloque de mediciones 000, marcha lenta,motor caliente, temperatura >=80ºC
    ;0,1-Revoluciones x minuto ;36-42(790-870rpm)
    ;All 4WD models ;41-46(860-945rpm)
    ;0,2-Comienzo de inyeccion ;120-132(2°BTDC-2°ATDC)
    ;0,3-Posicion del acelerador ;0(0%)
    ;0,4-Cantidad de gasoil inyectado al motor ;11-33(3.0-9.0 mg/H)
    ;0,5-Presion Absoluta Multiple.;89-112(910-1140mbar)
    ;0,6-Presion Atmosferica ;183-223(910-1110mbar)
    ;0,7-Temperatura del liquido refrigerante del motor ;80-35(80-110°C) (todas las versiones)
    ;0,8-Temperatura de aire de entrada al motor (MAP). ;189-51(5-100°C) (all versions)
    ;0,9-Temperatura del combustible ;85-170 (20-80°C) (todas las versiones)
    ;0,10-Caudalimetro Masa de aire (EGR on) ;69-111(230-370 mg/H)
    ;La EGR se desconecta despues de 2 minutos en marcha lenta.
    ;
    ;Bloque de mediciones 000 a plena carga, en 3ª marcha y con temperatura del anticongelante 80ºC a 3000 rpm
    ;0,1-Revoluciones x minuto ;136-150(2850-3150rpm)
    ;0,2-Comienzo de inyección ;76-55(16°BTDC-22.5°BTDC)
    ;0,3-Posicion del acelerador ;255(100%) (all versions)
    ;0,4-Cantidad de gasoil inyectado al motor ;142-153(39-42 mg/H)
    ;0;5-Manifold Absolute Press.;187-211(1900-2150mbar)
    ;0,6-Presion Atmosferica ;183-223(910-1110mbar)
    ;0,7-Temperatura del liquido refrigerante del motor ;80-35(80-110°C) (todas las versiones)
    ;0,8-Temperatura de aire de entrada al motor (MAP) ;189-51(5-100°C) (all versions)
    ;0,9-Temperatura del combustible ;85-199 (20-100°C)
    ;0,10- Caudalimetro. Masa de aire ;>240(800 mg/H)



    1,0,Cantidad inyectada
    1,1,Revoluciones x minuto,790-870
    ;4WD:860-945
    1,2,Cantidad de carburante inyectado,3.0-9.0
    1,3,Duracion especifica de inyección,5-8°Ck.
    1,4,Temperatura anticongelante,80-110°C

    2,0,Velocidad(See label file for #3)
    2,1,Revoluciones x minuto,790-870
    ;4WD:860-945
    2,2,Posición de la valvula reguladora,0%
    2,3,Condición de funcionamiento, aire acondicionado/velocidad/valvula reguladora
    ;xxx
    ;xx1 Compresor del aire acondicionado encendido
    ;x1x El interruptor de posición de la válvula reguladora esta cerrado
    ;1xx Inc. idle speed as AC switched on
    2,4,Temperatura anticongelante,80-110°C

    3,0,EGR (Reciclaje De los Gas de escape)
    3,1,Revoluciones x minuto,790-870
    ;4WD:860-945
    3,2,Caudalimetro, requerido por la centralita. MAF (specified),230-310
    3,3,Caudalimetro, valor real .MAF (actual),210-350
    3,4,EGR duty cycle,50-70%. Porcentaje de regulacion de la n249.



    4,0,Inyeccion
    4,1,Revoluciones x minuto,790-870
    ;4WD:860-945
    4,2,Avance de inyección,2BTDC-2ATDC
    4,3,Duracion especifica de inyección,5-8 °Ck
    4,4,Angulo de sincronizacíon,-3..+3°Ck. Si variacion de mas de 1.5 problema con piñon del cigueñal o polea arbol de levas.
    ;
    ;Group 4 : plena carga, 3ª marcha, 3000 rpm
    ;4,1:2850-3150rpm
    ;4,2:Inicio especifico de inyección 16-22.5 ° BTDC
    ;4,3uración especifica de inyección 19-22.5 ° Ck.
    ;4,4:Angulo de sincronización -3..+3 °Ck.

    5,0,Condiciones de arranque
    5,1,Revoluciones x minuto,rpm
    5,2,Cantidad inyectada
    5,3,Sincronizacion,
    5,4,Temperatura anticongelante,°C

    6,0,Posición de contactos (See label file for #2, #3)
    6,1,Velocidad, km/h
    6,2,Pedal de freno,F/F47/F36
    ; xxx
    ; xx1 Pedal de freno pisado.
    ; x1x Cruise,DFI brake switch open
    ; 1xx Pedal del embrague pisado.

    6,3,Control de crucero, tempomat,Cl/Br/Re/Ac/on/on
    ; xxxxxx
    ; xxxxx1 Tempomat activado en la posicion on
    ; xxxx1x Memorias reseteadas.
    ; xxx1xx Acelerador pisado.
    ; xx1xxx Velocidad memorizada.
    ; x1xxxx Pedal del freno pisado.
    ; 1xxxxx Pedal del embrague pisado.
    6,4,Tempomat,0
    ;1.0 = normal
    ;17.0 = freno pisado?



    7,0,Temperaturas (El motor frio-entra en contacto con encendido: ~temperatura ambiente)
    7,1,Temperatura combustible,~Temperatura ambiente °C
    ;-5.4 Cortocircuito del sensor o temperatura de combustible erronea. Sensor - G81- defectuoso
    7,2,Estado de la bomba de refrigeración del combustible (no todos los modelos) ,On:100%-Off:0%
    7,3,Temperatura del aire,~Temperatura ambiente °C
    ;~136.8 Si valor en °C Temperatura del aire, Sensor -G72- defectuoso
    7,4,Temperatura anticongelante,~Temperatura ambiente °C
    ;Cortocircuito o sensor de la temperatura del anticongelante G62 defectuoso

    8,0,Limitación cantidad inyectada (IQ) (3ª marcha-3000rpm-plena carga)
    8,1,Revoluciones x minuto,2850-3150
    8,2,Cantidad inyectada requerida,42-50
    8,3,Cantidad inyectada segun rpm(Par motor),39-42
    8,4,Cantidad inyectada segun MAF(caudalimetro),48-52

    9,0,Limitacion Cantidad inyectada
    9,1,Revoluciones x minuto,rpm
    9,2,Cantidad inyectada,Aire acondicionado conectado
    9,3,Inj. limit,during a/t shift
    9,4,Maxima cantidad inyectada,



    10,0,Sistema de aire (3ª marcha-3000 rpm-plena carga)
    10,1,Caudalimetro (MAF),800-1100
    10,2,Presion atmosferica ,sensor -f96-
    10,3,Presion del aire real turbo,1900-2150
    10,4,Valvula reguladora,100%

    11,0,Control de presion de carga/turbo (3ª marcha-3000 rpm-plena carga)
    11,1,Revoluciones x minuto,2850-3150
    11,2,Presión demandada por la centralita,1900-2150
    11,3,Presión real generada,1900-2150
    11,4,Regulacion de la n75.


    12,0,Luces del cuadro de instrumentos(see label file for #1)
    12,1,Estado de las luces,todas 1's=apagado
    ; xxxxxxxx
    ; 11111111 Luces apagadas
    ; 00010000 Pre-glow
    ; 01110000 Start of glow
    ; 11110000 Interim glow
    ; 10110000 Post-glow
    ; 00110000 Readiness glowing
    12,2,Pre-glow period,
    12,3,Voltaje cuadro,
    12,4,Temperatura anticongelante,°C



    13,0,Control de inyector-bomba. Si mas de 1.5 + o - inyector defectuoso.
    13,1,Cyl 1,-2.8 to +2.8 mg/H
    13,2,Cyl 2,-2.8 to +2.8 mg/H
    13,3,Cyl 3,-2.8 to +2.8 mg/H
    13,4,Cyl 4,-2.8 to +2.8 mg/H

    15,0,Consumo carburante
    15,1,Revoluciones x minuto,rpm
    15,2,Cantidad inyectada (actual),
    15,3,Consumo carburante litros/hora
    15,4,Cantidad inyectada requerida por el acelerador

    16,0,Additional Heater
    16,1,Carga del alternador,
    16,2,Carga auxiliar
    ; xxxxxxxx
    ; 1xxxxxxx No relevante
    ; x1xxxxxx No relevante
    ; xx1xxxxx Temperatura anticongelante sensor G62 o Temperatura del aire en colector de admision sensor G72 fallando.
    ; xxx1xxxx Motor encendido en los ultimos 10 segundos
    ; xxxx1xxx Motor por debajo de 870 rpm
    ; xxxxx1xx Bateria por debajo de 9 voltios.
    ; xxxxxx1x Fallando alternador
    ; xxxxxxx1 Temperatura anticongelante > 70-80 Cº or Temperatura en colector de admision > 5C
    16,3,Activado, Hi/Lo
    ; xx
    ; 1x Rele calentadores anticongelante alta potencia,J360 conectado
    ; x1 Rele calentadores anticongelante baja potencia,J359 conectado
    16,4,Voltaje ECU



    17,1
    17,2
    17,3
    17,4

    18,0,Estado de la válvula bomba-inyector(después de 1 minuto en marcha lenta-líquido refrigerador >80°C)
    18,1,Cyl 1,0,
    18,2,Cyl 2,0,
    18,3,Cyl 3,0,
    18,4,Cyl 4,0,
    ;si != 0, válvula defectuosa/circuito abierto/carencia de combustible/burbujas de aire en las tuberias

    20,1 Revoluciones x minuto
    20,2 Par motor
    20,3 Cantidad inyectada
    20,4 Cantidad inyectada



    21,1
    21,2
    21,3
    21,4

    22,1
    22,2
    22,3
    22,4

    23,1
    23,2
    23,3
    23,4




    26

    80,1
    80,2
    80,3
    80,4

    125,0,Mensajes de comunicacion - CAN-bus
    125,1,Estado de la caja de cambios,1
    125,2,Estado del ABS,1
    125,3,Estado cuadro de instrumentos,1
    125,4,Estado Airbag,1

    Esta informacion esta el el label 038-906-019-100 del directorio del programa. Como esta todo en ingles haber si lo convertimos al español. La idea es ir aportando datos y se va editando para ir modificandolo.
    Editado por m0nch0 el 02/03/2008 a las 18:03

  2. #2
    Clase Audi R8
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    Actualizado, si alguien quiere aportar algo de luz a los que no estan descritos o modificar alguno toda la colaboración será buena. La idea es acabar haciendo un label de los modelos de coche mas usados y ponerlos en las descargas del foro.

  3. #3
    seria posible localizar el del golf gti 1.8 t aum .un saludo

  4. #4
    Clase Audi R8
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    Quote Originalmente publicado por emilio
    seria posible localizar el del golf gti 1.8 t aum .un saludo
    conecta el vagcom al coche y cuando pinches en 01-motor te sale otra ventana en la que te especifica que tipo de centralita tienes, luego miras donde tienes instalado el programa y hay un directorio que se llama labels y dentro tendrás un fichero con la misma numeracion que tu centralita, lo editas mismo con el block de notas y le echas un vistazo.

  5. #5
    Clase Ibiza Cupra
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    m0nch0 como siempre un 10.. la verdad que yo tengo las mismas capturas. revisare por si alguna cambia para ir ampliando el tema..
    Passat Tdi 115Cv HighLine (Repro TLR) Motor AJM, Tempomat, Bombillas de Xenón,
    Passat Variant Tdi 130cv (3BG) Motor AVF.

  6. #6
    Clase Audi R8
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    Quedan unas cuantas lineas sin descifrar, haber si alguien sabe que significan.

  7. #7
    Clase Passat W8
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    3.451
    m0nch0 una currada si sr, aqui presento los canales de vagcom y una breve descripcion para motores gasolina:

    [web:b98f6e5a7a]http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/index.html[/web:b98f6e5a7a]


    Un saludo

  8. #8
    Al respecto de todo esto quiero poner un enlace a una pagina muy pero que muy completa. El problema es que esta en aleman claro. A ver que os parece y si hay posibilidad de descifrar todo este galimatias.

    http://de.openobd.org/audi.htm

  9. #9
    Clase Audi R8
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    8.094
    Ya hace tiempo que lo propuse yo pero no salieron muchos candidatos. jeje

  10. #10
    Clase Audi R8 Avatar de pas-pas
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    12.245
    Hombre, también está la versión inglesa de OpenObd.org (en.openobd.org) aunque no está totalmente traducida.

    Por ejemplo, en la versión inglesa, Skoda no tiene nada, pero me meto en el VW Golf V que es prácticamente calcado al Octavia y de ahí se puede sacar info.

    O si no, coger la versión alemana y meterle un traductor online que los traductores aleman-ingles son bastante buenos.

  11. #11
    Clase Passat W8
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    3.451
    Quote Originalmente publicado por pas-pas
    O si no, coger la versión alemana y meterle un traductor online que los traductores aleman-ingles son bastante buenos.
    Esos si suelen funcionar bastante bien, yo los suelo usar bastante para ebay pero no se te ocurra usar un traducor aleman-español o aleman-ingles-español porque el resultante es un galimatias de cuidado.

  12. #12
    Clase Polo SDI
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    165
    Esta bastante interesante la pagina de los códigos, aunque esté en Alemán
    Sabiendo un poquito de alemásn se pueden entender algunas cosas, y si no pues a por la versión inglesa..
    PASSAT AVANT 1.9 130 c.v (04) Tiptronic, tempomat, parktronic, techo solar, volante multifunción..
    PASSAT 2.5 TDI V6 150 c.v. (99) Tiptronic, HIGHLINE, negro efecto perla, tapicería de cuero, , salpicadero de madera...(VENDIDO)
    IBIZA GT 1.9 TDI 90 c.v (97)

  13. #13
    Clase Polo SDI
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    111
    que versión de vag es el de los pantallazos???

  14. #14
    Clase Audi R8
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    Quote Originalmente publicado por correcaminos
    que versión de vag es el de los pantallazos???
    311.3

  15. #15
    Peatón Avatar de javizzz
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    Murcia
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    hola............

    que es eso de las labels de los directorios y de donde se sacan??????????

    yo les puedo traducir lo que quieran............

    saludos............


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