Citar y responderA priori las puedes conseguir en tienda de tunning, en cuanto a links al respecto, imagino que si en google pones "Denso Iridium" te saldran sufucientes.
Esas bujias, las IK22 son muy recomendadas para los 1.8T chipeados.
S2.
Vín, donde podría conseguirlas?
Lo que está claro, que las que compré serán un de grado más frio.
Hay web donde salgan las Denso?
Saludos y gracias
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
A priori las puedes conseguir en tienda de tunning, en cuanto a links al respecto, imagino que si en google pones "Denso Iridium" te saldran sufucientes.
Esas bujias, las IK22 son muy recomendadas para los 1.8T chipeados.
S2.
y la distribucion para cuando? 80.000?
80mil? tío neng? q llevas un TDI? la marca habla de más del doble para los 1.8T
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
un mecanico con el que tuve una charla, me hablaba de los 90.000...Originalmente publicado por berto
80mil? tío neng? q llevas un TDI? la marca habla de más del doble para los 1.8T
me tomó el pelo
PPCupra, en los 1.8T es a los 180.000km, aunque no está de más cambiarla un poco antes...
Vin, voy a ojear web's a ver si las encuentro. Las cambiará ya on 52 mil km
Saludos
P.D: Las que llevan de serie los 1.8T que són bosch? De 4 electrodos?
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
Noorrr, llevas NGK de platino, PFQR6
la distribucion si esta bien hasta pasados los 120 mil no haria falta no?? cada cuanto hay que cambiar las bujias?? yo tengo el longlife pero a la proxima se lo quito y le pongo un sintetico del bueno!
Ex-Golf MKIII GTI 115 cv 2003-2005
Ex-Golf MKIV GTI E.E. 180 cv 2005-2008
Furgonetilla Diabólica Octanera
Renault Laguna 2.0 115cv '95
La distribuvión en VW indican a los 180 mil km, pero no está de más cambairla un poco antes.
Las bujías teoricamente a los 60 mil km.
Vin, pero de 4 electrodos?
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
Tienen uno solo. olvidate de los cuatro electrodos de chispa mas bien poco potente.
S2.
Eh, voy a buscar las Denso Iridium IK22, tienen buena pinta.
Cuando las encuentre os digo algo, las pillaré de grado térmico más frio, es decir 7.
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
A ver que me aclare que yo para esto soy un poco torpe.En breve también tengo que cambiar las bujias,pero lo que no quiero es ponerle unas que tenga que cambiar cada dos por tres,sino que quiero tener el margen de utilización que tengo ahora (60.000kms),cuales me irian mejor teniendo en cuenta que tengo el coche reprogramado y cumpliendo ese requisito?Directamente las de serie otra vez que van bien?
740, el post va de esto leñe!
Por lo que comentan las Denso Iridium, o las del RS4 van bien para los 1.8T reprogramados.
sinó, metele las Ngk de serie.
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
el mio de serie llevaba Bosch F7LTCR. Fui a recambios y pedí las equivalentes en NGK para mi coche, que fueron NGK BKUR6ET (24 euros las 4), pero diria que estas logicamente son de grado 6... para la proxima las pido de grado 7 y si son las Denso iridium mejor
pues vaya historia pepe, te tenían q haber dado las NGK PFQR6 ! vamos las laserplatinum típicas de vw, van de serie en muchos 1.8T, el mío del 99 ya las llevaba por ser longitudinal de acelerador electrónico, más caros, más mimados, puse unas nuevas en el polo y he notado la diferencia frente a las de bosch de 3 electrodos normales.
bueno, cuando decimos grado 7 es en la escala de NGK, en bosch creo q va alrevés, más pqño, más frío, y las IK22 ya son el grado más frío m parece, no vin?
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
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