"Molesto" arranque en 1.8T en frio

[Quique]

Buenas gente,
Tengo un compi del curro , que cuando llega el invierno al arrancar el coche a primera hora de la mañana o tras dejarlo todo el dia, el ralenti no esta muy fino hasta pasado un par de minutos. No es una oscilacion alarmante pero se nota como según el starter va bajando a veces da amago de calarse. Solo dura durante los 2 minutos tras arrancar y luego ya se estabiliza. El tema es que no es un gran problema pero quiere solventarlo y le han dicho varias posibles causas, aunque le conectaron a la máquina en la vw y no dio ningún fallo:
- Sensor de temperatura del motor. Que en frio de una mala medida y haga este efecto hasta que el coche gana unos grados
- Valvula de ralenti sucia (donde esta ubicada? este coche tiene?)
- Mariposa sucia
- Bobina de encendido (esto lo descartamos pq ya se lo hacia el invierno pasado y al menos cuando a mi se me jodio la mia las oscilaciones eran bastante mas acusadas)
El tema es que quiere solventarlo pero no dar palos de ciego. Algun experto que nos de la luz?
Un saludo,
Quique

[Vin G.]

Yo me inclino por el sensor de temperatura de la admision, circuito o filtro de aire secundario (carbon activo) y cuerpo de mariposas.
Evidentemente, sin una maquina de diagnostico que vaya eliminando posibilidades es bastante dificil de asegurar.

[Quique]

mmmm a ver por partes
- Sensor de temperatura de la admision-> Este es un sensor que esta en la caja de mariposas?
- Yo se donde esta lo del carbono activo (la caja esta que hace el crick crick crick) Eso tiene un filtro?
Un saludo,
Quique

[VAGSPEED]

Buenas gente,
Tengo un compi del curro , que cuando llega el invierno al arrancar el coche a primera hora de la mañana o tras dejarlo todo el dia, el ralenti no esta muy fino hasta pasado un par de minutos. No es una oscilacion alarmante pero se nota como según el starter va bajando a veces da amago de calarse. Solo dura durante los 2 minutos tras arrancar y luego ya se estabiliza. El tema es que no es un gran problema pero quiere solventarlo y le han dicho varias posibles causas, aunque le conectaron a la máquina en la vw y no dio ningún fallo:
- Sensor de temperatura del motor. Que en frio de una mala medida y haga este efecto hasta que el coche gana unos grados
- Valvula de ralenti sucia (donde esta ubicada? este coche tiene?)
- Mariposa sucia
- Bobina de encendido (esto lo descartamos pq ya se lo hacia el invierno pasado y al menos cuando a mi se me jodio la mia las oscilaciones eran bastante mas acusadas)
El tema es que quiere solventarlo pero no dar palos de ciego. Algun experto que nos de la luz?
Un saludo,
Quique

Que pruebe a hacer lo mismo pero con el cauda desconectado.

[Quique]

Vagspeed, si desconectamos el caudalímetro registrará error? es decir se quedara grabado el error o solo si circulamos durante un rato?
Que sentido tiene que sea el caudalimetro? El coche no presenta perdida de prestaciones...
Como ya he comentado tras pasados 2-3 minutos desde el arranque todo vuelve a la normalidad.
Un saludo y muchas gracias,
Quique

[Quique]

Por cierto, normalmente cuando termina de funcionar la bomba de aire secundario es cuando vuelve el tema a la normalidad

[trespi]

yo me inclinaria por la mariposa sucia, le valvula de recirculacion de gases o el sensor de temperatura, si le desconectas este ultimo y lo intentas arrancar con el desconectado puedes notar si hace la vibracion o no y no pasa nada pq desconectes el caudalimetro te registra la averia pero al arrancarlo x veces el solo la borra

[Quique]

y si desconecto el sensor tambien registra error?

[Vin G.]

Que mas da si te registra error, ya lo borraras, lo importante es descartar lo que esta bien.

Trepsi, a que valvula de recirculacion de gases te refieres?

[Quique]

Bueno,
Pues este finde hemos hecho una serie de pruebas con el coche y os comento las primeras impresiones:
- Repasamos los tubos del circuito segundario y no vimos nada suelto ni aparentemente rajada.
Tras esto y unas pruebas que hoy hemos hablado hemos visto lo siguiente y nos ha surgido la siguiente duda. LA bomba de aire secundario (la que se activa el primer minuto) es accionada electricamente? Esto podría dar apoyo a una hipotesis que estamos barajando.
Un saludo,
Quique
PD: Vin esta es la valvula que indican más arriba es esta

http://tp.forocoches.com/foro/attach...0&d=1131093322

[Vin G.]

No puedo ver la foto.
Pero a priori se me ocurre solo la de la tapa de valvulas, no recuerdo ninguna recirculacion de gases en los 1.8T.

[Quique]

Otro nombre que tiene es bomba de aire secundario. La traen todos los AUM y su sonido es como el de una aspiradora. Funciona durante el primer minuto y solo cuando el coche esta frío. A ver si ahora se ve la foto


(la foto es de la valvula no de la bomba)

[DABEAT]

Quique, a ver si lograis averiguar el posible fallo.
Quique, cuantos km tiene tu amigo en el coche?
S2

[Quique]

tiene poco más de los 60 mil (con lo cual se le cambiaron las bujias en la ultima revision) pero no es indicador el número de kilometros ya que el año pasado se lo hacía.
Estamos averiguando si la bomba de aire secundario esta activada electricamente lo cual podría dar peso a una hipotesis que estamos "evaluando".
Un saludo,
Quique

[PPCupRa]

entonces el sistema de aire secundario solo funciona ese primer minuto del arranque en frio? para nada mas?