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Discusión: Campaña audi cambio volante motor

  1. #16
    Peatón Avatar de MERXIVIGO
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    se supone que cuando hay alguna campaña, ellos ya por el número de bastidor ya las comprueban.. pero cada concesionario es un mundo!! Pregúntales directamente que campañas tiene tu coche, por número de bastidor ya le sale a ellos en el ordenador. saludos!!
    Audi A3 2.0 TDI Ambition (04/2005) Bellísimooo
    Honda CBR 1000 RR (2005) y Renault Clio 16v (12/1993) Fase I Ragnotti

  2. #17
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    Si está en garantía que te cambien todo, no te dejes engañar que luego te la lían, yo tengo un 2.0 tdi del 2006 con 136000Km y de momento nada, pero la verdad es que estoy esperando el día que rompa el volante. Con lo buenos que eran los 1.9 tdi de 130cv o 110
    a3 2.0tdi ambition, gris lava efecto perla, xenon, parrot ck3100, parktronic trasero, conexión I-pod.

  3. #18

    A mi me acaba de pasar lo mismo, creo

    Compre un Audi A4 DPF 143 modelo 2008, en mayo de 2008, empecé a notar un ruido raro al soltar el embrage arriba del todo, lo he llevado esta misma mañana y me han dicho que es del volante del motor 1400 euritos y que el taller oficial audi se hace cargo de la mitad de la reparación porque parece que es un fallo del coche.
    ¿Cómo puedo asegurarme que es fallo de fábrica y que se hagan cargo de todo el pago, puesto que se le acabó la garantía hace 4 meses?

  4. #19
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    Demostrar eso... buufffff, como no te lo periten.. pero peritarlo es caro, más que nada, porque hay que desmontarlo para peritarlo y es un paston!!
    Negocia con ellos, que se coman el volante motor y la mano de obra, y el embrague lo pagas tu (por aquello de que es una pieza de desgaste) ponte tonto y diles que a más no llegas. Ellos si se ofrecen a pagar la mitad por algo es, algo de razon tendrás. Sales ganando, el volante y la mano de obra es una pasta.. venrías pagando tu, en mi caso del a3 unos 400 €, pero en el a4, no sé cuanto te sale el embrague. Ya nos contarás!! Saludos!!
    Editado por MERXIVIGO el 13/10/2010 a las 12:06
    Audi A3 2.0 TDI Ambition (04/2005) Bellísimooo
    Honda CBR 1000 RR (2005) y Renault Clio 16v (12/1993) Fase I Ragnotti

  5. #20
    Buenas tardes,soy Manu,de Castellón.Poseo un A4 2.0 TDI 140cv multitronic S-line que adquirí nuevo en el concesionario Oficial Audi (MARZá),en abril del 2006 y a raíz de un pequeño golpe que tuve en la zona delantera derecha lo llevé al mismo taller oficial. Después de casi 6 meses que tardaron entre reparación y confirmación por parte de la compañia aseguradora,y eso que lo tenía a TODO RIESGO,me llevé el coche y me fuí de vacaciones por toda europa,después de hacer unos cuantos kilómetros por la zona de castellón y valencia,me hice 3.000km del tirón en 25horas.
    Pues bién,despues de haberlos hecho esos 3.000km y al cabo de un par de días,me empezó a hacer un ruido que parecia como si fuera un tractor al arrancar en caliente,o sea,que cuando el motor esta frio arranca a la primera y no hace ese claqueteo ni nada extraño,pero...cuando ya ha adquirido al menos unos 75ºc (aguja marcador) empieza dicho ruido,pero al apagar no lo hace así,es posible que alguna vez haya hecho algun ruido de más al apagar,pero no así de exagerado.
    Ahora bien,es un multitronic y no un manual,con lo cual puede variar al parar el motor.

    Por otra parte hace 3 días,el coche me perdió potencia si más por la carretera a 100km/h y paré el motor,quité la llave y así se produce el reseteo de los fallos instantaneos en los coches VAG,volví a arrancar y desde entonces perfecto.Yo ya tuve experiencias en este síntoma con un Golf IV 1.9TDI 130cv 6v y me arreglaron la mariposa del turbo,me cambiaron el turbo posteriormente,era un Garrett VTN15 de geometría variable y al final me pasó que en un taller de mi pueblo de la SEAT me encontraron el fallo definitivo que fué un manguito del turbo por donde alimentaba al motor que estaba mal...lo de los turbos me lo hicieron en el concesionario oficial de Volkswagen en Castellon (MARZÁ)...sí,sí....el mismo dueño de taller oficial,tiene 3 talleres repartidos por castellón y son 1 de VW,1 de Audi y 1 de Skoda-VW industriales....;así que aparte de todo ello en el golf,yendo por la autopista a unos 170km/h (velocidad normal) me hizo un ruido y me empezó a hacer un ruido de tractor y se paró sin poder arrancar nuevamente,me lo llevó la grua al taller de VW y me dijeron que gripó un cilindro,así que despues de pensar,y haberle sacado unos 240.000km al golf,cambiarle 3 caudalímetros y el pedal del gas,y 2 cambios de distribución,decidí cambiarlo por una VW multivan 1.9 TDI 105cv y fuera problemas...
    Ahora estoy en la duda con estos talleres y la verdad es que me dijeron que el problema del A4 puede ser del volante y que me iban a hacer un precio especial pero que me rondaría los 1.000euros,la cosa es que lo llevé al taller de la Seat de mi pueblo y les parece que es del manguito flexible de salida de gases de los colectores de escape al tubo de salida de gases (no es un DPF),así que estoy con la duda...yo pienso que buenamente puede ser lo del manguito de escape que es flexible pero también es metálico,y es lógico que cuando coje temperatura,dilaten los metales flexibles y se acerquen los extremos redondos que hay entre el mismo manguito flexible matálico el el cuello del tubo de escape,entonces al dilatar,se acercan y hace ese ruido de tractor al arrancar,y,de la misma lógica es que,cuando el motor está frio al cabo de una hora más o menos,arranco y no lo hace,pero claro,...al no estar esos metales dilatados,hay más distancia entre partes y no llega a rozarse y hacer dicho ruido....estoy en la duda y pasado mañana me cambian la distribución del A4 y de paso lo van a mirar bien,y,por supuesto,en el taller de mi pueblo....YA ESTOY CANSADO DE LA INCOMPETENCIA DE LOS TALLERES OFICIALES MARZÁ DE CASTELLÓN.....
    A propósito,estoy mirando qué tipo de escaneres pueden usarse en mis coches,lo más completos posibles,con o sin sistema para desbloquear frenos y para los siguientes coches:

    Audi A4 2.0 TDI 140cv multitronic

    Mercedes Sprinter II - 315CDI

    Nissan X-trail 2.2 dci 2005

    Citroen C4 1.9 tdi

    Espero os haya servido mis observaciones y problemas en los vehículos descritos y espero más sugerencias si alguien a tenido el mismo fallo que yo en el A4,yo llevo arrastrando este problema desde agosto del año pasado porque no me fio de AUDI MARZÁ,pero me he decidido yo a resolverlo porque de lo contrario iria a más...desde entonces no me a agrabado el ruido.

    Un saludo a todos los foreros desde Castellón y gracias por esta página tan fenomenal que tanto nos une y a poya a los usuarios que de una u otra forma nos han utilizado los talleres oficiales para sus ganancias multitunidarias....

    Manu - Castellón.

  6. #21
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    Hola compañeros,soy de barcelona y tengo el mismo problema que el compañero bilpac14.Tengo a4 2.0 tdi 2006 sline multitronic,estoy desesperado con los ruidos de motor al arrancar en caliente,tiene un traqueteo como si le faltara algun taco motor y repito solo en caliente.La cuestion lleve el coche a audi y me dijeron que podia ser el motor arranque (400euritos) pero que habia que empezar por la reparacion barata.No se que hacer creeis que puede ser volante? decir que el coche tiene 180mil km y lleva con el problema 20mil km

  7. #22
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    Yo el ruido al arrancar, se lo adjudicaba al motor de arranque. Los de la Audi de mi ciudad (mi coche lo compre de 2ª), textualmente me dijeron: Ándate al loro, con el volante motor, la culata y el motor de arranque (ya que mi modelo en concreto pica mucho de las citadas piezas..) Recién cambiado el volante bimasa, la buté y el embrague (me vino con el fallo y me lo abonó el vendedor del coche, tube mucha suerte....), le pedía al del taller que me desmontara motor de aranque y lo limpiara... y os digo..le sigue costando encender a veces en caliente... Es decir, que dicho problema, no viene ni del moto de arranque ni del volante... Saludos!!
    Audi A3 2.0 TDI Ambition (04/2005) Bellísimooo
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