Kmts Passat

[militarloco]

Hola, Passat 3c 2007, 140 cv motor BKP, 185.000km y subiendo, 4 inyectores cambiados campaña VW, sin coste, botón freno mano y bomba gasoil. Limpieza EGR y junta 9mm, cambio aceite cada 15.000 km, Motul specific 50501 5W40, Por lo demás todo bien, Saludos.

[marolovi]

El día 12 de noviembre hará dos años y medio. Con 96000 kms ni un solo problema. Muy contento con él.

[Maclite]

Passat 2.0 110 CV cr DPF desde Enero de 2010 --> 89.000 KMS. Aceite y filtros cada 30.000 kms. Mismo juego neumáticos de casa aún. Ningún problema

[BIERZOGOLF]

¿Marca de los neumáticos?

[pedran]

TDI Enero 2010 Variant 140cv: Valvulina caja de cambios en garantia , bomba de radiador de agua en garantia , tapizado asiento cuero/alcantara asiento conductor en garantia , mismo problema de desgaste escesivo de la piel en asiento conductor no se hizo cargo garantía y no lo cambié, de apoyar el brazo en la puerta del conductor ( postura muy tipica en conduccion ) se hundió la parte negra del tapizado de la puerta ( una puta mierda) , resto nada mas cambios de aceite 5/30 504-507 mandan cada 30000kms pero yo compro el aceite por fuera y le cambio filtro de aceite y aceite cada 15000 kms.Las calidades interiores me tienen hasta los mismisimos cojones yo por lo menos no compro otro coche de esta puta marca mas en mi puta vida.

[joseval]

El mío, TDi 170 BI de Marzo del 2008 y repro desde hace un par de meses.

No funcionaba la calefacción del asiento del conductor desde que salió el coche del concesionario, solucionado a los pocos días.
Reglaje eléctrico lumbar asiento conductor ya no funciona. Parece ser que los engranajes son de plástico. Así se queda.
Por lo demás, volvería a comprarlo eso sí, con cambio DSG y Dynaudio.

Un saludo.

[fevicho]

Hola!
Voy a empezar a romper la racha de los CR, 140 cv sept de 2008, aunque tengo 171000km y han empezado los fallos desde los 170000km, primero rotura de la membrana del turbo, menos mal que no hubo que cambiar turbo completo como sucede en otros motores, bombas de los eyectores de los lavaparabrisas y lavafaros, creo que estas serán debidas a que suelo subir por bordillos algunas veces y ahora y solo intermitentemente me suele fallar el alumbrado del piloto trasero izquierdo pero se soluciona apagando y volviendo a encender y creo que la sonda de la temperatura empieza a fallarme y le cuesta arrancar sobre todo en tiempo caluroso lo que ahora me dará un respiro. Saludos!

[jesus345]

Yo he llegado al fin con mi passat del año 2000, 808.000 km con el primer motor, luego unos 130.000 km mas, y muy bien hasta el ultimo año que ya era demasiado el gasto en reparaciones. Abs,compresor aire, itvs... Total: 933.000 km, sin duda lo recomendare siempre.

[Daniel_San]

Hola compañero,

Glup, no sabia que al de 170vc tb se le jodian los inyectores... me has dejado blanco

Miguel el mio tambien es un 170 conprado de segundamano con 100 mil km y cuando salio la campana de injectoresfuy al conce a mirarlo y me sacaron el istorial y salia como hecha con fallo de 1 injector a los 96 mil y otro a 98 mil cuando ya los cambiaron todos

saludos

[Daniel_San]

el mio es un 170 bi del mayo 2008 con 126 mil km, injectores cambiados antes de comprarlo, aparte de eso desde hace casi 2 años que lo compre no me dio ningun problema, lo unico que tiene mal es el lumbar del asiento del conductor que no sale y entra, cosa que no me molesta

saludos

[Daniel_San]

Passat del 2005, 2.0 TDI. 167.000 km, cambio de calentador, circuito electrico de inyección, los 4 inyectores, bomba de gasoil, guardapolvo, bomba de presión de acite motor, rodillo tensor de la distribución. Un desastre de coche.

madre mia, no te han dado ganas de prenderle fuego?

[Daniel_San]

TDI Enero 2010 Variant 140cv: Valvulina caja de cambios en garantia , bomba de radiador de agua en garantia , tapizado asiento cuero/alcantara asiento conductor en garantia , mismo problema de desgaste escesivo de la piel en asiento conductor no se hizo cargo garantía y no lo cambié, de apoyar el brazo en la puerta del conductor ( postura muy tipica en conduccion ) se hundió la parte negra del tapizado de la puerta ( una puta mierda) , resto nada mas cambios de aceite 5/30 504-507 mandan cada 30000kms pero yo compro el aceite por fuera y le cambio filtro de aceite y aceite cada 15000 kms.Las calidades interiores me tienen hasta los mismisimos cojones yo por lo menos no compro otro coche de esta puta marca mas en mi puta vida.

yo lo veo muy bien acabado por dentro y el cuero ami no se me desgasta nada y eso que tiene 2 años mas que el tuyo

[leuso]

Jo her!!! Con 128m/km y Leiendo estos post!!! Uno se plantea poner el coche en ebay
Con puja inicial a 1€!!! Y envio gratis!!! Jeje.
Yo pienso que todo lo que se mueve se estropea o se desgasta.
un poco de paciencia que por lo menos lo reparado no se estropea!!! O si???
Saludos.

[lito-277]

bueno de momento llevó 165000km y apenas problemas,botón de freno de mano,bomba de gasoil en el aforador,todas las campañas el turbo suena un pelín,pero sin problema,buenos consumos y poco gasto de aceite,fuga de agua por una manguera (ya solucionado)

repro desde hace unos tres años ,sin duda encantado con el coche.

no lo vendería por nada por el momento.

[marolovi]

2 años y siete meses. 102.000 kms. 0 problemas.