ubicacion de termostato de golf a4

[FRUTSYBOY]

saludos
soy nuevo en esto y tengo problemas con mi golf a4 2 litros
en uso normal la temperatura no sube de 90º pero hoy lo saque a carretera y en la subidas sube hasta los 130º me comenta un experto que puede ser el termostato pero la verdad no se donde esta

ojala y me puedan ayudar pues si sube tanto la temperatura voy a dañar mi auto

[JCC]

¿Un VW Golf o un A4 (Audi)? Quizás te refieras a un Golf IV (4ª serie).

Suponiendo que sea un Golf IV 2.0 (similar al 1.8 ) si solo se te calienta en subidas y al ganar rpm pero al ralentí (idle) se vuelve a enfriar, casi seguro que es la bomba del agua:


pero esto requiere quitar la distribución:

http://www.vagclub.com/forum/showthr...ght=bomba+agua
http://www.vagclub.com/forum/showthr...Bomba-del-Agua

El termostato es raro que sea porque se calentaria siempre pero, si lo quieres cambiar es facil, está en el frontal del bloque motor, donde le llega la tubería que sale del radidor:



De paso cambia tambien el sensor de temperatura:

Aquí tienes la ubicación de los mismos, justo debajo de los recuadros:


Por supuesto verifica que el radiador está limpio, o lo que es lo mismo, que nunca ha llevado agua y siempre su líquido rojo G12 + .

Suerte.

[javieres]

que buena explicacion seguro que dudas ninguna de dnd va.

[JCC]

Yo soy así, je, je... lo que haga falta...

[m_ambros]

Joer JCC, como te lo has currado. Yo coincido con lo que dice JCC. A mi Ibiza se le estropeo el termostado (quedandose cerrado, ya es mala suerte) y el coche se calentaba al ralentí, no era necesario meterle caña para que se calentase. En mi coche era muy obvio, el manguito que sale de la carcasa del termostato al radiador apenas se calentaba, mientras que el otro manguito del radiador estaba ardiendo. Puedes hacer la misma prueba.

A ver si es suerte y es una obstrucción en el cirtuito del líquido refrigerante, o el sensor de temperatura, que lo de la bomba de agua es jodido. Yo cuando cambie el termostato también aproveché para cambiar el sensor de temperatura.

Si se te calienta mucho el coche una solución de emergencia que a mi me funcionaba en mi coche (imagino que en un golf también) era poner la calefacción. Aunque si es la bomba de agua lo que esta mal lo mismo no sirve de mucho.

[JCC]

Lo que no me parece bien es que el autor de este su primer post, ni siquiera de ahora señales de vida...

[Msan97]

Oye JCC, Buenas noches, a mi me esta pasando esto, inclusive por el exceso de calentamiento se rompio o se agrieto la Brida donde va el sensor T y tiro todo el anticongelante, cambie la brida y obviamente en esos momentos me percate que no encienden los ventiladores, lo lleve a revisar pero solo prende el pequeño, llegando a 90°, el mas grande en ningun momento, pero me dicen que es el termostato, que si prende el pequeño no se calienta, pero no es asi, la temperatura se va a tal grado que prende el sensor que indica que le falta Agua, pero esta lleno el contenedor de Refrigerante.

crees que si sea el termostato???

ojala puedas ayudarme, saludos

[JCC]

¡¡Vaya reflote de post...!!

Sobre este tema está todo hablado, pero te resumo:

- Los 2 ventiladores funcionan al mismo tiempo, por lo que tienes el grande roto (al menos la 1ª velocidad).
- Si el coche no se calienta a ralentí pero se calienta al subir de rpm: BOMBA DE AGUA, el rodete se raja al ser de plástico y no sigue al eje.
- Si se calienta en toda circunstancia: Termostato cerrado (es muy raro esto) o radiador y circuito obstruido por no utilizacion de líquido G12.
- Si el reloj de temp. baja de 90 º C en retenciones prolongadas: Termostato abierto.
- Si el reloj de temp. baja de 90 º C sin sentido y en cualquier situación: Sensor de temperatura.

Un saludo.

[domingo_4m]

muy bien, pro el sensor no hay que cambiarlo y menos ese que es el que informa a la UCE y no tiene que ver con la temp. del cuadro
el sensor de temp. para el cuadro es el que se situa en el mismo radiador