Te expico por un lado lo de la repro. Nuestros coches no llevan toda su mecánica al límite, es decir, digamos que el tuvo tiene una tolerancia, los inyectores tienen otra tolerancia de presión, etc. Con la repro lo que haces es aumentar ese margen. Por ejemplo a un coche se le monta un turbo para soportar una presión de 1800bares, sin embargo cuando la marca lo reprograma, por temas de fiabilidad, no correr ciertos riesgos y demás a lo mejor lo hace llegar hasta 1500bares. Pues bien, una repro lo que hace es subirtes esta presión por ejemplo hasta 1700bares, con la consiguiente ganancia de potencia. Nunca la llevan al límite, siempre se guarda un margen y en general una repro moderada no debe de ser dañina para el coche. Luego como todo, hay salvajes y gente no profesionales que le da igual de todo y te la pueden liar, pero si vas a sitios como tlr y demás, no debes tener problema.
Lo de ganar 30cv me parece exhesivo, hay distinto niveles de repro, y yo creo que con una que le ganes entre 15 y 20 cv som duda lo notarás y la mecánica del coche estará a salvo. Yo si aprovecharía si tu coche es tdi, para desactivar el filtro pdf y para que te regulen la EGR, lo del filtro también te mejora el rendimiento del coche. Eso si, yo todo esto lo haría una vez pasada la garantía y con un periodo de rodaje amplio para que el motor ya esté bien asentado.
Sobre lo de tu comercial solo te puedo aconsejar que tengas paciencia, que te tiene un poco pillado porque ya tiene tu dinero y tu firma y también supongo que no será culpa suya que se retrase el coche, sino más bien de fábrica que ha recibido en los últimos tiempos muchísima demanda.
Suerte y no desesperes que pronto lo tendras en la puerta de tu casa.
Bookmarks