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Discusión: ¿QUÉ NEUMÁTICOS USAR?

  1. #16
    Clase Phaeton W12
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    Cierto, date cuenta que hay gente que le duran las gomas 5 años, y si ya tenian 2.....

  2. #17
    Clase Lupo GTI Avatar de Supermaño
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    El código de velocidad del neumático no se puede variar, porque sino en la ITV, te pueden tirar. Tengo un conocido en la ITV y eso me dijo cuando los cambie.
    Saludos
    Skoda Octavia TDI 90cv 1998
    Land Rover Discovery 200 1991

  3. #18
    Clase Lupo GTI Avatar de Supermaño
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    Quote Originalmente publicado por lebrillo
    Cierto, date cuenta que hay gente que le duran las gomas 5 años, y si ya tenian 2.....
    Mis gomas del eje trasero, tienen fecha del 2000 y están cristalizadas. El coche apenas ha estado parado, porque si lo tienes mucho tiempo parado, aún se cristalizan antes.
    Saludos
    Skoda Octavia TDI 90cv 1998
    Land Rover Discovery 200 1991

  4. #19
    Clase Touareg V10 TDI Avatar de A4 QUATTRO SLINE
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    La fecha de fabricación del neumático la indica una inscripción que es mas o menos así:

    DOT 3405

    Indica que el neumático ha sido fabricado la semana 34 del año 2005. Nunca he aceptado un neumático con mas de seis meses desde la fecha de fabricación. Incluso verifiqué los que traia el coche de serie. Me lo entregaron en junio del 2004 y fueron fabricados en marzo del mismo año.

    Saludos
    ___________________________
    http://img210.imageshack.us/img210/8868/calamarfl5.jpg


    A4 AVANT 1.9 TDI 130 CV AVF QUATTRO SLINE negro brillante+xenon plus+symphony II+isofix+barras cromadas techo+ TOMTOM GO.
    GOLF IV TDI 110cv 25th
    HONDA CBR 600F PGMFI blanca azul y roja (eso si que acelera )

  5. #20
    Clase Polo SDI Avatar de Jose Ivan 52
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    Los de los manometros que venden por ahi no os fieis ni un pelo.

    Segun me dijo un amiguete que trabaja cambiando ruedas son todos una patata. Al mas minimo golpe dejan de medir bien (si hay alguno), incluso sin golpes. Y para comprar algo decente sale muy caro para medir la presion tres veces...... Estamos vendidos

    A mi me dijo que si queria comprobar la presin que se le llevara el coche directamente a el y me comprobaba la presion de las ruedas(al trabajar con un equipo profesional se supone que los fallos en la medicion serian minimos, ya no se que pensar...)
    Si puedes controlar algo... Dejalo estar.
    Si no puedes controlar algo... Dejalo estar.

    socio nº 216
    VW golf GTI EE 1.8T 150 CV y un borrico ...

  6. #21
    Clase Polo SDI
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    Gracias
    Passat Variant 3B5 115cv 2000__ Xenon, ordenador de a bordo, alcantara, 8 airbag, tempomat... 296.000 KM

  7. #22
    Clase Audi R8
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    Pues no te esta engañando, un buen manometro si que resiste hasta un limite claro los golpes son los Michelin pero como bien te dice ese amigo tuyo son muy caros. Ese es el que tengo yo y me costo 100 € el manometro. Lo compre porque estaba hasta las narices de que en ninguna gasolinera marcaba igual la presion y cuando me daba cuenta ya tenia mal gastadas las ruedas.


  8. #23
    Clase Phaeton W12
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    Quote Originalmente publicado por Supermaño
    El código de velocidad del neumático no se puede variar, porque sino en la ITV, te pueden tirar. Tengo un conocido en la ITV y eso me dijo cuando los cambie.
    Saludos
    Yo me referia a que le pusieses el mas bajo posible, el compuesto dicen que es mas duradero, pero que la estructura (carcasa) del neumatico es mas blanda.

  9. #24
    Clase Polo SDI
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    Bueno chicos, esta mañana me he pasado por el concesionario de Plasencia realizar la alineación del coche. Parece ser que estaba dentro de lo admisible. Y me da a entender, que no puede ser de eso el problema del desgaste... que en la rueda derecha delantera es exagerado por el interior... Como posible consecuencia, me dice que puede ser debido al neumático Dunlop SP. Pues dice que es un buen neumático, pero para el tipo de carretera que yo utilizo(comarcal y muchas curvas) No es aconsejable pues se calienta pronto, se agarra mucho a la carretera pero el desgaste es tremendo... Lo mismo de Michelín... Y me aconseja una rueda mas dura... Como ejemplo, Pirelli o Firestone para este tipo de carretera...

    ¡¡¡ATENCIÓN PREGUNTA!!!

    1- ¿La dureza de la goma es cuestión de marcas, o viene reflejada en el neumático como cualquier otra variable?

    2- ¿Que os parece el consejo?

    3- Me mosquea un poco el hecho que la alineación estubiera bien. La que se variaba un poco era la caida pero dice que estaba dentro de lo admisible, y además que no se puede regular en mi coche.??? ¿Es cierto?

  10. #25
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    Has pensado que pueda ser por la amortiguación. Cuando el amortiguador es muy blando o se ha ido, el baiben que provoca en el coche se lo come todo el neumático, y empiezan a desgastarse por los bordes.
    Es algo que tengo claro por que a mí ya me paso. Tuve unos michelin que me duraron 20.000 km, en un año comidos!!!. Y despues del cambio de amortiguadores puse unas Bridgeston y ya llevo 40.000 km y con pinta de que duren...
    PASSAT TDI 130 CV COMFORTLINE 2001
    Llantas RS4 17'' - MFD - Koni regulables - molduras pintadas - volante piel 3 radios - alfombrillas de goma originales - mando garage en boton TAXI

  11. #26
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    Pues sí, precisamente le comenté al chico del conce, que a mí me pasó eso mismo hace años con un ford escort. Pero me dijo que aguantan bién hasta los 200.000 km y el mío tiene 137.000.

    Por cierto, que quiero llamar al concesionario que llevaba el antiguo dueño el coche haber si me dan el historial de reparaciones y mantenimiento... Para saber cuando se han cambiado las cosas...
    ç

  12. #27
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    296
    A quien le interesa....? baratito por supuesto...

    [img=http://img462.imageshack.us/img462/6028/imagen0617kr.th.jpg]
    GTI 1.8 20vT 150 ARZ E.E

  13. #28
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    No te molestes, marakas, pero prefiero pillarlo nuevo...

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