Citar y responderWenas, voy a intentar ayudarte con los pocos datos que me das, porque aunque no he tocado un climatizador de un coche, trabajo en frio industrial y el ciclo de funcionamiento es el mismo.
Si le estabas haciendo vacío, entiendo que perdió el gas, y que has descubierto que el circuito no te se mantiene estanco con los manómetros, pero si me dices que hace depresión por una válvula,
seguramente (seguro seguro), te ha reventado la válvula de seguridad que está tarada a unos 21,5bar, comprala (prueba en desguace si te piden un precio desorbitado, ten en cuenta que no se suele
romper en toda la vida útil del coche, por lo que de 100 coches en desguace con a/a habrá 1 que le haya pasado lo mismo que a tí. Móntala, haz un buen vacío, depende de la bomba, pero no menos de 30min, mantén el manómetro algunas horas para que veas la aguja por debajo de 0 bares sin moverse, síntoma de que no hay otra fuga en otro punto, comprueba las tuercas o tornillos que tenga
la entrada y salida del compresor, el filtro (visible si sigues las líneas del compresor), y el presostato que es una pieza gordita como una seta roscada a la tubería, que tiene conexión eléctrica.
Estos pasos sencillos harán que cuando metas tu carga de r134a (o el gas que lleve tu coche),si sigue sin funcionar, puedas descartar la fuga y te puedas centrar en presostato o o temas eléctricos.
De todas maneras las fugas son visibles a poco que toques uniones o tuercas, porque el gas y el aceite que lubrica el compresor van mezclados en el circuito. Esas comprobaciones las puedes hacer
tú aunque no tengas ni pajolera idea. Vuelve a escribir y me cuentas que tal.
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