Sobre temperatura aceite y liquido anticongelante

[jmb1483]

Hola queria saber en cuantos º andais en la temperatura que marca del aceite y cual es el maximo que os ha llegado, si habeis tenido que rellenar aceite porque os ha saltado el aviso, y tambien queria saber si se os baja el nivel del anticongelante. Mi coche tiene 18.000 Km y algo creo que si ha bajado , aceite no me ha pedido. Un saludo y gracias.

[Kalcio]

Hola jmb1483,
A mi concretamente me ha saltado hoy mismo el nivel bajo de de aceite con 24000 km, en cuanto a la temperatura he llegado a verla a 108º y del anticongelate no te puedo decir nada.
Es un 2.0 TDI CR 110cv y no me ha hecho mucha gracia que digamos, se supone que en Common Rail se habia solucionado el tema del consumo de aceite........

[marthing]

yo en gasolina la e visto a 110 o 112º

[Macmel]

Hola jmb1483,
A mi concretamente me ha saltado hoy mismo el nivel bajo de de aceite con 24000 km, en cuanto a la temperatura he llegado a verla a 108º y del anticongelate no te puedo decir nada.
Es un 2.0 TDI CR 110cv y no me ha hecho mucha gracia que digamos, se supone que en Common Rail se habia solucionado el tema del consumo de aceite........

Vamos a ver, que en seguida nos volvemos locos:

Primero: tu diesel es nuevo. Todos los diesel nuevos consumen algo de aceite. Estamos hablando de alrededor de medio litro en 24000 Km, es decir, unos 20 mililitros cada 1000 Km. Prácticamente nada. Con el tiempo se corregirá.

Segundo: si has visto la temperatura del anticongelante a 108 grados, a casi 20 grados por encima de la óptima, es porque le das caña al coche que da gusto. Mi coche, un TDI BKP de 140 CV, jamás lo he visto pasar de 92 grados. Es de sobra conocido que un motor consume más aceite si le das caña que si conduces tranquilo.

En resumen, antes de quejarte del nuevo motor, analiza un poco tu situación que no es para tanto.
Un saludo

[alber33]

Hola,

¿Donde se puede ver la temperatura del anticongelante en un edition plus?

Saludos.

[CGM69]

Vamos a ver, que en seguida nos volvemos locos:

Primero: tu diesel es nuevo. Todos los diesel nuevos consumen algo de aceite. Estamos hablando de alrededor de medio litro en 24000 Km, es decir, unos 20 mililitros cada 1000 Km. Prácticamente nada. Con el tiempo se corregirá.

Segundo: si has visto la temperatura del anticongelante a 108 grados, a casi 20 grados por encima de la óptima, es porque le das caña al coche que da gusto. Mi coche, un TDI BKP de 140 CV, jamás lo he visto pasar de 92 grados. Es de sobra conocido que un motor consume más aceite si le das caña que si conduces tranquilo.

En resumen, antes de quejarte del nuevo motor, analiza un poco tu situación que no es para tanto.
Un saludo

La temperatura a la que se refiere Kalcio es a la del aceite y está dentro de lo mormal. A mi me ha llegado a 110º, pero lo normal es que vaya sobre los 100º.

[CGM69]

Hola,

¿Donde se puede ver la temperatura del anticongelante en un edition plus?

Saludos.

La temperatura del anticongelante en un Edition Plus solo la puedes ver en cuadro de instrumentos. (la marca al aguja).
En el FIS solo te marca la temperatura del aceite.

Saludos.

[Raffa]

La temperatura del anticongelante en un Edition Plus solo la puedes ver en cuadro de instrumentos. (la marca al aguja).
En el FIS solo te marca la temperatura del aceite.

Saludos.

Donde se ve esto que nunca lo he notado

[Macmel]

La temperatura a la que se refiere Kalcio es a la del aceite y está dentro de lo mormal. A mi me ha llegado a 110º, pero lo normal es que vaya sobre los 100º.

Entonces sí. Pensé que la temperatura a la que se refería era la del anticongelante, que es la que yo puedo ver en el BI. La temperatura de la aguja marca 90 desde unos 75 grados hasta los 105 grados, así que no es muy fiable realmente.

[CGM69]

Donde se ve esto que nunca lo he notado

Si te refieres a la temperatura del aceite, lo verás pulsando arriba o para abajo en los botones del lado derecho del volante. Donde se visualiza la velocidad digital, el consumo medio, la duración del viaje, etc.

[Raffa]

Si te refieres a la temperatura del aceite, lo verás pulsando arriba o para abajo en los botones del lado derecho del volante. Donde se visualiza la velocidad digital, el consumo medio, la duración del viaje, etc.

nunca me he fijado en esto
gracias otra cosa para ver en breve

[Kalcio]

Vamos a ver, que en seguida nos volvemos locos:

Primero: tu diesel es nuevo. Todos los diesel nuevos consumen algo de aceite. Estamos hablando de alrededor de medio litro en 24000 Km, es decir, unos 20 mililitros cada 1000 Km. Prácticamente nada. Con el tiempo se corregirá.

Segundo: si has visto la temperatura del anticongelante a 108 grados, a casi 20 grados por encima de la óptima, es porque le das caña al coche que da gusto. Mi coche, un TDI BKP de 140 CV, jamás lo he visto pasar de 92 grados. Es de sobra conocido que un motor consume más aceite si le das caña que si conduces tranquilo.

En resumen, antes de quejarte del nuevo motor, analiza un poco tu situación que no es para tanto.
Un saludo

Vamos a ver si leemos bien que en seguida nos volvemos locos.

Que quieres que te diga Macmel has hecho un gran calculo del aceite que ha consumido mi coche pero es indefendible que una maquina fabricada por una gran compañía como VW consuma aceite como para no llegar al mantenimiento indicado por el fabricante con el suficiente nivel de aceite.

Creo que deberían plantearse acortar los mantenimientos o que manden a los ingenieros que desarrollan estos motores de nuevo a la Universidad, francamente creo que VW ha perdido con los 2.0TDI el prestigio que ganó justificadamente con los magníficos 1.9TDI.

He tenido varios coches del grupo VAG de los cuales no tuve una queja pero esto me parece inadmisible y espero que como dices se solucione en un futuro.

Yo en este foro participo como usuario y consumidor de VW y siempre compartiré mis experiencias transparentemente ya que no tengo ningún interés creado, parece que estemos hablando de futbol o política y sinceramente no entiendo la devoción por VW a toda costa que detecto en algunos foreros leyendo algunas intervenciones. (No te sientas aludido por esto ultimo Macmel)

[Macmel]

Vamos a ver si leemos bien que en seguida nos volvemos locos.

Que quieres que te diga Macmel has hecho un gran calculo del aceite que ha consumido mi coche pero es indefendible que una maquina fabricada por una gran compañía como VW consuma aceite como para no llegar al mantenimiento indicado por el fabricante con el suficiente nivel de aceite.

Creo que deberían plantearse acortar los mantenimientos o que manden a los ingenieros que desarrollan estos motores de nuevo a la Universidad, francamente creo que VW ha perdido con los 2.0TDI el prestigio que ganó justificadamente con los magníficos 1.9TDI.

He tenido varios coches del grupo VAG de los cuales no tuve una queja pero esto me parece inadmisible y espero que como dices se solucione en un futuro.

Yo en este foro participo como usuario y consumidor de VW y siempre compartiré mis experiencias transparentemente ya que no tengo ningún interés creado, parece que estemos hablando de futbol o política y sinceramente no entiendo la devoción por VW a toda costa que detecto en algunos foreros leyendo algunas intervenciones. (No te sientas aludido por esto ultimo Macmel)

Es imposible construir un motor que no consuma aceite, especialmente diesel. Por otro lado, hasta que el motor termine de ajustarse (para eso son importantes los rodajes), es normal un pequeño consumo de aceite. Por último, los TDI del grupo VAG siempre han tenido fama de gastones de aceite, no sólo el 2.0 TDI, sino otros motores (no todos, evidentemente). Todavía recuerdo a un colega que se quedó tirado (entró el motor en modo protección y no le dejaba pasar de 2000 rpm o algo así) con un 2.5 TDI en un Audi por este motivo.
Todos los motores tienen sus pequeños inconvenientes, pero a mí este en concreto me parece mínimo (a alguien quizá le parezca un drama rellenar medio litro en 24000 Km).
Ya sé que ahora me vais a venir con que teníais un Kadett del año 95 que jamás consumió aceite. Vale, y cuánto gasoil consumía el Kadett a los 100 por dar qué potencia? Cuál sale más rentable?
Un saludo

[lordzas]

Muy buenas a todos. En relación a lo de la temperatura del aceite yo he visto el mio ponerse a 110º en esos días de agosto en los que pasamos de 40º, ya que tuve que hacer un viaje desde Valencia a Madrid y vuelta en uno de esos días. Tengo que decir que el coche se portó como un campeón. Tengo un 2.0 TDI CR de 110cv y le he añadido un litro de aceite a los 17.000 km. Sinceramente no me parece exagerado de momento para ser un motor nuevo. Si sigue con la misma frecuencia tendré que añadir un litro entre cambios. Conozco gente con coches de otra marca (peugeot y toyota) con diesel y también tienen que añadir algo de aceite entre cambios. Opino como Macmel que es un consumo de aceite razonable en un motor diesel. Por cierto yo no esperé a que saltara el aviso del coche, lo compruebo regularmente con la varilla y cuando llego cerca del mínimo lo rellené hasta rozar el máximo. Por cierto vaya caca de varilla.
Saludos

[Raffa]

Si te refieres a la temperatura del aceite, lo verás pulsando arriba o para abajo en los botones del lado derecho del volante. Donde se visualiza la velocidad digital, el consumo medio, la duración del viaje, etc.

Ayer he controlado el del la temperatura de la aceite pero no sale.