Se me olvido añadir que los del la casa oficial me dijeron que la mariposa de recirculacion de gases al aberiarse aparte del fallo fastidia un dusible. Con esto no se si descartarla o como comprobar que realmente fuciona.
Gracias a todos
Hola soy daniel
Estoy un poquillo desesperado ya que no doy dado con la solucion y cada vez que le meto para hacer un autoescaner me pega la mala.
Os esplico.
Bueno todo enpezo cuando empeze a notar que el coche no andaba nada fino como si tubiera una perdida de potencia considerable, mucha importancia no le di ya que el coche es de mi suegro y yo lo toco muy esporadicamente. Despues le note que en frio encendia normal mas o menos y en caliente cada vez peor, pero incluso si esta caliente y se le da a la llave tarda unas decimas de segundo en encender y por veces no quiere, si se le da en ese instante de segunda enciende mejor incluso que en frio, le meti el vag com la averia que me dio fue el codigo:
17058 - Cylinder 4 Glow Plug Circuit (Q13): Electrical Fault
P0674 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 882 /min
Torque: 44.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.36 V
Bin. Bits: 00001100
Temperature: 14.4°C
Bin. Bits: 10110000
traducido es Bujia de precalentamiento del cilindro 4 Fallo electronico en el cilindro de corriente.
esto es segun el codigo de errores que tengo traducido al español.
El mecanico me dice que es del motor de arranque y en la casa oficial me dicen que es del sensor de temperatura que no reconoce si el coche esta caliente o frio o de la instalacion de los calentadores.
Esto seria una parte de todos los problemas que tiene el coche.
A raiz de esto cada dia se suma una cosa en el mismo dia me fundio todas las bombillas del foco trasero izquierdo solo de ese foco, e revisado todos los fusibles todos perfectos ninguno fundido.
Una semana despues la egr cada vez que le doy al contacto sale en la pantalla gases de escape acuda a taller, le meti el vag com y se le borraron y aprobeche y desmonte tanto la egr como la mariposa de recirculacion de gases se le limpiaron las dos bastante sucias por cierto el coche tiene ahora mismo 87480km muy razonable para hacer un mantenimiento pero pienso que no para una averia de la mariposa o de la egr, e comprobado si la electrovalvula le manda aire para el funcionamiento de la egr y sin porblema-
Le limpie incluso un sensor que parece ser que es el que el da la informacion al turbo de masa de aire que esta en el tubo que sale de la mariposa de recirculacion de gases y va el intercooler.
La buena vid duro dos dias buelve estar con la p... averia.
Este fue el ultimo diagnostico los canales que no salen son los que no tienen averia
00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: Malfunction 0010
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
77-Telephone -- Status: OK 0000
7D-Aux. Heat -- Status: OK 0000
------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
Part No SW: 03G 906 016 B HW: 028 101 147 8
Component: R4 1,9L EDC G000SG 5645
Revision: 12345678 Serial number: VWZ7Z0D9160302
Coding: 0000071
Shop #: WSC 00028 028 00001
5 Faults Found:
16785 - EGR System: Insufficient Flow
P0401 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 1512 /min
Torque: 42.0 Nm
Speed: 38.0 km/h
Load: 15.3 %
Duty Cycle: 14.7 %
Bin. Bits: 00001000
Mass Air / Rev.: 220.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 490.0 mg/str
17058 - Cylinder 4 Glow Plug Circuit (Q13): Electrical Fault
P0674 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 882 /min
Torque: 44.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.36 V
Bin. Bits: 00001100
Temperature: 14.4°C
Bin. Bits: 10110000
16497 - Intake Air Temp. Sensor (G42): Signal too High
P0113 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.31 V
Temperature: 41.4°C
Temperature: 33.3°C
18000 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor: Implausible Correlation
P1592 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.31 V
Bin. Bits: 00001100
Absolute Pres.: 948.6 mbar
Absolute Pres.: 2182.8 mbar
16622 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31): Signal too High
P0238 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.31 V
Bin. Bits: 00001100
Absolute Pres.: 183.6 mbar
Absolute Pres.: 2182.8 mbar
__________________________________________________
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl
Part No SW: 1K0 937 049 L HW: 1K0 937 049 L*
Component: Bordnetz-SG 1.0 H30 0701
Revision: 00030000 Serial number: 00000000383550
Coding: E58B8F0600041800001400001400000000
Shop #: WSC 00000 000 00000
Part No: 1K1 955 119 B
Component: Wischer VW350 012 0401
Coding: 00065493
Shop #: WSC 00000
Part No: 1K0 955 559 K
Component: RegenLichtSens 002 0505
Coding: 00217125
Shop #: WSC 00000
9 Faults Found:
00924 - Relay for Headlamp Cleaning System (J39)
009 - Open or Short to Ground - Intermittent
00834 - Signal for Activation of Heated Rear Window
009 - Open or Short to Ground - Intermittent
00926 - Terminal 30
011 - Open Circuit - Intermittent
00906 - Horn (H1)
009 - Open or Short to Ground - Intermittent
00059 - Terminal 30 for Interior Lighting
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
01800 - Light Switch (E1)
008 - Implausible Signal - Intermittent
00188 - Control Circuit 1; Relay for Supply Voltage Terminal 50
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
00187 - Control Circuit; Relay for Supply Voltage Terminal 75X
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
02071 - Local Databus
004 - No Signal/Communication - Intermittent
__________________________________________________ _____-
Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1K0 920 860 L
Component: KOMBIINSTRUMENT VDD 3354
Coding: 0005101
Shop #: WSC 00571 572 11913
1 Fault Found:
00003 - Control Module
014 - Defective
__________________________________________________ _____
Vale con esto pues haber si me podeis echar una mano porque me da que me va salir la broma muy cara de dios y el tema es que me quede arregalo sino es el principio de un gran dolor de cabeza
Desde ourense para el mundo
Se me olvido añadir que los del la casa oficial me dijeron que la mariposa de recirculacion de gases al aberiarse aparte del fallo fastidia un dusible. Con esto no se si descartarla o como comprobar que realmente fuciona.
Gracias a todos
Desde ourense para el mundo
me da que el titulo esta puesto mal, es u n golf 5 o 6 generacion pero de cuanta no tiene nada.
DIAGNOSIS-VAGCOM - Passat Tdi AVF 6v,tempomat,plafon w8,volante cuero,interio cuero beige, Packtronic,etc.... SE MONTAN TEMPOMAT.
tienes razon un golf 5 1.9 tdi del 2004 si no me engaño teneis razon perdon
es posible entonces que me echeis un cable gracias
Editado por daniel fernandez sotelo el 08/10/2010 a las 00:51 Razón: incompleto
Desde ourense para el mundo
Hola, pués tienes para divertirte un rato.
Aunque deberías comentar que has querido activarle al coche, ya que por mucho que le actives..... si no lo tiene instalado no va a funcionar y encima dará fallo!Que es precisamente lo que te pasa.
Saludos.
con tanto fallo me da que algo desprogramo.
DIAGNOSIS-VAGCOM - Passat Tdi AVF 6v,tempomat,plafon w8,volante cuero,interio cuero beige, Packtronic,etc.... SE MONTAN TEMPOMAT.
lo primero lo de la bujia de precalentamiento, desmonta el calentador donde te sale la veria y conecta la punta central a positivo de bateria y la rosca a negativo y si no funciona es que esta mal o tambien comprueba si desmontalo con un polimetro la resistencia del calentador, lo unico que tienes que quitar el conector de los calentadores. lo segundo comprueba si te pierde aceite por un agujero en la valvula EGR entoces significa que esta perforada la valvula y tienes que cambiarla, te saldra la averia de caudal demasiado bajo. En este vehiculo el tema del sensor de temperatura lo veo poco problable ya que solo tiene 2 terminales y no suelen fallar, la mayoria de las veces tendras que ir al concesionario oficial que te actualicen la unidad de mando ya que la mayoria de veces tienen actualizacion.
ya me comentas algo
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