Echale un vistazo aqui:
http://www.vagclub.com/forum/viewtop...&highlight=n75
Sabéis como se desmonta la N75 de un TDI110cv para su limpieza? O si hay algún post al respecto?
Echale un vistazo aqui:
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Gracias moncho tema aclarado .
Lo único que me fastidia es que e descubierto que me estafaron en la audi porque según tu la de 150 cv te costo 25€ y yo pague casi 100€
por la de 110cv :x :x
Bueno , puede que lleves montada una n75 de pierburg que es bastante mas cara que la bosch, y la llevas puedes cambiarla por la bosch y solo tienes que comprar el conector (clema) porque varia en el enchufe, se la adaptas al nuevo conector y te ahorras una pasta.
quizas no te han estafado, antes de las actuales ,las famosas N75 por ejemplo de mi AJm cuestan 102 Euros.. Pero bueno yo la he cambiado por una de un 130 y va bien. Se tiene que cambiar el conector pero sin problemas..
Passat Tdi 115Cv HighLine (Repro TLR) Motor AJM, Tempomat, Bombillas de Xenón,
Passat Variant Tdi 130cv (3BG) Motor AVF.
Entonces cual es la mejor ¿ la pierburg por ser la mas cara?
una pequeña apreciación ambas son pierburg.. al menos la mia de 103 euros y las de 25 euros son pierburg.
Respecto a cual es mejor.. pues la verdad que no se que decirte. una esta jod...a y la otro no asi que notaras mucha mejoria. Yo no recuerdo como iba al principio, asi que para mi 75 euros de mas en el bolsillo..
En su momento consulte a pierburg la diferencia pero no respondieron a mis dudas de "estudiante" ,
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Passat Variant Tdi 130cv (3BG) Motor AVF.
yo cambie la de mi padre un AFN 110 con cauda pierburg de serie, y me costó 70€
VW Polo 9N GT 1.9 TDI 100cv ATD 3P, climatronic, gris plata: 72.000km
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