Valer no vale porque en los motores diesel no llevan MAP y si anulas el MAF se quedan sin opcion de lectura para la inyeccion de aire vs combustible.Originalmente publicado por berto
Un saludo y excelente tuto
Está aquí:
http://www.vagclub.com/forum/dload.p...oad&file_id=81
He preparado este manual que lo tenía a medio hacer porque ahora volvía a hacer falta, otro más para la cosecha vagclub
También incluye algunos comentarios sobre la diagnosis de los caudalímetros de los gasolina, pero lo de desconectar el cauda me parece que no os vale para los diesel.
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
Valer no vale porque en los motores diesel no llevan MAP y si anulas el MAF se quedan sin opcion de lectura para la inyeccion de aire vs combustible.Originalmente publicado por berto
Un saludo y excelente tuto
sí llevan MAP la mayoría de TDI, de hecho los primeros 1.8T no tenían MAP, lo q pasa q no tienen nada equivalente a la lambda, pero no se si aun así podría actuar con valores predefinidos
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
Estaba mal informado no recuerdo a quien le pregunte sobre la posible desconexion en un motor TDI y me dijo que no funcionaria porque no lleva MAP y no sabria interpretar datos. Gracias por la informacion.
Los tdi llevan map y maf, pero sin maf no van como tu 1.8T , tu coche es inteligenteOriginalmente publicado por theBOSS
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