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Discusión: PASSAT 06: PROBLEMAS CLIMATRONIC Y ORDENADOR CONSUMO

  1. #1
    Clase Polo SDI
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    PASSAT 06: PROBLEMAS CLIMATRONIC Y ORDENADOR CONSUMO

    Hola a todos, creo que tengo dos problemas con mi nuevo Passat, os cuento:

    CLIMATRONIC: Con él apagado sigue saliendo aire por las salidas del coche, sobre todos las frontales y las superiores. ¿porqué puede ser?. También he notado, dependiendo de los grados, por el izquierdo sale más caliente, que por los centrales.

    Otra cosa, si pones el climatronic en AUTO, no permite seleccionar la orientación con los botones para salidas frontales, hacia los pies o arriba. Si pulsas cualquier botón el AUTO se quita.

    ORDENADOR: El ordenador de consumo no va muy fino que digamos. He notado que cuando hecho gasolina, no marca los kilometros de autonomía reales (en comparación con mi anterior coche). Por ejemplo, este finde heché 40 Euros y me marcó 750 Kilometros. Después a los 12 kilometros bajo a unos 700 Kms, y sobre los 20 kms realizados, bajó a 650 Kms. No se es muy raro o funciona así de mal????

    Please. helppppppppppppp...

    Saludos y gracias,
    VW PASSAT 2.0 SportLine 140 JACOS. AZUL GRAFITO. INTERIOR GRIS. TECHO ELÉCTRICO. RADIO RCD500. BOLA REMOLQUE. CORTINA TRASERA ELÉCTRICA. CORTINAS LATERALES MANUALES. ESPEJOS RETROVISORES PLEGABLES, DOBLE PERCHA DE MALETERO, XENON....MUY CERCANO A LA PERFECCIÓN...

    VW POLO 1.4 CONCEPTLINE...un urbano por excelencia...muy cómodo!!!

  2. #2
    Clase Fabia RS Avatar de nito
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    que esperabas de un passat que te gustase y ademas fuese bien
    es broma hombre a ver si te puedo ayudar, en el mio que es del 99 el clima en funcion auto no te deja seleccionar las salidas, ya que ella va eligiendo por donde echarlo, al principio con el coche frio, la calefaccion sale por los pies para no dar el aire frio por la cara, si sale off en la pantalla no te deberia de salir aire, pon ademas el de recirculacion a ver si es que esntra algo directo de la calle. lo de los laterales ya me pillas ahi no se nada
    tema ordenador, te varia la duracion en funcion en ese momento del consumo que te marque, te explico tu vas a 120 por la autopista y el ordenador te marca 500 km de autonomia, de golpe y porrazo caravanon del quince, y te pegas 2 horas en hacer 30 km, el ordenador en vez de marcarte 470 km de autonomia te puede marcar perfetamente 400 km, lo has pillado
    venga a disfrutar de ese pedazo de coche
    venga nos vemos
    OPEL Zafira Cosmo CDti 120 cv, pack techo negro zafiro mas algo mas, RENAULT Scenic 1.6 16V 110 cv RXE......
    en venta: aro volante 3 radios o si pasas por casa de regalo

  3. #3
    Clase Polo SDI
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    Bueno, te comento yo todavia no tengo el passat, pero mi actual coche por lo que veo trabaja muy parecido.

    CLIMATRONIC: Con él apagado sigue saliendo aire por las salidas del coche, sobre todos las frontales y las superiores. ¿porqué puede ser?. También he notado, dependiendo de los grados, por el izquierdo sale más caliente, que por los centrales.
    Para mi es completamente normal, si quieres que con el apagado no te entre aire tienes que pulsar recirculacion, de esta manera el coche cerrara la entrada exterior de aire y dejara de entrarte aire devido a la velocidad.

    Respecto a que por las tomas laterales sale mas que por las centrales es completamente normal, lo hace asi para contrarrestar las radiaciones que produce el cristal, en pleno invierno el cristal esta muy frio, asi que el coche necesita mas aporte de calor a esa zona que al centro del coche.


    Otra cosa, si pones el climatronic en AUTO, no permite seleccionar la orientación con los botones para salidas frontales, hacia los pies o arriba. Si pulsas cualquier botón el AUTO se quita.
    Cualquier cambio u opcion que tu quieras cambiar en el clima este deja de estar en automatico (en cristiano puedo hacer lo que me de la gana) como le estas blokeando algo ya no te muestra el auto aunque el resto de funciones deveria seguir controlarlas el, todas menos la que le hayas blokeado.


    Para terminar, lo de la autonomia es normal, el coche viene programado para aplicar una media de consumo, 50 ultimos km 30, eso depende del cerebro que lo haya programado, siempre despues de un repostaje necesita un tiempo de rodaje para ponerse en orden, aparte de lo que te comentan de que si cambian las caracteristicas de la carretera el se adapta a ellas. Hay coches que esto lo acusan menos, con mi anterior renault la utonomia no variaba ni pa dios, era muy estable pareciendo muy fiable, con el vectra, varia mucho dependiendo de la velocidad, aun asi tengo que decir que es mas fino y fiable el vectra que el renault que no daba dantos saltos.

    Un saludo, no te preocupes tu tambien necesitaras un tiempo de adaptacion al coche.
    Passat 2.0 Tdi DSG, negro efecto perla, tapiceria gris, salpicadero aluminio, bixenon adaptativos, alarma volumetrica, volante multifuncion con levas, cortina trasera electrica y laterales manuales, cd 500 con mp3, airbag laterales traseros, espejos electricos, sensor de presión de neumaticos.

  4. #4
    Clase Polo SDI
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    Nito, Lazaro, tenéis toda la razón. Posiblemente me falte adaptarme al funcionamiento del coche y sus aparatejos.

    El problema es que he comparado el Climatronic con el climatizador de mi ex-Ford Mondeo 2004, ya que en este le podías hacer de todo estando en AUTO (poner ECO, cambiar orientación salidas, etc.).

    Última pregunta, ¿es normal que al empezar a andar el consumo medio se lance a 25 litros y baje (mucho tiempo después) a 6.5 - 7 litros?

    Muchas gracias.
    VW PASSAT 2.0 SportLine 140 JACOS. AZUL GRAFITO. INTERIOR GRIS. TECHO ELÉCTRICO. RADIO RCD500. BOLA REMOLQUE. CORTINA TRASERA ELÉCTRICA. CORTINAS LATERALES MANUALES. ESPEJOS RETROVISORES PLEGABLES, DOBLE PERCHA DE MALETERO, XENON....MUY CERCANO A LA PERFECCIÓN...

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  5. #5
    Clase Polo SDI
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    Eso si que me descuadra, sera mejor que te conteste alguien con un Vag, en el mio no seria normal. Siempre te pasa o solo cuando pones a cero el parcial, puede ser eso puede que estes en un tipo de ordenador que se resete cada vez que pongas contacto y que tengas otro dijeramos total que solo se resete cuando tu quieras.

    Para mi seria normal siempre despues de restear, pero no siempre que arranques.

    Un saludo.
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  6. #6
    Clase Fabia RS
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    Hola mongrifo, lo primero, felicitarte por el coche nuevo,jejje!
    Bueno pues al grano, es perfectamente normal que nada mas arrancar el consumo media se te vaya, ten en cuenta que en parado el coche, con el motor encendido...el consumo seria infinito. Por lo que la media va subiendo hasta que te pones en marcha, haciendo que baje el consumo medio al empezar a hacer kms, tu trankilo que aunque no lo entiendas...es normal!!

    Centrate en el coche y disfrutalo tio,que tienes un carrazo!!
    Salu2

  7. #7
    Quote Originalmente publicado por Mongrifo
    Nito, Lazaro, tenéis toda la razón. Posiblemente me falte adaptarme al funcionamiento del coche y sus aparatejos.

    El problema es que he comparado el Climatronic con el climatizador de mi ex-Ford Mondeo 2004, ya que en este le podías hacer de todo estando en AUTO (poner ECO, cambiar orientación salidas, etc.).

    Última pregunta, ¿es normal que al empezar a andar el consumo medio se lance a 25 litros y baje (mucho tiempo después) a 6.5 - 7 litros?

    Muchas gracias.
    Hola MONGRIFO. Veo que antes tenías un Mondeo como yo. Yo me estoy mirando el nuevo passat, erpo el variant por razones de "espacio" y versatilidad...

    Por favor podrías contar qué diferencias más importantes notas con respecto al mondeo, tanto en positivo como en negativo (estabilidad, acabados, motor, ...)

    Saludos y gracias

  8. #8
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    Quote Originalmente publicado por lazaro.gil
    Eso si que me descuadra, sera mejor que te conteste alguien con un Vag, en el mio no seria normal. Siempre te pasa o solo cuando pones a cero el parcial, puede ser eso puede que estes en un tipo de ordenador que se resete cada vez que pongas contacto y que tengas otro dijeramos total que solo se resete cuando tu quieras.

    Para mi seria normal siempre despues de restear, pero no siempre que arranques.

    Un saludo.
    Solo me pasa cuando el ordenador se resetea, que ocurre después de 2 horas de estar parado el coche.

    Gracias!!!
    VW PASSAT 2.0 SportLine 140 JACOS. AZUL GRAFITO. INTERIOR GRIS. TECHO ELÉCTRICO. RADIO RCD500. BOLA REMOLQUE. CORTINA TRASERA ELÉCTRICA. CORTINAS LATERALES MANUALES. ESPEJOS RETROVISORES PLEGABLES, DOBLE PERCHA DE MALETERO, XENON....MUY CERCANO A LA PERFECCIÓN...

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  9. #9
    Clase Passat W8
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    Re: PASSAT 06: PROBLEMAS CLIMATRONIC Y ORDENADOR CONSUMO

    Quote Originalmente publicado por Mongrifo
    ORDENADOR: El ordenador de consumo no va muy fino que digamos. He notado que cuando hecho gasolina, no marca los kilometros de autonomía reales (en comparación con mi anterior coche). Por ejemplo, este finde heché 40 Euros y me marcó 750 Kilometros. Después a los 12 kilometros bajo a unos 700 Kms, y sobre los 20 kms realizados, bajó a 650 Kms. No se es muy raro o funciona así de mal????
    Todo depende sobre todo de lo que te pese el pie y del firme de la carretera (subida,bajada,llano) pero tambien tienes factores como la climatologia. Tambien has de saber que el calculo es orientativo y te dice un numero de kms conduciendo en condiciones optimas para el coche (llaneo constante, carretera en perfecto estado, 0% viento, temperatura exterior en torno a 15-20º, sin accelerones, velocidad constante....) y que varia cuando se altere cualquier caracteristica que te menciono,vamos que es 101% imposible que te diga los kms exactos que puedes hacerle con el deposito ni este coche ni ningun otro.


    Un saludo

  10. #10
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    Quote Originalmente publicado por perfect
    Hola MONGRIFO. Veo que antes tenías un Mondeo como yo. Yo me estoy mirando el nuevo passat, erpo el variant por razones de "espacio" y versatilidad...

    Por favor podrías contar qué diferencias más importantes notas con respecto al mondeo, tanto en positivo como en negativo (estabilidad, acabados, motor, ...)

    Saludos y gracias
    Hola perfect, ufff, te digo una cosa cambiate sin pensártelo. Hay una diferencia de calidad acojonante. Yo hasta que no lo tuve no creía que hubiera tanta. Pero mi caso ha sido un pelín especial y estoy rebotado con la Ford.

    Yo tuve el Ford Mondeo 115 CV Futura 2004, y me ha SALIDO MALO PARA ABURRIR. Muchos fallos, muchas cosas que no me gustaban como funcionaban, te detallo alguna de ellas:

    - Fallos de tirones sobre las 2000 rpm. Me lo solucionarion 15 meses después de manera indirecta a través de una programación. Según la Ford no pasaba nada.

    - Frenos: escasa frenada, muy esponjosa, cuando pasabas un bache frenando el pedal se hundía, aire en el circuito. Solo frenaba bien cuando le entraba el EBA.

    Cuando era nuevo, al frenar vibraba mucho el volante, tenía los discos alaveados. Me los cambiaron despúes de discutir un poco con el jefe de taller y se solucionó.

    - Ruidos del motor: Sonaba como si fuera un helicoptero. Según la ford normal también.

    - Temblores en frio y en caliente: El coche al ralentí daba unos temblores muy raros y constantes (que no daban de nuevo). Según la ford normal también.

    - Servicio Técnico PÉSIMO:. Malos profesionales (en mi conce), maleducados (el jefe de taller de mi conce), mecánicos ponetornillos con falta de conocimientos en motores modernos (les pasará a todas las marcas), una gran variedad de respuestas tipo para todos los fallos de los coches, se creen que los clientes no conocemos el coche y que somos gilipollas.

    - Detalles de mala calidad: Malos asientos delanteros, tocas con el chasis del asiendo deltantero en la parte del respaldo. Suspensiones demasiado blandas, motor demasiado ruidoso.

    - Motor falto de pontencia: Esto evidentemente es culpa mia, ya que me tenía que haber comprado el de 136 CV, pero bueno, sin ahora no tendría el carraco del PASSAT. Tenía un moto un tanto raro, le faltan muchos bajos, y cuando salias despacio daba un bajón de revoluciones muy raro que dejaba el coche muerto. He probado varios Mondeos y también les pasaba lo mismo.

    COSAS BUENAS: Buen orden de marcha a la hora de viajar (la sexta es una maravilla). Buen consumo. Buen equipamiento con buen funcionamiento. Buena estética (me encanta el Mondeo 4 P), muy comodo, muy amplio por dentro, buen maletero. Buena posición de conducción, etc.

    MORALEJA: NO ME COMPRO UN FORD EN LO QUE ME QUEDA DE VIDA. MI COCHE HA SALIDO MALISIMO. Pero también estoy seguro que los Ford de gasolina son buenos, porque en el foro de Mondeo solo había quejas de los gasolina.

    Espero no decir esto de la VW más adelante.

    Saludos,
    VW PASSAT 2.0 SportLine 140 JACOS. AZUL GRAFITO. INTERIOR GRIS. TECHO ELÉCTRICO. RADIO RCD500. BOLA REMOLQUE. CORTINA TRASERA ELÉCTRICA. CORTINAS LATERALES MANUALES. ESPEJOS RETROVISORES PLEGABLES, DOBLE PERCHA DE MALETERO, XENON....MUY CERCANO A LA PERFECCIÓN...

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  11. #11
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    Quote Originalmente publicado por Mongrifo
    MORALEJA: NO ME COMPRO UN FORD EN LO QUE ME QUEDA DE VIDA. MI COCHE HA SALIDO MALISIMO. Pero también estoy seguro que los Ford de gasolina son buenos, porque en el foro de Mondeo solo había quejas de los gasolina.
    ¿¿¿Ford son buenos los gasolina porque en el foro de Mondeo solo habia quejas de los gasolina???
    Tranquilo hombre que se ha entendido bien.


    Un saludo Mongrifo

  12. #12
    Jo MONGRIFO si que has tenido mala suerte con tu Mondeo.

    Yo la verdad es que aparte del problema del climatizador (reconocido el problema por la propia FORD de las primeras series de mondeos nuevos del '01-'03) no he tenido ningún problema.

    El coche va bastante bien, el consumo un pelín alto (aunque tengo que reconocer que hago mucha ciudad y en carretera "aprieto"), bastante ruidoso en frío, pero luego en carretera va muy fino.

    ¿Va más "suave" el TDI o el TDCi de Ford?. Dicen que el TDI de 140CV se "cala" mucho (al principio), ¿es en ese sentido parecido al TDCi que también tienes que tirar de embrague (sobre todo con el aire)?

  13. #13
    Clase Polo SDI
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    Quote Originalmente publicado por perfect
    Jo MONGRIFO si que has tenido mala suerte con tu Mondeo.

    Yo la verdad es que aparte del problema del climatizador (reconocido el problema por la propia FORD de las primeras series de mondeos nuevos del '01-'03) no he tenido ningún problema.

    El coche va bastante bien, el consumo un pelín alto (aunque tengo que reconocer que hago mucha ciudad y en carretera "aprieto"), bastante ruidoso en frío, pero luego en carretera va muy fino.

    ¿Va más "suave" el TDI o el TDCi de Ford?. Dicen que el TDI de 140CV se "cala" mucho (al principio), ¿es en ese sentido parecido al TDCi que también tienes que tirar de embrague (sobre todo con el aire)?
    El TDI de VW está a años luz del TDCI, en todo, respuesta, suavidad, ruido, vibraciones...
    VW PASSAT 2.0 SportLine 140 JACOS. AZUL GRAFITO. INTERIOR GRIS. TECHO ELÉCTRICO. RADIO RCD500. BOLA REMOLQUE. CORTINA TRASERA ELÉCTRICA. CORTINAS LATERALES MANUALES. ESPEJOS RETROVISORES PLEGABLES, DOBLE PERCHA DE MALETERO, XENON....MUY CERCANO A LA PERFECCIÓN...

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  14. #14
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    Re: PASSAT 06: PROBLEMAS CLIMATRONIC Y ORDENADOR CONSUMO

    Quote Originalmente publicado por Mongrifo
    Hola a todos, creo que tengo dos problemas con mi nuevo Passat, os cuento:

    CLIMATRONIC: Con él apagado sigue saliendo aire por las salidas del coche, sobre todos las frontales y las superiores. ¿porqué puede ser?. También he notado, dependiendo de los grados, por el izquierdo sale más caliente, que por los centrales.

    Otra cosa, si pones el climatronic en AUTO, no permite seleccionar la orientación con los botones para salidas frontales, hacia los pies o arriba. Si pulsas cualquier botón el AUTO se quita.

    ORDENADOR: El ordenador de consumo no va muy fino que digamos. He notado que cuando hecho gasolina, no marca los kilometros de autonomía reales (en comparación con mi anterior coche). Por ejemplo, este finde heché 40 Euros y me marcó 750 Kilometros. Después a los 12 kilometros bajo a unos 700 Kms, y sobre los 20 kms realizados, bajó a 650 Kms. No se es muy raro o funciona así de mal????

    Please. helppppppppppppp...

    Saludos y gracias,
    Mongrifo, confiesa... ¿te has leído el manual de tu nuevo Passat? Sí, ese que tiene chorrocientas páginas. Te recomiendo que, si no lo has hecho, le des un par de repasos. Te ahorrará más de una preocupación y de un disgusto.
    En cuanto al climatizador: EL AUTO, significa eso, automático. Si tú manipulas la velocidad del ventilador o las salidas de aire, ya no estará en auto. Porque de forma MANUAL, has modificado parámetros que él determina automáticamente...
    En cuanto al ordenador de a bordo: En ralentí, el coche no expresa el consumo en l/100 km sino en l/h. Esto es así, porque como se ha dicho en otro post, el consumo expresado en l/100 Km sería INFINITO. Es un error conceptual que VW, acertadamente ha corregido, de tal manera que el ordenador automáticamente pasa de unas unidades a otras cuando detecta que el coche está al ralentí o en movimiento. Como el cálculo de la autonomía se hace en función del consumo medio, es lógico que al pasar, por ejemplo de 0,6 l/h a 7 l/100 Km la autonomía sufra una variación brusca a la baja. Moraleja: La autonomía "real" (lo pongo entre comillas porque irá modificándose con el consumo medio) es la que obtienes una vez que el consumo medio alcanza su valor normal. Y a lo de normal me refiero a la media de consumo en función de tu forma de conducir, tráfico, lugar por donde conduzcas (ciudad, autovía...), etc.
    No le des más vueltas. Tu Passat, por lo que comentas, va de maravilla. Enhorabuena por tu coche y ya sabes, dale caña al manual. Sé que es un rollo y que gusta más "toquetear" el coche, pero te enseñará cosas de cómo sacarle todo el jugo a tu buga.
    Un saludo.

  15. #15
    Quote Originalmente publicado por Mongrifo
    El TDI de VW está a años luz del TDCI, en todo, respuesta, suavidad, ruido, vibraciones...
    Hombre no se si será para tanto; mi padre tiene un A4 TDi de 130CV y el suyo tiembla y vibra más que el mío (otra cosa es en frío...). Cierto que tira más en baja (sobre todo se nota en ciudad y carreteras de montaña, donde en el mío tengo que reducir 1 marcha, el TDI sale "zumbao"), pero por nacional y autovía-autopista no se decirte cual va más fino...

    Supongo que el nuevo TDI de 140CV habrá mejorado en este sentido al anterior de 130CV...

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