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Discusión: 2 inyectores en 2.000 Km

  1. #1

    2 inyectores en 2.000 Km

    Bueno compañeros pues como dije hace un mes aproximadamente se me fue in inyector con el coche recien comprado de segunda mano a un particular (mas de 800 euros la reparacion) y ayer solo 2000 km desde que salio del conce, otra vez me deja tirado en plena autovia A-92 y de nuevo otro inyector. Esto es desesperante, no se como puede generar esta marca tan "prestigiosa" tanta inseguridad de verdad que ya no quiero coger el coche, me da miedo tener un accidente por culpa de el. En cuanto lo repare lo cambiare por uno nuevo (por supuesto otra marca) y que el concesionario lidie con el.

    Primer vw que he tenido y ultimo que tendre

    Un Saludo a todos los afectados

  2. #2
    Clase Polo SDI Avatar de soyjack023
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    es un passat 3c(2005/2010)? pues como no cambies los que te quedan, caeran fijo, caen unos de tra de otro, ya lo siento. puedes mirar alguno CR, (mediados 2008/2010)que de momento no han salido fallos.

  3. #3
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    Pide cambio

    Quote Originalmente publicado por soyjack023 Ver post
    es un passat 3c(2005/2010)? pues como no cambies los que te quedan, caeran fijo, caen unos de tra de otro, ya lo siento. puedes mirar alguno CR, (mediados 2008/2010)que de momento no han salido fallos.
    Muy buenas. Tengo passat del 2006 TDI 140Cv y con 100.000 ya se me ha jodido uno, y ya me han avertido que asi haran los demas... Volkswagen no se ha hecho responsable de ningun gasto (957 euros). He escrito a Facua y ni put... caso ( en 2 ocasiones..)

    Un coche nuevo, si da averias repetitivas, estan en todo tu derecho, aunque te digan lo contrario de que te lo cambien. Si puedes, mi consejo es quitarlo del medio, si te ponen pegas, habla con un abogado ya que estos de consumidores no valen para nada.

    Uno de los mayores errores que he hecho en mi vida a sido comprarme el Passat. No ha dejado de darme problemas desde que lo compre, y sigue dando y seguira haciendolo. Por los gastos y mas aun por los dolores de cabeza, merece la pena incluso gastar mas dinero en comprarte ese otro coche fichado, aunque cueste mas, ya que aunque de la mitad de fallos habra merecido la pena.

    Y que decir de los concesionarios, al vender son muy agradables y tal, pero luego ves lo que son de verdad.

    Una marca que tiene un fallo generalizado en sus modelos que pone en peligro la vida de sus ocupantes y no pone remedio, a parte de denunciable deberia ser sancionado por la gente haciendo boikot a esta gentuza

  4. #4
    Clase Polo SDI Avatar de jagg
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    Uno de los problemas de comprar coches de segunda mano es que no sabemos los motivos reales que han impulsado a su venta. Puede ser porque el usuario acostumbra a cambiar frecuentemente y considraba que ya le tocaba hacerlo.
    También está el que lo vende porque le duele el alma de pagar reparaciones y decide endosara otro la patata caliente
    TDI 170CV DSG Control distancia de seguridad ACC. xenon parktronix y algunas cosillas más

  5. #5
    Clase Audi A3 3.2 Avatar de Macmel
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    Quote Originalmente publicado por jagg Ver post
    Uno de los problemas de comprar coches de segunda mano es que no sabemos los motivos reales que han impulsado a su venta. Puede ser porque el usuario acostumbra a cambiar frecuentemente y considraba que ya le tocaba hacerlo.
    También está el que lo vende porque le duele el alma de pagar reparaciones y decide endosara otro la patata caliente
    Yo he tenido dos coches de segunda mano y en los dos casos conocía la historia y el uso que se había hecho de ellos porque conocía a los dueños. Ni se me pasa por la cabeza comprar un coche de segunda mano a un desconocido y mucho menos a un concesionario, especialistas en "afeitar" kilómetros.
    Prefiero comprarme uno nuevo de menor categoría antes que uno de segunda mano que ha conducido un desconocido, y lo ha tratado a saber cómo y sin garantías de que no haya tenido averías.
    Un saludo
    Passat TDI 2.0 140CV Trendline 2006

  6. #6
    Clase Polo SDI
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    Que mala suerte joder, no lo dejes y reclama, reclama y reclama. A mí los 4 inyectores que cascaron me los han puesto ellos sin ningún coste (fuera de garantia)
    Según ellos es fallo de la mala calidad de inyectores. Es vergonzoso esto ya.

    Pásate por el foro y mira un poco el tema de inyectores..reclamaciones etc

    Suerte y acaba con esos ladrones

  7. #7
    Clase Lupo GTI Avatar de alsamora
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    yo el coche que tenia antes del passat era un opel astra de segunda mano leasenplan que lo a llevado mi suegro con todas las revisiones y todo por el servicio oficial opel.fue comprarlo y enpezar a salir averias alternador 300euros de reparacion,caja de canvio segun el mecanico de confianza defecto de fabrica con 7 años el coche 1.350euros y me lo canvie aburrido de el con junta de culata casi 700 euros que por cierto ni arregle por mucho que sepas de donde biene un coche pues si te toca la china es una gran putada.
    passat edition plus2.0 tdi cr dpf 110cv 5vel 2010 niebla perlado+pack family

  8. #8
    Pues como veo que según la "intensidad" con la que reclames te hacen mas caso o menos (incluso han cambiado los 4 sin coste) a partir de mañana voy a hacer reclamaciones de todas las formas posibles y llamadas al dpto de reclamaciones de VW en las que voy a descargar toda la rabia que he acumulado las dos veces que el coche me ha dejado tirado. Ya os iré contando. Un Saludo

  9. #9
    Bueno, pues como ya dije que haría, monte un pollo en el concesionario y otro en atención al cliente de VW el día que se me fue el 2º inyector como ya dije, y ha surtido efecto, me han llamado diciendo que los sustituirán sin cargo.
    Por cierto para los que tienen la duda de las revisiones oficiales, yo la de los 60.000 Km. no la hice en la casa oficial y me han pedido que les envíe la factura del taller donde la hice.

  10. #10
    Clase Audi A3 3.2 Avatar de Macmel
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    Quote Originalmente publicado por alsamora Ver post
    yo el coche que tenia antes del passat era un opel astra de segunda mano leasenplan que lo a llevado mi suegro con todas las revisiones y todo por el servicio oficial opel.fue comprarlo y enpezar a salir averias alternador 300euros de reparacion,caja de canvio segun el mecanico de confianza defecto de fabrica con 7 años el coche 1.350euros y me lo canvie aburrido de el con junta de culata casi 700 euros que por cierto ni arregle por mucho que sepas de donde biene un coche pues si te toca la china es una gran putada.
    Efectivamente, te puede salir malo incluso un coche conocido. Yo he tenido dos coches de segunda mano. El primero fue un Fiat Tempra 1.4 que lo conducía un familiar. Tenía 10 años y 45000 Km porque el hombre casi no lo usaba. Estaba en perfecto estado. Al poco de comprarlo se me estropeó el cuadro electrónico, que era una basura y no había forma de encontrarlo en los desguaces porque se les había estropeado a todos. Yo le hice unos 100000 Km más y la única pega que tuve fue la bomba de la gasolina que la cambié yo mismo por 25 euros. Cuando me deshice de él, con 14 o 15 años, el motor estaba nuevo funcionando perfectamente y lo cambié por otro, no porque estuviera mal. El segundo es este Passat, que era coche de empresa y sabía quién lo había conducido y que el coche no había dado ni un problema. Si hubiera sabido lo que sé hoy, ni de coña lo hubiera comprado, pero ahora mismo con 100000 Km "sólo" he tenido dos averías: la bomba de combustible y el botón de freno de mano. En cuanto tenga oportunidad me desharé de él, pero de momento tengo que aguantar un poco más.
    Lo que está claro es que si un coche de segunda mano te puede salir rana aún conociéndolo, si no lo conoces te puedes imaginar. En los concesionarios de ocasión reducen los kilómetros sistemáticamente. No hay un coche que tenga los kilómetros reales. Y los con los particulares nunca sabes el motivo real por el que quieren vender el coche. Por ejemplo, cuando venda el mío, lo haré porque no me fío de él y espero que el posible comprador no sepa de qué va la vaina y me lo compre. A lo mejor tiene suerte y es uno de esos a los que no le fallan los inyectores, quién sabe. Desde luego por mantenimiento no será, porque tiro el aceite nuevo y cambio el filtro de gasoil cada 10000 Km y el de aire cada 20000, mucho antes de lo recomendado. Nunca bajo de un cuarto de depósito y una vez al año le pongo limpiadores de la admisión. Me paso el día comprobando niveles y pendiente del coche.
    Un saludo
    Passat TDI 2.0 140CV Trendline 2006

  11. #11
    El problema de los inyectores piezoeléctricos es que son defectuosos. Por un problema en su fabricación, pierden el aislamiento eléctrico y se ponen en cortocircuito. Volkswagen lo sabe pero, supongo que por ahorra dinero, si es el primero, solo te cambian este gratuitamente. Si vuelve a fallar otro, te los cambian todos. Si te han cobrado por los cambis, reclama la devolución del importe. De todas maneras es comveniente reclamar en "Consumo". Si no reclamamos de forma oficial, Volkswagen nos seguirá tomando el pelo. Además, el fallo de un inyector es muy peligroso porque, al pararse el motor, te quedas sin dirección asistida y sin servofreno. Imagínate en una autopista con mucho tráfico y a alta velocidad, o en carretera adelantando. Yo estoy en vías de reclamación como producto peligroso. Es necesario que lo hagamos todos.
    Los pasos para reclamar los doy en:

    http://www.vagclub.com/forum/showthr...con-inyectores

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