AUDI RS6 PLUS
DESCRIPCIÓN
Este auto es una versión mejorada del Audi RS6, que ya de por sí es uno de los autos más potentes del planeta.
Posee un impresionante motor V8 twin turbo de 90 grados de apertura, 4172 cc de capacidad y 40 válvulas en total (cinco por cilindro), capaz de entregar una potencia de 480 HP a 6000 rpm (30 HP más que el estándar) y un torque de 560 Nm entre los 1950 y 6000 rpm, haciendo de éste un motor muy ágil.
Tiene una caja de cambios Triptonic automática de cinco velocidades, que tracciona al auto en sus cuatro ruedas. Sin embargo, la velocidad máxima fue limitada a "solo" 280 km/h, aunque acelera de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos.
Uno de los aspectos curiosos de este auto es su producción, ya que Audi anunció que va a construir 999 unidades.
FICHA TÉCNICA
Marca: AUDI RS6 PLUS
Año de fabricación: 2004
País: Alemania
Motor: V8 twin turbo de 90 grados de DOHC de 4172 cc y 40 válvulas en posición delantera
Potencia: 480 HP a 6000 rpm
Par (máximo): 560 Nm a 1950-6000 rpm
Transmisión: Caja de cambios Triptonic automática de cinco velocidades. Tracción a las cuatro ruedas
Velocidad final: Limitada a 280 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 4.6"
Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso: 1865 kg
Relación peso/potencia: 3.89 kg/HP
Otros: Es una versión mejorada del Audi RS6. Sólo se van a construir 999 unidades de este modelo
02-06-2004
Preparación más potente y rácing
Audi RS6 Plus: deportividad al máximo
Quattro Gmbh, la filial deportiva de Audi, ha presentado una versión ultradeportiva y exclusiva de un modelo que, ya de por sí, cuenta con un carácter dinámico feroz. Se trata del Audi RS6 Plus que está ya a la venta por 112.880 euros.
Aparte de su indudable contundencia estética, el RS6 Plus esconde bajo su capó un propulsor turboalimentado de 4,2 litros que eleva su potencia de 450 CV, que es lo que ofrece el RS6 de serie, a 480 CV. Esta ganancia de 30 CV se obtiene a través de una nueva unidad de control del motor que se complementa con la colocación de dos radiadores adicionales tras los intercoolers.
El par motor máximo, 57,1 mkg, se mantiene en esta versión, aunque sí que se ha extendido el rango máximo de utilización en 400 rpm, obteniéndose su valor superior entre 1.950 y 6.000 revoluciones.
Más potencia, igual par
Las prestaciones son verdaderamente espectaculares e incomparables: acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanza los 200 km/h en 17,3. La velocidad máxima es de 280 km/h (limitada electrónicamente) y su consumo se eleva a los 14,6 litros por cada 100 km.
Pero no sólo estamos hablando de prestaciones. El RS6 Plus toma algunos elementos de la competición automovilística. De esa manera, incluye la suspensión DRC (Dynamic Ride Control) que lleva unos amortiguadores colocados en diagonal y unidos con una válvula central que regula su dureza y, por tanto, reduce el balanceo de la carrocería sin tener que acudir a dispositivos electrónicos.
Incluso, los clientes pueden solicitar, sin cargo extra, una variante aún más deportiva de la suspensión. Ésta incorpora una dureza variable, incluye amortiguadores y muelles con una mayor presión y reduce la altura de la carrocería en 10 mm.
Ya a la venta por 112.880 euros
Otro toque final es un sistema de escape optimizado que cuenta con tubos ovalados, que provocan que el sonido sea aún más deportivo.
En el interior, se adoptan de serie pedales de aluminio, asientos de cuero natural negro y unas inserciones en fibra de carbono. Además, y sin sobreprecio, se da a elegir entre tres nuevas terminaciones: azul, plata y negro/Cognac, que apuestan por esos colores para carrocería, asientos e inserciones.
El RS6 Plus es una versión limitada a 999 unidades y ya se vende, solamente en carrocería Avant, a un precio de 112.880 euros, IVA incluido.
Con tanto caballo no me estraña que tenga que ser el avant sino ya no quedan platas libres en los asientos.
es una preciosidad!! y tiene que ser un autentico maquinon!! como el nuevo RS4!! menuda maravilla!!!
Ex-Golf MKIII GTI 115 cv 2003-2005
Ex-Golf MKIV GTI E.E. 180 cv 2005-2008
Furgonetilla Diabólica Octanera
Renault Laguna 2.0 115cv '95
Pero este es audi a6 antiguo mola mazo solo a mi las rancheras no me van.
Passat Tdi 3B AHU Año 98. 251.000 km TLR
- KEDADA NACIONAL I MADRID. (ESCORIAL)
- KEDADA NACIONAL II BURGOS.
me encanta
Un mosntruo que se puede utilizar para llevar a la familia.
Estoy de acuerdo con tu opinion pero una cosa son las rancheras y otra muy diferente los AVANT que son preciosos no hay otra marcha que plasme tambien la elegacia, deportividad, la versatilidad, espero algun dia encontrar alguno de segunda mano a buen precioOriginalmente publicado por nando tdi
Solo tiene dos pegas el precio y el mantenimiento ,por lo demás es perfecto.
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Amen
Son carrazos pero con un alto coste de mantenimiento por lo que no estan al alcanze de todos los que quisieran poder tener uno.
Creo q cuando tienes un carro de estos, el mantemiento no te preocupa, tienes pasta de sobra para comprarlo y mantenerlo.No?
Efectivamente pero por eso digo:
"...no estan al alcanze de todos los que quisieran poder tener uno."
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