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Discusión: Superb Combi --> ¿TDI 140CV 4X4 DSG ó TDI 170CV 4X4?

  1. #1

    Superb Combi --> ¿TDI 140CV 4X4 DSG ó TDI 170CV 4X4?

    Hola Foreros:

    TDI 140CV 4X4 DSG ó TDI 170CV 4X4 MANUAL??

    Que combinación creeis que es más adecuada, renunciar a 30cv por tener DSG ó 170cv y cambio manual,
    todo ello con 4x4.

    He pedido presupuestos y el precio del exclusive en cualquiera de éstas dos motorizaciones sólo se llevan 300€.

    La duda es, que con el DSG es comodidad absoluta, pero con 140cv va ha ser sificiente ??

    El passat Variant tiene 170cv 4Motion DSG, pero se va ha 38.000€ y con algo menos equipamiento que el
    exclusive...

    Que lío? Ayuda!! Gracias.

  2. #2
    Clase Polo SDI Avatar de toycholete
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    yo probe los 2 motores y el 170 no me gusto, el 140 es mas progresivo y suave, ademas tiene un andar mas que suficiente para mi gusto, no sé de donde seras pero el 4x4 en españa es prescindible en la gran mayoria de sitios, tampoco sabia que se pudiera montar 4x4 con dsg salvo en el V6, cuando compre el mio no se podia, te recomiendo la de 140 con dsg din duda.
    Skoda Superb Combi 1.8 Tsi DSG Exclusive blanco con cristales sunset, porton maletero electrico, barras de techo negras y calientalomos delanteros.

  3. #3
    Clase Lupo GTI Avatar de albmedra
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    Con el 140 dsg 4x4 ten en cuenta el consumo, si lo q quieres es seguridad para ir por carreteras y autopistas coge el 170 si haces mucho urbano coge el 140 pero sumar dsg y 4x4 es sumar mucho consumo de mas.

    Saludos
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  4. #4
    Clase Polo SDI Avatar de toycholete
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    el 170 es tragon de por sí, si encima le metes 4x4 no lo bajas de 9 litros, aunque suba algo por el dsg no creo que llegue a esos limites, ademas es mucho mas agradable de conducir el 140 a mi gusto.
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  5. #5
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    el 170 es tragon de por sí, si encima le metes 4x4 no lo bajas de 9 litros, aunque suba algo por el dsg no creo que llegue a esos limites, ademas es mucho mas agradable de conducir el 140 a mi gusto.
    SI miras los consumos declarados (se que no son los reales pero son aproximados) el TDI 140 DSG en consumo combinado tiene 6,0, el 140 DSG 4x4 tiene 6,3, asiq ue tampoco hace elevar tanto el consumo. Hay que diferenciar uncoche con traccion integral permanente como el coche que tenia yo antes que realmente si que hace elevar mucho el consumo, y una traccion tipo haldex que en la malloria de los casos actua "practicamente" como un traccion delantera, y solo cuando la necesitas actua como un traccion total, de ahi que el consumo no se vea afectado mucho. Porcierto el TDI 170 tiene un consumo combinado de 6,1, asi que respecto al 140 no hay mucha diferencia de consumos. Lo de bajarlo de 9 litors, tampoco estoy deacuerdo. En los kilometros que llevo con el mio (TDI 170 DSG) llevo un consumo medio de 7,4 , y eso inclulle la ruta de la semana pasada pro carretera de montaña ha un ritmo muy muy rapido. Vamos que yo voy con el coche sin mirar consumos para nada, y encuanto cojo alguna carretera de montaña o con muchas curvas se me suele ir el pie, y para mi el consumo es muy bueno. Tambien es verdad que vengo de un coche del cual sacaba medias de 14litros para arriba, asi que si realmente gastara 9litros ya estaria contento, asique con las medias que estoy sacando estoy mas que contento. Porcierto he odio comentarios (esto ya no se si sera verdad) que los motores TDI del grupo VAG, apartir de los 10.000km gastan algo menos de gasoil y tambien de aceite, pero esto ultimo ya no lo puedo asegurar

  6. #6
    Clase Polo SDI Avatar de toycholete
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    Pues cuando probe ese mismo sin atizarle mucho el ordenador no bajaba de los 8.5 y 9, de hecho el vendedor me dijo que en carretera gastaba algo menos el mio que el 170 y como he comentado en algun post no me gusto nada, me hizo mas gracia el 140 por tacto y progresividad.
    Skoda Superb Combi 1.8 Tsi DSG Exclusive blanco con cristales sunset, porton maletero electrico, barras de techo negras y calientalomos delanteros.

  7. #7
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    Pues cuando probe ese mismo sin atizarle mucho el ordenador no bajaba de los 8.5 y 9, de hecho el vendedor me dijo que en carretera gastaba algo menos el mio que el 170 y como he comentado en algun post no me gusto nada, me hizo mas gracia el 140 por tacto y progresividad.
    Respecto al taco del 140 respecto al 170 tienes razon, el 140 tienes mas bajos y es mas progresivo, y el 170 tiene menos bajos pero cuando luego en altos empuja bastante mas que el 140. Es cuestion de gustos, pero yo vengo de un gasolina turbo y me gusta mas el 170 por ese motivo, pero vamos para gustos los colores. Respecto los consumos, la verdad para mi no me parece nada gaston..... tambien es verdad que mi anterior coche sacaba medias entre 12 y 15 litros, asi que es normal que me parezca un mechero..... jejejej Porcierto ayer volvi a probar el coche como es debido y me volvio a desagradar el tacto del freno y las levas fijas con el volante....... Buscare por internet haber si hay algun kit para dejar las levas fijas como lo tinen muchos coches deportivos.....

    P.D. Alguien puede confirmarme si es cierto que los motores 20 tdi del grupo vag apartir de los 10.000km gastan menos haceite y gasoil?

  8. #8
    Peatón Avatar de nanovag
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    Yo opino exactamente lo mismo que albmedra, y a mayores le haría una buena repro para mejorar esos bajos .

    Saludos.

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