Necesito vuestra opinión sobre nuevo passat y foro.

[MJG]

Da gusto leeros, respecto a lo que decis del coche y realmente me quedo mucho mas tranquilo.
Eso si estos días que quedan para que me lo den se me están haciendo laaaargos de verdad.
Como un niño, disfrutando de las pequeñas cosas de la vida.

Gracias a todos.

[Javier.net]

javier.net, cambiale el coche a tu hijo, veras como a el no le importa echar humo cuando le de un buen pisoton, eso si ve luego tu detras a ver si le echas el guante
venga el humillo ese es lo de menos, sino no seria un buen calamar

Jejeje, me temo que no le voy a proponer el cambio, ya me lo propuso él cuando probó el Passat.

De todas formas, algún defecto le tengo que sacar porque si no, sería perfecto... y eso es imposible (creo).

Un saludo.

[Javier.net]

Hola,

Yo también había leído esas cosas después de pedir mi Passat y estaba aterrorizado.

La verdad es que sobre las 2000 vueltas, o un poco menos, muy de vez en cuando, y sólo en marchas lentas, el coche me da como unos tironcitos. Es posible que se arregle con una reprogramación (¿se arregla? el mío me lo dieron en setiembre ¿están seguros?) pero la verdad, me molesta tan poco por ahora que no merece la pena ni siquiera perder el tiempo en llevarlo. Estoy encantado con el coche, es una maravilla.

Y sí, un turbo a veces tarda en reaccionar, pero si querés más potencia a bajas revoluciones me parece que la solución es el motor de 170CVs (o hacer la primera y segunda un poco más larga y ya está). Igualmente, apenas sube un poco de revoluciones la fuerza que tiene el motor es una sensación deliciosa. Y del humo jamás noté nada.

Los detalles de acabados, el confort interior, la sensación de fiabilidad, el andar, el diseño exterior, etc. para mí lo convierten en un autazo. Y opciones como el autohold (¡se acabó tener cuidado en no irse para atrás al estar detenido en las pendientes! ¡se acabó pisar el freno en los semáforos!), el indicador de presión de neumáticos, y (ahora) el conector de Apple iPod son geniales.

Y mirá que yo me la paso alquilando autos de todo tipo viajando, y este realmente me enamoró. Compralo confiado!

Ah, eso sí, el próximo Passat será con DSG (todavía no estaba a la venta cuando pedí el mío)...

A disfrutarlo...

Osplo, a mí no me ha ocurrido lo de los tironcitos (o no lo he notado), pero a los foreros que sí les ha pasado se lo han corregido con una actualización de la centralita.
Por aquí hay un post sobre ello.

Un saludo.

[osplo]

Osplo. podrias explicarnos como funciona el indicador de presion, te da cifras o solo te avisa, te dice que rueda esta mal y con que antelacion

Hola,

el indicador de presión te avisa simplemente si hay una de las ruedas a la que le falte presión. Que yo sepa no indica cual de las ruedas es, al menos lo que me salía a mí es una alarma y un mensaje en el ordenador de a bordo: "Presión Neumáticos Insuficiente" o algo así. Le das al OK y el mensaje se va, pero queda encendido un icono en el tablero.

Supongo que opera en función del rango de presiones recomendadas, que es el que está en el depósito de gasolina, y tiene dos posiciones: una que controla si la presión es adecuada para carga completa (o sea, el coche con varios ocupantes) y otra para carga parcial (cuando uno va solo o con un pasajero solo, supongo). El cambio de una medición a otra se hace pulsando el botón de presión de neumáticos que está al lado de la palanca de cambios.

Pero no da un valor concreto, si no simplemente la alarma. A lo mejor hay una alerta más severa ("Infle las gomas inmediatamente o arrastrará los cromados de la parrilla delantera por la p*** calle", o algo así).

Para mí es genial, porque yo a las ruedas siempre las veo bajas. Y con esto ya sé que si están bajas de verdad, me va a avisar.

También me vino con indicador de pinchazos, porque venía en paquete con el autohold, aunque supongo que teniendo el de presión el de pinchazos no hacía falta tenerlo (el pinchazo es un caso especial de falta de presión, digo yo). Igual, lo pagó el banco que me hizo el renting...


Bueno, eso, exitos a tod@s.

[berto]

pero a mi no m ha qdado clara una cosa, tu debes tener el indicador q funciona midiendo las revoluciones de la rueda por el ABS, pero hay otro q lleva sensores en las ruedas, alguien sabe q indica ese sistema más caro?

[lazaro.gil]

Eso el lo que todavia no comprendo, me parece logico para el sistema de 50 €, pero el sistema de los 200 € que hace exactamente por que me parece demasiado simple si solo te dice que alguna rueda esta mal que te dice el barato, que mires tu las ruedas una vez al mes o que?

[osplo]

Hola,

esto es lo que pone el manual:

Sistema de Control de los Neumáticos
Este sistema compara las vueltas y, con ello, la superficie de rodadura de cada rueda con ayuda de los sensores del ABS.

Si cambia la superficie de rodadura de una rueda se advierte de ello a través del testigo de control de los neumáticos. La superficie de rodadura de un neumático varía cuando:

- La presión del neumático es insuficiente
- La estructura del neumático presenta desperfectos
- El vehículo está desnivelado por la carga
- Las ruedas de un eje sufren más carga (por ejemplo, con remolque o en cuestas)
- El vehículo lleva montadas las cadenas para nieve.
- La rueda de emergencia está montada
- Se ha cambiado la rueda de un eje

El testigo de esta opción se enciende si la presión de inflado de una rueda es muy inferior al valor ajustado por el coductor, o por avería del sistema, si se desemborna la batería y se vuelve a embornar; tras un breve recorrido se quita.

Sistema de control de la presión de los neumáticos
Supervisa durante la marcha la presión de las 4 ruedas mediante unos sensores dispuestos en las ruedas y advierte al conductor en caso de pérdida de presión con señales acústicas y ópticas.

El ajuste/estado de carga se puede elegir entre "carga parcial" y "carga total".

El sistema funciona mediante sensores dispuestos en las ruedas. La información de los sensores se transmite de forma inalámbrica al sistema de control de la presión de los neumáticos.

El sistema muestra diferentes niveles de advertencia:

- AVERÍA NEUM. Indica que una de las ruedas sufre una rápida pérdida de presión de inflado.

- !PRES. NEUMÁT. INSUFICIENTE!. Indica que la presión de inflado de por lo menos una rueda es crítica, encontrándose ésta por debajo de los 0,4 bares del valor teórico.

- COMPROBAR PRES. NEUMAT. Indica que por lo menos una rueda tiene una perdida de presión lenta.


La verdad, no sé si hay un sistema más caro. En el conce no me dieron opción, así que no creo que haya otro sistema diferente. Las ruedas mías sí que llevan sensores, porque el manual también explica qué tipo de ruedas son las compatibles si se cambian.

Supongo que el sistema hace las dos mediciones, tanto por las revoluciones como por los sensores.

Saludos...

[lazaro.gil]

Pues ya esta todo dicho, muchas gracias por la información, la verdad creo que una vez que el coche ya dispone de los sensores hubiera sido muy facil poner un sofware un poco mas avanzado que te dijera que neumatico es el que esta mal y que presión tiene, pero ellos sabran. Personalmente creo que es demasiado basico, pasa igual que con el aviso de luz averiada, pienso que simplemente con un sofware un poco mas avanzado podria informar de que luz es la que esta fundida, son cosas que hoy en dia no cuesta nada hacerlas por que al final todos los sistemas son los mismos la inversión ya esta hecha y la verdad queda mucho mas completo que el coche te diga "luz de cruce delantera derecha fundida" que un "aaaaahhhhh tienes una luz fundida? averigua cual es??????"

Pero bueno supongo que cada fabricante tiene una forma diferente de actuar. El otro dia me quede pasmao cuando vi el chek control de un a3 de los primeros y el indicador de puerta abierta, tipico coche en pantalla con la puerta abierta, siempre es el mismo dibujo, tampoco te dice que puerta es la que esta abierta, es decir el dibujo es estandar, para eso podian poner una simple luz en el cuadro como hacen otros coches y dejarse de mariconadas de cochecitos dibujados en la pantalla, es solo mi opinion.

Un saludo

[berto]

según eso..
Sistema de Control de los Neumáticos -> indica sólo si algo va mal
Sistema de control de la presión de los neumáticos -> indica 3 niveles de información, se deshincha rápido, pinchado y fuga lenta

hombre, el caro está bien, pero no se si las complicaciones de los sensores con cambios de llantas compensa aparte del sobreprecio respecto al barato, pone el manual si los sensores valen para llantas comunes, ciertos tipos de llantas comunes, o sólo ciertas llantas del grupo vw?

aquí salen las opciones, aunq m da q no está del todo actualizado, el caro lo llaman high, y al del ABS "indicador de pinchazos"
http://www.volkswagen.es/passat/pdf/...at_precios.pdf