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Discusión: Verificar inyectores con VAG

  1. #346

    nyectores

    Gracias codi, a ver si hay suerte con a itv, ya le he hecho de todo, admision limpia, egr limpia, turbo limpio, reductor de humos y limpia inyectores, limpieza del escape y caña entre 3000 y 4000 rpm, he conseguido bajarlo entre 0,66-0,73 la opacidad, el problema como ya sabrás viene desde julio de este año, han cambiado los valores límite en las itv, antes eran hasta 2 y 3 en atmosféricos y turbo diesel respectivamente, desde julio el límite es el dato que ponga la placa del fabricante, en mi caso 0,70, mirando el historial de itv anteriores del coche rondaba sobre 2-2,20 y pasaba la opacidad hasta julio, un coche con estos años y mas 300m km es complicado conseguir 0,70, aun así, creo que pasara pero...creo que esto traerá cola, están teniendo muchos problemas con el grupo vag por esto, en europa se aplica ese valor con una tolerancia de +1 por el desgaste y acumulacion de carbonilla por el tiempo del vehiculo, visto lo visto y los valores de otros fabricantes el grupo vag declaró unos valores muy a la baja supongo que para pagar menos impuestos, a raíz del escándalo de vw varios países europeos denunciaron, españa no, aquí parece que siempre nos toca a los mismos pagar el lío de otros
    un saludo y felices fiestas

  2. #347
    Clase Audi RS4 Avatar de codi30
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    Quote Originalmente publicado por jirki Ver post
    El coche está en el garaje y puede haber entre 10 - 12 º
    En "teoría" los sensores miden bien, no hay más de 3º de diferencia con la temperatura exterior. No obstante, vuelve a hacer la prueba y confirma que las temperaturas son acordes para descartar este tema al completo. Con respecto a los valores del canal 023, puedes probar a poner el valor del Angle-Synchro a +1.0 y ver si bajan su valor y el del consumo instantáneo, seguro que mejoran. Salu2
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  3. #348
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    Gracias codi30, lo probare cuando pueda y te digo lo que sea. Saludos
    Touran 2.0 tdi dsg traveller 07

  4. #349
    Clase Audi RS4 Avatar de codi30
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    OK. Esperamos buenas noticias. Salu2
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  5. #350
    Buenos dias
    Esta es una foto de mis injectores podriais decirque que opinais?
    Gracias
    Un saludo


    Editado por alikeitor el 03/03/2017 a las 13:07

  6. #351
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    Quote Originalmente publicado por codi30 Ver post
    OK. Esperamos buenas noticias. Salu2
    Al final pude hacerlo, los sensores miden bien, puse el angle en +1 y sigue igual, el consumo esta a 1, no se que mas mirar. esperare a hacer distribucion haber si mejora algo. Saludos
    Touran 2.0 tdi dsg traveller 07

  7. #352
    Hola a todos , soy nuevo por aqui, tengo una Touran 2.0 140cv con 310.000km. He leido todo este hilo e impresiona el trabajo, la ayuda y sobretodo impresion codi30.
    Comento mi problema por si podeis iluminarme, a relenti noto unas vibraciones que aumentan dando un pelin de gas en parado y desaparecen al llegar aprox a las 1500. el coche tiene potencia, acelera bien, no hay ruidos extraños pero eso me tiene mosca.
    he pasado vag com, ahora pongo capturas, la mayoria de datos me pierdo, he seguido indicaciones de codi30 y lo he hecho tal y como el ha explicado a muchos como hacer, espero haberlo hechos bien. Si alguien pudiera decirme si ve algo raro en las capturas lo agradeceria muchisimo, si no hay nada raro y con bimasa recien hecho...he pensado que quizas tacos de motor?
    Mil gracias por adelantado.
    Captura a 90grados, relenti y sin consumibles conectados.
    http://imgur.com/DZkCrd4
    http://imgur.com/ZYmFIun
    http://imgur.com/QedNKCc
    http://imgur.com/glJjnon
    http://imgur.com/duXDjJa
    http://imgur.com/jGBsAgo
    http://imgur.com/1ceokt8
    http://imgur.com/OwxSavR
    http://imgur.com/QUnNYRb

  8. #353
    Hola a todos! Tengo un Vw Passat 2.0 140 cv DSG del 2007 con 217000 km. En los últimos meses he observado que ha subido el consumo aproximadamente 1l/100km también desde hace un par de meses si tengo activado el control de velocidad en posición de espera (el testigo del reloj verde encendido) y acelero un poco mas fuerte el motor pierde potencia y me salta el chivato de avería motor (el resistencia de color amarillo). He pasado el Vag Com pero no se interpretar muy bien las alarmas que me salían en el grupo del motor. También he revisado los valores de los inyectores y parece que el inyector nº2 esta un poco tocado ya que en la primera lectura que hice me salía un valor superior a 1. Hace unos días me he decidido usar un bote de limpiador de inyectores 3CV para ver si mejora en algo... me parece raro que se han cascado tan rápido los inyectores ya que en el 2012 me los cambiaron todos. También he puesto la junta con agujero de 9mm en la valvula EGR ya que he leído que así no llegan tantos residuos a los inyectores. Me gustaría si alguien pudiera decirme si en los parámetros leídos con VagCom vee algo fuera de normal y si creéis que he interpretado y he actuado bien hasta ahora.
    Muchísimas gracias!!!

    https://mega.nz/#!i4ZgGLYD!7Y2UnqaWG...LEaJIyeGzs0vEo
    https://mega.nz/#!XsxiQBhb!MjrcKMtgS...wjQSJeQFaAYrbA
    https://mega.nz/#!fxZ3hQQI!jxDngaVCD...TznGWvLzGL1pjo
    https://mega.nz/#!ftpXCSIQ!YUSO13OZ6...7CqCyYMb9dQ9hU
    https://mega.nz/#!q1BXCTSb!Gtn-3Q_-Z...pW2TTjhwJatZis
    https://mega.nz/#!rtQBhQQK!cOAUpyqZr...G9fgiTGGYz3bDQ
    https://mega.nz/#!KtpkCKAY!4RCLHepXr...bNT1tYvSVjq3gQ
    https://mega.nz/#!jtQFTaSR!nU1Xuh3LV...yuX46G3lFD-hmc
    https://mega.nz/#!rtJi2aKb!E6_i5MtRh...HieatswE0LawKw
    https://mega.nz/#!akYlUCBD!XzJgp-5yM...bN7AcM6i3uNCf0
    https://mega.nz/#!HlQhQLLQ!b_zKdEG8l...2I1TvIHX9WIpuY

  9. #354
    La información de las alarmas del motor las voy a poner mañana cuando hare otro scan de todos los parámetros!

    Gracias!
    Editado por karman_drg el 14/09/2017 a las 01:44

  10. #355
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    Quote Originalmente publicado por codi30 Ver post
    Me reitero en lo mismo (valor de inyectores muy alto) prueba con el limpiador que recomiendo y después vemos el resultado. Debes de ponerlo en súper reserva, que no quede mucho combustible en el depósito, contra menos, mejor. Lo pones, echas mínimo 20€ y agotas depósito. Los resultados se notarán a partir de que se esté agotando el segundo depósito tras poner el producto, en el primero, poco se nota.

    Ponlo, agota 2 depósitos y pones nuevas capturas. Salu2

    Disculpa codi30, cual es el limpiador que recomiendas habitualmente? estoy leyendo para delante y atrás y no lo veo (seguro que lo has puesto 20 veces, pero no lo veo).

  11. #356
    Peatón Avatar de jaco_ma
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    Disculpa codi30, cual es el limpiador que recomiendas habitualmente? estoy leyendo para delante y atrás y no lo veo (seguro que lo has puesto 20 veces, pero no lo veo).

    Ahora con más detenimiento ya lo he visto... sigues recomendando el 3cv. del Alcampo?

  12. #357
    Peatón Avatar de ectopicfan
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    Buenas tardes a todos y feliz año,
    Hace tiempo que estaba un poco desconectado, y hoy echando un vistazo al foro me he parado en este hilo y tras leerlos detenidamente me ha dado por bajar a mi Octavia 1Z motor BKD culata B, y revisar los datos de mis inyectores.
    Asi que os cuelgo los datos obtenidos del Log por si me podéis dar vuestra opinión al respecto sobre el estado. Últimamente le he detectado que de repente el ralentí se dispara y me sube a algo mas de 1000rpm.

    13:03:01 Group 001: Injection Quantity
    819 /min Engine Speed (G2
    4.1 mg/str Injection Quantity
    5.6°KW Injection Duration (specified)
    59.4°C Coolant Temperature (G62)

    13:03:01 Group 003: Exhaust Gas Recirculation (EGR)
    819 /min Engine Speed (G2
    245.0 mg/str Exhaust Gas Recirculat. (spec.)
    450.0 mg/str Exhaust Gas Recirculat. (actual)
    96.4 % Exhaust Gas Recirc. Duty Cycle

    13:03:01 Group 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation)
    -0.42 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 1
    0.00 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 2
    0.09 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 3
    0.35 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 4

    Un saludo y gracias de antemano
    SKODA OCTAVIA 2.0 TDI 140CV ELEGANCE+REPOSACABEZAS ACTIVOS, COMING HOME, MAXI DOT, CONTROL PRESION NEUMATICOS, SENSOR LLUVIA, TEMPOMAT.

  13. #358

    Estoy igual

    Quote Originalmente publicado por karman_drg Ver post
    Hola a todos! Tengo un Vw Passat 2.0 140 cv DSG del 2007 con 217000 km. En los últimos meses he observado que ha subido el consumo aproximadamente 1l/100km también desde hace un par de meses si tengo activado el control de velocidad en posición de espera (el testigo del reloj verde encendido) y acelero un poco mas fuerte el motor pierde potencia y me salta el chivato de avería motor (el resistencia de color amarillo). He pasado el Vag Com pero no se interpretar muy bien las alarmas que me salían en el grupo del motor. También he revisado los valores de los inyectores y parece que el inyector nº2 esta un poco tocado ya que en la primera lectura que hice me salía un valor superior a 1. Hace unos días me he decidido usar un bote de limpiador de inyectores 3CV para ver si mejora en algo... me parece raro que se han cascado tan rápido los inyectores ya que en el 2012 me los cambiaron todos. También he puesto la junta con agujero de 9mm en la valvula EGR ya que he leído que así no llegan tantos residuos a los inyectores. Me gustaría si alguien pudiera decirme si en los parámetros leídos con VagCom vee algo fuera de normal y si creéis que he interpretado y he actuado bien hasta ahora.
    Muchísimas gracias!!!

    https://mega.nz/#!i4ZgGLYD!7Y2UnqaWG...LEaJIyeGzs0vEo
    https://mega.nz/#!XsxiQBhb!MjrcKMtgS...wjQSJeQFaAYrbA
    https://mega.nz/#!fxZ3hQQI!jxDngaVCD...TznGWvLzGL1pjo
    https://mega.nz/#!ftpXCSIQ!YUSO13OZ6...7CqCyYMb9dQ9hU
    https://mega.nz/#!q1BXCTSb!Gtn-3Q_-Z...pW2TTjhwJatZis
    https://mega.nz/#!rtQBhQQK!cOAUpyqZr...G9fgiTGGYz3bDQ
    https://mega.nz/#!KtpkCKAY!4RCLHepXr...bNT1tYvSVjq3gQ
    https://mega.nz/#!jtQFTaSR!nU1Xuh3LV...yuX46G3lFD-hmc
    https://mega.nz/#!rtJi2aKb!E6_i5MtRh...HieatswE0LawKw
    https://mega.nz/#!akYlUCBD!XzJgp-5yM...bN7AcM6i3uNCf0
    https://mega.nz/#!HlQhQLLQ!b_zKdEG8l...2I1TvIHX9WIpuY

    Buenas tardes. Perdón por revivir un mensaje de hace muchos meses. Pero buscando en el foro antes de abrir un tema nuevo, me he encontrado éste que es idéntico al que sufro yo desde hace un mes: con el control de velocidad, al parar y arrancar acelerando un poco (sin exageración) me ocurre exáctamente lo mismo. Se soluciona parando el coche con una espera mínimo ( un par de minutos, no he probado menos) y vuelta a arrancar.
    No tengo "todavía" el vagcan (voy a comprarmelo ya el 18.9 en MundoDiagnosis, que todos habláis muy bien) y no puedo sacar un escáner.

    karman_drg, ¿cómo lo solucionaste? Igual que tú, a mí también me llamaron a filas para cambiar los inyectores, aunque uno ya tuve que cambiar antes. ¿Cómo te ha ido con el tema?
    Volkswagen Passat 3C 2.0 HI - 2007

  14. #359
    Buenos días.
    Me han cambiado el motor del golf V1.9 tdi y no va fino. Le noto algo más de consumo de combustible y tiene vibraciones en torno a partir de las 1500/1700 revoluciones, incluso parece (da la sensación) que acelera-frena aunque lleves el pedal fijo. El mecánico me ha puesto los inyectores de mi antiguo motor y alguno de los del que he puesto ahora y creo (sin tener mucha idea) que por ahí pueden venir los tiros (ya que me ha dicho el mecánico que egr, turbo y tal está todo limpio), os pongo un pantallazo que he sacado de hacer la verificación en el canal 13 como indicáis aquí, también mire el 18 al relentí durante más de 1 min y todo a 0,0...

    ¿Es una impresión mía o el inyector 4 está mal? Os dejo dos pantallazos. (no sé meter la foto... os dejo un enlace)

    https://drive.google.com/file/d/1vnv...ew?usp=sharing

    https://drive.google.com/file/d/1yFa...ew?usp=sharing



    Editado por titomon el 08/11/2021 a las 11:15

  15. #360

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