Citar y responder
El valor de inyectores está correcto (con buena salud) el valor del caudalimetro se mira a ralentí en el canal 010 campo 1 empezando por la izquierda. Y se puede ver su medición en tiempo real haciendo un LOG con el Vag-Com. En primer lugar, bajaba el valor del Angle-Synchro, aunque la oscilación es correcta, puesto que no excede de los 6 puntos máximos (de 22 a 28 van 6, para que se entienda) va a ir mejor el motor si pones el valor por ejemplo, en -1.0 que en el valor que tienes puesto ahora.Originalmente publicado por JaviN16
Veo un valor anormal en la EGR, que es el canal 003 campo 2 y 3, está de serie?? o la retocaste por Vag-Com? lleva algún tipo de junta o anulación mecánica?? yo en tu lugar, hacía una captura de los canales 001 al 023 a 90º con todo consumible apagado, como has puesto las anteriores, y vemos el estado de ese motor al completo, y te sigo ayudando. Un saludo.
P.D: El caudalimetro se limpia sólo con spray limpiador por residuo 0, y sin tocar para nada el caudalimetro con la cánula del spray, solo rociar en abundancia pero sin tocar. Con alcohol y un pincel, te lo cargas.
Para comprobar bien los valores, el anticongelante a de estar a 90º no a 77º que a sido la temperatura a la que has empezado la toma de canales. Los inyectores están bien (a esa temperatura) habría que ver a 90º pero el valor del Angle-Synchro está desfasado (-3.9) y el valor del comienzo de la inyección (5.3ºBTDC) lo mismo. Por favor, toma la captura de los mismos canales que recomiendo al compañero JaviN16, a 90º y lo pones en foto, no como lo has puesto ahora. Salu2
Ese post aún no lo he leido entero, igual ya está respondida mi duda allí, si es así dímelo ya busco yo la info luego.
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