y el caudalimetro?? no lo descartes...
tambien puede ser que la EGR este sucia y dando problemas....
Hola, os pido ayuda ya que de este motor no había tomado datos antes.
Os cuento..., tengo un compañero con un León TDI 110 CV, y desde hace poco dice que lo nota un poco perezoso y le cuesta llegar a 180 Km/h (cuando antes los sobrepasaba facilmente).
Tiene pocos Kms (unos 40.000) y bastante carretera.
Total que le pasamos el VAG-COM, y no tiene ningún error. A continuación le sacamos un log con el turbo y MAF en 4ª y 5ª (os adjunto gráficos), y observo un bache muy feo en presión de turbo entre las 1900 y las 2400 rpm. en 4ª; y en 5ª..., es un churro.
En fin, os pido ayuda por si alguno ha visto estas curvas en un 110 CV y son normales; nosotros vamos a intentar mirar alguna posible fuga de aire.
Un saludo.
y el caudalimetro?? no lo descartes...
tambien puede ser que la EGR este sucia y dando problemas....
Si no ha encontrado fallos el vagcom no será el caudalimetro. Puede ser la membrana de la válvula que controla los alabes del turbo. Miralo.Originalmente publicado por JumperNeo
Ya habíamos pensado en revisar esas "cosillas"..., pero mi pregunta iba orientada a saber si es medio normal en ese motor esas respuestas de turbo, por si alguno con el 110 CV había hecho registros y eran similares.
Gracias y un saludo.
Preguntale a JumperNeo que tiene ese motor, ahora reprogramado. Salu2 y a ver si se soluciona pronto.
Hola Javier,
en mi experiencia te puedo pensar que pueda deberse a una fuga en el sistema de presion.. a esas revoluciones el pico te lo da a maxima presion, si existe una fuga puede perder presion y notar ese pequeño bache. revisa todas las bridas.. mira se alguna te rezuma grasa o porqueria..
A mi me pesaba puedes mirar mis post, pero era de forma parecida y el problema era el turbo que se quedaba agarrotado , pero me cambio la grafica moviendola en numero de revoluciones..
mira el tema de la fugas.. y nos cuentas-
Passat Tdi 115Cv HighLine (Repro TLR) Motor AJM, Tempomat, Bombillas de Xenón,
Passat Variant Tdi 130cv (3BG) Motor AVF.
Eso mas parece la n75 que no es capaz de mantener la depresion del sistema y esta corrigiendo seguido. Mira el post que puse de como se limpian.
Bueno..., si en principio no considerais normal ese bache (eso me temía al verlo), parece que tendremos que entretenernos bastante.
Vamos a ver si es algo concreto o un poco de todo.
Gracias por vuestra ayuda.
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